上海虹橋站位於上海虹橋機場西側，是目前國內最大的鐵路車站，是上海虹橋綜合交通樞紐工程的重要組成部分，也是鐵路華東地區的重要樞紐之一，處於京滬、滬昆兩大鐵路幹線交匯處。虹橋站北端引接京滬高速鐵路、京滬鐵路、滬寧城際鐵路；南端與滬昆鐵路、滬杭甬客運專線、滬杭城際鐵路接軌。
規模,詳細,功能,設計承包,
規模
2008年7月20日正式開工建設的上海虹橋鐵路樞紐站總投資將超過150億元人民幣，總占地面積超過130萬平方米，相當於3個天安門廣場的面積。
站房總建築面積約24萬平方米，由新建站房主體、無站台柱雨棚、南北輔助辦公樓、場區站場設備等工程組成，設高速和城際普速兩個車場，共16站台30股道，其中高速場10台19線，城際普速場6台11線。是京滬高鐵，滬寧高鐵，滬杭磁懸浮，滬杭甬客運高鐵專線和京滬鐵路，滬昆鐵路的始發站和終點站，建成後的虹橋樞紐也是集鐵路，浦東磁懸浮，航空，捷運，輕軌，公交，客運站和計程車為一體的綜合性交通中心。
目前滬寧城際鐵路已在2010年7月1日投入使用，而滬杭客運專線也於2010年10月26日投入運營。
而全部工程包括京滬高鐵預計在2011年上半年投入運行。此外，5條捷運包括5號線延伸段、17號線、青浦線也將陸續建成投用。
詳細
北端：引接京滬高速鐵路、京滬鐵路、滬寧城際鐵路 
南端：引接滬昆鐵路、滬杭甬客運專線、滬杭城際鐵路 、滬廣高鐵
車場總規模：16台30線，其中高速場10台19線，城際普速場6台11線
近期（2020年）：辦理旅客列車到發260對，年傳送旅客5272萬人次
遠期（2030年）：辦理旅客列車到發335對，年傳送旅客7838萬人次
功能
建成後的京滬高鐵虹橋站具有近期（2020年）辦理旅客列車到發260對，年傳送旅客5272萬人次、遠期（2030年）辦理旅客列車到發335對，年傳送旅客7838萬人次的客運能力，將形成鐵路旅客運輸高速化、公交化，並與運營中的上海站、上海南站實現明確的功能分工，虹橋站主要負責高速鐵路旅客的乘降，而上海站、上海南站則主要為普速列車旅客提供服務，最終形成長三角完善快速、便捷的客運網。
