上海東西通道是指由浦西的延安路高架和浦東的浦東大道地下道路構成的東西方向快速交通系統。目前特指正在施工中的浦東段地下道路工程。
上海浦東東西通道和軌交14號線合建工程將於11月29日開建，屆時浦東大道（浦東南路-歇浦路）段將封閉道路施工，僅保留兩側5-7米通道，供沿線居民、單位的車輛行人通行。浦東大道（歇浦路-居家橋路）占用部分道路施工。
基本介紹
- 中文名：上海東西通道
- 屬性：通道
- 長：7.8公里
- 終於：金橋路
東西通道,工程介紹,施工安排,
東西通道
合建東西通道與14號線
東西通道工程於2007年4月批覆立項，2007年12月開建。在上海世博會召開前的2010年3月底前，完成了小陸家嘴區域地下通道主體結構1.03公里路段，完成了小陸家嘴區域地面道路並恢復交通，完成了延安東路隧道浦東小陸家嘴進、出口匝道並交付臨時運營。截至目前，浦東南路以西土建工程基本完工，浦東南路至源深路完成了681米地下通道結構施工。
此次即將開工的為東西通道和軌交14號線合建工程，包括東西通道拓建工程、軌交14號土建預留結構工程。東西通道拓建工程西起延安東路隧道浦東出口，東至金橋路。其中，延安東路隧道浦東出口至陶安路段由“主線地下通道+地面道路”組成。
而軌交14號線此次施工具體包括6站6區間（陸家嘴站-龍居路站），與東西通道工程共用浦東大道走廊。
工程介紹
浦東東西通道：分為3層，第一層為地面道路，第二層為地下道路，第三層為軌交14號線。該工程沿世紀大道－陸家嘴東路－浦東大道走向，西起延安東路隧道浦東出口，東至金橋路中環線，全長約7.9公里。其中，延安東路隧道浦東出口至陶安路段由“主線地下通道+地面道路”組成。
東西通道地面道路設計雙向6－8車道，設計時速40公里；地下道路全長6.1公里，設計為雙向4車道，設計時速50公里，共設11個出入口。
軌交14號線全長約39.1公里，貫穿上海東西，由嘉定封浜至浦東金橋，將是繼1、2號線之後又一條A型車8輛編組的大運量線路。規劃中，14號線陸家嘴站、東方路站、源深路站、民生路站、羅山路站、居家橋路站6個車站將與東西通道一體化布置。
施工安排
浦東大道2019年9月恢復交通
根據建設計畫，東西通道和軌交14號線合建工程將於2014年11月29日開始建設，具體如下：
第一階段（2014年11月-2017年8月）：浦東大道（羅山路以西區段）兩側各闢建出一根5-7米寬的通道，供單側人非及沿線小型車輛單向通行，浦東大道（羅山路以東區段）保留4機2人非的通行能力，各南北向道路通過翻交基本保證現有通行能力。
第二階段（2017年9月-2018年8月）：保持上述交通狀況並翻交至道路中央。
第三階段（2018年9月-2019年8月）：浦東南路至羅山路由一來一去恢復至兩來兩去，及雙向4車道交通，羅山路至居家橋路仍保持兩來兩去。
第四階段（2019年9月開始）：浦東大道全面恢復至三來三去的設計通行車道。
浦東大道曾多次大動工
由於浦東大道是浦東至黃浦江的一條重要大通道，此次即將施工的訊息昨日一經公布，立即引來不少市民關注。有的市民問浦東大道剛結束封閉施工沒幾年，為何又開始封路？
事實上，浦東大道近幾年曾多次進行大規模施工，也多次被稱為進入浦東大道交通“史上最困難期”。
早在2008年6月9日，因東西通道浦東段項目即將開挖主線，從當天起，對陸家嘴地區部分道路實行機動車單向通行等臨時交通組織措施。
到2009年4月30日，因浦東東西通道當天啟動第二階段施工，浦東大道進入首次封閉施工，38條公交線路臨時改變路線。
2010年，東西通道工程小陸家嘴施工趕在當年3月底前完成主體結構，浦東大道也在5月世博會開幕前全部“還路於民”。到世博會閉幕後，再開始第二階段的建設，包括東西通道和軌交14號線合建部分。
此後在2011年4月2日，浦東大道（龍居路至金橋路段）拓寬工程即將施工，部分路段的機動車道由原先的雙向6車道，縮減至雙向3車道。
