上海汽車工業志

上海汽車工業志，上海汽車工業方面的大事記。

基本介紹

• 書名：上海汽車工業志 
• 作者：《上海汽車工業志》編纂委員會 
• ISBN：9787806186206 
• 出版社：上海社會科學院出版社 
• 出版時間：1999 

目錄

序 凡例

總述 大事記

第一篇產品

第二篇企業

第三篇供銷

第四篇外經

第五篇科技

第六篇教育

第七篇職工

第八篇管理

第九篇黨群

第十篇人物

附錄 編後記

《上海汽車工業志》編纂審定人員名錄

著作權頁

產品

概述

上海汽車產品生產自民國元年（1912年）開始仿製零部件起步，至1995年，形成以零部件工業為基礎，以轎車為主、集大中型客車、拖拉機、機車、各類專用汽車等為一體的多品種、高技術、大批量的生產格局。發展大致經歷了4個時期：

民國元年至1956年，為從仿製到自行設計開發和批量生產汽車零部件時期。民國元年，寶錩號（上海活塞廠前身）仿製汽車車燈成功，開國內製造汽車零部件之先河。從此，該廠在產品仿製和工藝技術發展方面，在同行業中一路領先：民國7年，仿製鋁活塞成功，成為國產第一隻活塞；30年代初期，採用新的鑄造工藝，以金屬模鑄造鋁活塞毛坯；40年代初期，採用專機和國際上通用材料——共晶鋁矽合金製造活塞；40年代中期，向瑞士等國購進磨床、鏜缸機等一批先進設備製造活塞，提高了產品質量，使產品占領了國內市場，並出口東南亞地區。期間，隨著汽車配件企業增多，產品品種有所發展，開始小批量生產變速箱齒輪、鋼板彈簧、離合器鋼片、點火線圈等。50年代初，華東工業部成立汽車配件工作組，負責設計、制訂技術標準和檢驗規範，對各廠家進行技術指導，推動汽車零配件生產進入專業化，為生產整台套汽車在技術上起了奠基作用。

1957～1970年，為試製小批量生產整車、整機時期。1957～1959年，全行業開發研製載重汽車、轎車、拖拉機、機車及其相關的零部件，形成以“四大龍頭”產品（轎車、載重車、拖拉機、機車）為主的生產格局。為了建成產品批量生產能力，各廠廣泛開展技術革新活動，採用新技術、新工藝、新設備、新材料，全行業先後製成生產發動機、齒輪變速箱、軸瓦、活塞、汽油泵、三輪載重汽車總裝等生產流水線90餘條，各種半自動、自動專機600餘台。各廠生產機械化程度大有提高，手工操作比例普遍大幅度下降，產品質量穩定提高，上海牌轎車等40餘種產品達到國內同行業的先進水平。

1971～1982年，為建設整車整機的批量生產能力時期。1971年1月，上海市拖拉機汽車行業制訂“四五”期間技術革新規劃。規劃要求各單位開展產品革新和工藝革新，實現技術裝備自動化和生產管理科學化，從鑄鍛到金屬加工，從配件到總裝有目標有步驟地開展了全行業的技術革新活動。同年5月，上海市機電一局組織由80多家工廠參加的為汽車行業仿製聯邦德國“KW”型發動機缸體鑄造生產自動線大會戰。翌年7月，生產線安裝完畢，經調試投產。同時，上海汽車廠、上海農業藥械廠、上海汽車發動機廠、上海汽車齒輪廠等為適應生產發展，革新工藝技術，自製專用設備。到70年代後期，各廠共制各種專機5000餘台，機械手150餘件，建成發動機缸體、缸蓋、曲軸、連桿、突輪軸、齒輪變速箱、底盤以及整車車身衝壓、焊接、油漆、總裝等生產自動線100餘條，形成“四大龍頭”產品年產5000～20000輛的生產能力，提高了各類產品質量。上海495A型柴油機、上海—50型拖拉機、SH142型4噸載重汽車、SH680Q型汽油發動機、飛力牌噴油嘴偶件等30餘種產品先後獲國家金質獎、銀質獎、部優和市優產品獎的稱號。

1983～1995年，為引進技術，對全行業進行大規模技術改造，以發展零部件工業為基礎，大批量、高技術製造轎車和機車時期。“七五”期間，上海汽車工業有重點地引進80年代國際先進技術，對全行業進行技術改造。期間，共投資20餘億元，實施技改工程項目180餘項，到1989年，建成以計算機控制的生產流水線70餘條，完成工廠改造工程項目79個，新增設備8350餘台（套），使各企業形成了年產6萬輛轎車和20萬輛機車及其配套件的生產能力。拖拉機行業通過技術改造，從義大利引進菲亞特拖拉機製造技術，先後從美國、德國引進熱處理多用爐、磨床等設備，新建鑄造、拖拉機總裝配、柴油機中試等車間，形成年產495A型柴油機5萬台和50型拖拉機1萬台的生產能力。重型汽車行業採取生產許可證的方式，引進美國偉步公司35D型32噸礦用自卸載重汽車的製造技術，進行小批量生產。同時客車行業各廠先後自製和部分引進設備，建成車身衝壓、焊接、塗裝、總裝、整車檢測生產線，分別形成年產客車1000至2000輛的生產能力。“八五”期間，上海汽車工業重點組織實施年產桑塔納轎車20萬輛生產能力的目標，同時確定建設零部件工業為基礎的方針，增大零部件工業的投資比例。在此期間，擴建了桑塔納轎車二期工程項目，投資26億元，新建零部件工業工程項目100餘個，投資60餘億元。至1995年11月，上海大眾汽車有限公司一、二期技術改造工程項目通過國家驗收，上海汽車工業已成為國內重要的轎車生產基地之一。