基本介紹
- 中文名：上越線
- 外文名：Jōetsu Line
上越線 - 開通日期：1931年9月1日
- 線路長度：164.4 km
- 設計速度：70 至 120 km/h
- 運營速度：70 至 120 km/h
- 起止站點：高崎站、宮內站、越後湯澤站、Gala湯澤站
- 運營公司：東日本旅客鐵道、日本貨物鐵道
- 所屬公司：東日本旅客鐵道
- 車站數量：36
- 線路狀況：全線複線化
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線路信息
基本信息
所屬公司：東日本旅客鐵道
路線圖
運營公司：東日本旅客鐵道、日本貨物鐵道
線路里程：
軌距：
- 高崎站~宮內站：1067mm
- 越後湯澤站~Gala湯澤站：1435mm
車站數：36
線路狀況：全線複線化
電氣化：
- 高崎站~宮內站：直流1500V架空電車線法
- 越後湯澤站~Gala湯澤站：交流25000V · 50Hz架空電車線法
最高速度：
- 120km/h：高崎站~水上站、越後湯澤站~六日町站
- 110km/h：水上站~越後湯澤站、六日町站~宮內站
- 70km/h：越後湯澤站~Gala湯澤站
所屬支社：
- 東日本旅客鐵道高崎支社：高崎站~土合站
- 東日本旅客鐵道新潟支社：土樽站~宮內站、Gala湯澤站站內設施
- 東日本旅客鐵道新幹線總部：越後湯澤站~Gala湯澤站（不包括站內設施）
- 二社境界：土合站~土樽站中的清水隧道土合方向出口處，大宮站起點146.43km處
IC卡使用
高崎站~水上站位於東京近郊區間，小千谷站與宮內站位於新潟近郊區間。
高崎站~水上站可以使用Suica首都圈地區卡，小千谷站與宮內站可以使用Suica新潟地區卡。
區間名稱
上越新幹線：越後湯澤站~Gala湯澤站
但是高崎站~宮內站區間也都可以被叫做上越線。
線路概述
除了後閒站~越後湯澤站區間，其餘線路均與國道17號平行。
歷史沿革
概述
高崎站~新前橋站間是1884年日本鐵路在高崎站~前橋站間開通時建造的，國有化後屬於兩毛線，上越線全通後屬於上越線與兩毛線的重複區間，1957年成為上越線區間。
在上越線開始運營之前，1893年高崎站~澀川站間開通了群馬馬車鐵道，1911年在澀川站~沼田站間開通了利根軌道，新來迎寺站~小千谷站間開通了魚沼鐵道，隨後群馬馬車鐵道被路面電車化，最終成為了東武鐵道高崎線並於1953年廢止。利根軌道路面電車化後成為東京電燈所屬路線，上越線開通後1924年利根軌道休止，1925年廢止。魚沼鐵道國有化後成為國鐵魚沼線，1981年成為特定地方交通線，1984年廢線。
而被三國山脈阻擋的越後湯澤站~水上站區間則在1931年開業，由兩個環形隧道和一個長為9702m的清水隧道組成。由於區間內有長隧道，所以水上站~石打站直流電氣化，由電力機車牽引列車通過。
20世紀60年代，作為連線東京和新潟的幹線，上越線得到複線化，1967年湯檜曾站~土樽站間的新清水隧道貫通，全線複線化完畢。1982年上越新幹線開通並承擔了廣域客運業務，上越線開始承擔地區輸送和貨運業務。
年表
1884年8月20日，日本鐵道高崎站~新前橋站開業。
高崎站站內
1906年11月1日，日本鐵道被收歸國有。
1920年11月1日，宮內站~東小千谷站開業。
1922年8月1日，越後川口站~越後堀之內站開業。
1923年9月1日，越後堀之內站~浦佐站開業。11月18日，浦佐站~鹽澤站開業。
1924年3月31日，澀川站~沼田站開業。
1925年11月1日，鹽澤站~越後湯澤站開業。
1926年11月20日，沼田站~後閒站開業。
1928年10月30日，後閒站~水上站開業。
1931年9月1日，水上站~越後湯澤站開業，清水隧道被打通。上越南線與上越北線連通成為上越線，而高崎站~新前橋站是屬於兩毛線的重複區間。水上站~石打站電氣化。
1947年4月1日，高崎站~水上站電氣化。10月1日，石打站~宮內站電氣化。
1961年3月29日~1967年9月28日，全線複線化。
1990年12月22日，越後湯澤站~Gala湯澤站開業。
2004年10月23日，10·23新潟中越地震，水上站~宮內站區間中斷。12月27日，全線再次運行。
2011年7月28日，平成23年7月新潟 · 福島大雨，水上站~宮內站中斷。8月13日，全線再開。
2016年3月26日，水上站以北的部分列車實行單人運營形式。
2019年4月1日，東日本旅客鐵道新幹線總部成立，越後湯澤站~Gala湯澤站（不包括站內設施）的區間從東日本旅客鐵道新潟支社轉移到新幹線總部管轄下。
線路站點
上越線主線
路線名 | 中文 | 英文 | 里程/km | 換乘路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
上越線 | 高崎 | Takasaki | 0.0 | |||
高崎問屋町 | Takasaki-Tonyamachi | 2.8 | * | |||
井野 | Ino | 4.0 | ||||
新前橋 | Shin-Maebashi | 7.3 | 東日本旅客鐵道：兩毛線 | |||
群馬總社 | Gumma-Sōja | 12.1 | * | |||
八木原 | Yagihara | 17.7 | ||||
澀川 | Shibukawa | 21.1 | 東日本旅客鐵道：吾妻線 | |||
