上信線

上信線

上信線是一條隸屬於上信電鐵的鐵路線,線路連線了群馬縣高崎市八島町的高崎站和群馬縣甘樂郡下仁田町的下仁田站。

基本介紹

  • 中文名:上信線
  • 外文名:上信線
    Jōshin sen
  • 開通日期:1897年5月10日
  • 線路長度:33.7 km
  • 設計速度:85 km/h
  • 起止站點:高崎站、下仁田站
線路信息,歷史沿革,線路站點,車輛使用,電力列車,電力機車,貨車廂,運營情況,

線路信息

所屬公司:上信電鐵株式會社
上信線
線路圖
運營公司:上信電鐵株式會社
里程:33.7km
軌距:1067mm
車站數:21個車站+3個信號所=24
線路狀況:全線單線直流1500V架空電車線法供電

歷史沿革

線路沿線原先作為中山道的旁路(下仁田道)逐漸發展起來,隨著1871年官設富岡制絲廠的開設,引進近代化交通設施的機會逐漸出現,1873年乘合馬車在本庄站~富岡站之間開業,但是由於經營不善一度被廢止,隨後重新開始富岡站~新町站的經營,但又出現了停業危機。1881年原計畫引入木道馬車也沒有實現。
1884年隨著日本鐵道高崎線的開通,沿線再次開始交通改革。1895年根據有志之士的建議,為了促進妙義合荒船兩山系之間的地域交通,併兼顧小坂鐵礦和青倉石灰石礦的運輸,“上野鐵道株式會社”成立並獲得從高崎經富岡至下仁田的鐵路修建許可,1897年高崎站~下仁田站開業。
線路開業後利益增長,全線運行用時也在1922年下降至2小時10分。但是輕便鐵道無法適應沿線需求,所以進行了1067mm改軌和1500V電氣化,並計畫沿千曲川延伸至長野縣中部地區,1921年會社更名為“上信電氣鐵道”,線路為了自給電力,在1922年獲得了東京電燈室田發電所的土地建築。線路改軌分為兩個階段,第一階段為高崎站~上州富岡站區間,採用三軌條。第二區間改軌時利用第一區間拆下來的鐵軌建設四軌條區間。
電氣化後線路用時縮短至1小時。為了防止事故,線路不採用自給電力的形式,而是由東京電燈提供電力,再由線路上的福島變電站進行受電。
年表
1897年5月10日,高崎站~福島站(今:上州福島站)開業。7月7日,福島站~南蛇井站開業。9月10日,南蛇井站~下仁田站開業。
1907年8月17日,由於洪水造成烏川橋樑橋墩傾斜,一列高崎站出發的列車跌落進河中,事故造成1人死亡,8人受傷。
1924年10月3日,高崎站~上州富岡站改軌電氣化。12月25日,上州富岡站~下仁田站改軌電氣化。
1984年12月21日,由於駕駛員瞌睡,兩列列車在赤津信號所發生正面相撞事故,事故造成上行方向列車駕駛員死亡,125人受傷。
1985年12月25日,安裝自動列車停止裝置(ATS)。
1998年10月2日,因落石造成南蛇井站~下仁田站不通。1999年1月30日,南蛇井站~下仁田站再開。
2001年9月10日,颱風丹娜絲造成上州福島站~東富岡站間的鏑川橋樑被毀,全線中斷。9月13日,高崎站~上州福島站再開。9月17日,下仁田站~東富岡站再開。11月4日,全線貫通。
2007年9月7日,颱風菲特造成南蛇井站~下仁田站不通。10月23日再開。

線路站點

車站列表
中文名稱
英文名稱
累計里程/km
換乘
所在地
高崎
Takasaki
0.0
東日本旅客鐵道:上越新幹線北陸新幹線(途徑長野)、高崎線上野東京線湘南新宿線)、上越線吾妻線兩毛線)、信越本線
南高崎
Minami-Takasaki
0.9
*
(佐野信號所)
*
1.7
佐野之渡
Sanonowatashi
2.2
根小屋
Negoya
3.7
高崎商科大學前
Takasaki-Shōka-Daigaku-mae
5.0
山名
Yamana
6.1
西山名
Nishi-Yamana
7.0
馬庭
Maniwa
9.4
吉井
Yoshii
11.7
西吉井
Nishi-Yoshii
13.4
(新屋信號所)
*
14.4
上州新屋
Jōshū-Niiya
14.6
上州福島
Jōshū-Fukushima
16.6
東富岡
Higashi-Tomioka
19.3
上州富岡
Jōshū-Tomioka
20.2
西富岡
Nishi-Tomioka
21.0
上州七日市
Jōshū-Nanokaichi
21.8
上州一之宮
Jōshū-Ichinomiya
23.1
神農原
Kanohara
25.4
南蛇井
Nanjai
28.2
千平
Sendaira
29.9
(赤津信號所)
*
31.0
甘樂郡
下仁田町
下仁田
Shimonita
33.7

車輛使用

電力列車

200型
上信線
200型
250型
上信線
250型
500型——原西武鐵道101系
上信線
500型
700型——原JR東日本107系
上信線
700型
1000型
上信線
1000型
6000型
上信線
6000型
7000型
上信線
7000型

電力機車

デキ1型
ED31型
上信線
ED31型

貨車廂

テム1型
ホキ800型

運營情況

1996年時刻表修改之前線路還運行有不停部分車站的急行班次,但是2020年開始全線均為單人運行的各站停車班次。早晚高峰時期每小時2~3班,除了清晨和深夜,線路每小時2班。除了全線運行的列車之外還有在工作日運行3班、休息日運行1班的高崎站~上州富岡站的區間班次。

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