敷島 | Shikishima | 27.5 | * | |||
津久田 | Tsukuda | 30.5 | ||||
岩本 | iwamoto | 36.3 | ||||
沼田 | Numata | 41.4 | ||||
後閒 | Gokan | 46.6 | 利根郡 | |||
上牧 | Kamimoku | 53.7 | ||||
水上 | Minakami | 59.1 | ||||
湯檜曾 | Yubiso | 62.7 | ||||
土合 | Doai | 69.3 | 谷川岳口纜車 | |||
土樽 | Tsuchitaru | 80.1 | * | 南魚沼郡 湯澤町 | ||
越後中里 | Echigo-Nakazato | 87.4 | ||||
岩原滑雪場前 | Iwappara Skiing Ground | 91.1 | ||||
越後湯澤 | Echigo-Yuzawa | 94.2 | 東日本旅客鐵道： 上越新幹線、上越線（Gala湯澤支線） | |||
石打 | Ishiuchi | 100.6 | * | |||
大澤 | Ōsawa | 104.6 | ||||
上越國際滑雪場前 | Jōetsu International Skiing Ground | 105.6 | ||||
鹽澤 | Shiozawa | 107.9 | ||||
六日町 | Muikamachi | 111.8 | 北越急行：北北線 | |||
五日町 | Itsukamachi | 118.4 | * | |||
浦佐 | Urasa | 123.9 | 東日本旅客鐵道： 上越新幹線 | |||
八色 | Yairo | 127.0 | * | |||
小出 | Koide | 132.2 | 東日本旅客鐵道：只見線 | |||
越後堀之內 | Echigo-Horinouchi | 134.7 | * | |||
北堀之內 | Kita-Horinouchi | 138.1 | ||||
越後川口 | Echigo-Kawaguchi | 142.8 | 東日本旅客鐵道：飯山線 | |||
小千谷 | Ojiya | 149.4 | * | |||
越後瀧谷 | Echigo-Takiya | 156.6 | ||||
宮內 | Miyauchi | 162.6 | 東日本旅客鐵道：信越本線（柏崎站方向） | |||
（貨）南長岡 | Minami-Nagaoka | 164.0 | * | |||
長岡 | Nagaoka | 165.6 | 東日本旅客鐵道： 上越新幹線、信越本線（新潟站方向） | |||
上越線Gala湯澤支線
車輛配置
優等列車
651系——大宮綜合車輛中心
651系
普通列車
E233系3000型——小山車輛中心、國府津車輛中心
E233系3000型
E231系1000型——小山車輛中心、國府津車輛中心
E231系1000型
E129系——新潟車輛中心
E129系
211系——高崎車輛中心
211系
HK100型：北越急行北北線直通列車
HK100型
キハ110型——長野綜合車輛中心：飯山線直通列車
キハ110型
貨物機車
EH200型——高崎機關區
EH200型
臨時列車
185系
185系
485系
485系
キハ40型
D51蒸汽機車498號
C11蒸汽機車325號
C61蒸汽機車20號
C61蒸汽機車20號
12系無動力客車廂
オハ47系無動力客車廂
運營情況
優等列車
特急“赤城”、“Swallow赤城”：新宿站 · 長野站~前橋站（只有上行列車直通新宿站和兩毛線）
高崎站~新橋站普通列車
高崎站~新橋站由於線路原因與兩毛線直通運行，一小時5~7班列車，在前橋站出發到達的列車方向幕有“兩毛線”和“高崎 · 上越線”。
2017年3月14日之後澀川站·水上站方向和與吾妻線直通的部分列車開始在新前橋站~高崎站折返運行，加強上越線與兩毛線的聯繫。
新橋站~水上站普通列車
新橋站~水上站的列車一小時2~3班列車，其中1~2班列車抵達水上站，剩下的一班列車在澀川站與吾妻線直通運行。夜間會有高崎站~澀川站的區間列車。
水上站~越後中里站普通列車
水上站~越後中里站一天5班列車往返，周六周日上午加一班。但是冬季一天7班列車往返，周六周日上午加一班。本區間所有普通列車會到達長岡站。
越後中里站~長岡站普通列車
越後中里站~宮內站~長岡站區間主要以新潟縣內旅客輸送為主，因此普通列車居多。越後湯澤站~越後中里站一天9班往返，越後湯澤站~長岡站一天15班往返，其中越後湯澤站~長岡站周六周日追加一班往返，越後川口站~長岡站的飯山線直通列車再追加一班，達到休息日17班往返運行。2016年開始，白天運行的部分列車採用單人運行。
北越急行北北線列車
越後湯澤站~Gala湯澤站
Gala湯澤站是為了連線周邊滑雪場而建成的車站，只在冬季運行，且全部通過上越新幹線與東京站連線。因為全部都是特急列車，所以除了乘車券還需要100日元的特急券，不可以使用青春18券與東日本&北海道套票乘車。早晨8點左右兩班列車，其餘時間一小時1班。下午15時之後的兩個小時沒有列車運行。
Gala湯澤站方向末班車18時22分發車。東京站方向末班車19時6分發車。
非冬季時有些新幹線列車也會駛入Gala湯澤站，但是不載客。
