海馬NF-κB-MMP-9信號通路在記憶強化功能和術後認知功能障礙中的作用研究

論文信息

論文名稱：海馬NF-κB-MMP-9信號通路在記憶強化功能和術後認知功能障礙中的作用研究

論文作者：張俊峰

導師：江偉指導

學科專業：結構工程

中文摘要

在城市複雜敏感施工環境條件下，鄰近隧道基坑發展趨勢是越來越深、大、近、複雜，基坑設計、施工不當所引起的後果非常嚴重。如何控制基坑施工引起的周圍地層移動、保證隧道運行正常和安全已經引起人們越來越多的重視。引起隧道隆起變形的基坑開挖施工過程非常複雜，基坑結構布置情況、基坑加固、基坑開挖施工過程等對隧道隆起變形都有著重要影響，但目前對於此類研究還不是很成熟。本文採用了理論方法、現場試驗和三維數值模擬分析相結合的方法，對基坑開挖引起的隧道隆起問題進行了系統研究，主要內容包括：

1、針對基坑開挖卸載引起的下臥隧道隆起變形，提出了可考慮軟土流變特性和隧道剛度影響的解析分析方法。套用Boussinesq解求解基坑開挖卸載應力，採用Mindlin解求解隧道結構抗力引起的土體變形，結合隧道反力引起的隧道自身變形，進行隧道與土體之間作用力和變形的耦合分析，該分析方法可很方便地分析基坑開挖引起的隧道隆起變形的時間效應。在此基礎上基於CAD平台編制了一套相應分析程式，套用該程式進行了參數分析，研究了隧道剛度、基坑深度、基坑開挖面積、分塊開挖、基坑與隧道相對距離對下臥隧道隆起的影響規律。文獻案例的分析結果表明，本方法計算所得的隧道隆起量與實測值比較吻合，反映了下臥隧道在基坑開挖卸載下的位移特性，可套用於類似工程分析。

2、在解析理論分析的基礎上，採用三維數值分析方法，進一步研究了地基加固、基坑圍護結構措施等對控制隧道隆起變形的作用規律。建立了66個考慮土體、基坑支護體系和隧道結構模型共同作用的三維有限元模型，土體採用修正劍橋模型，分別研究了基坑坑底淺部土體加固、隧道兩側土體加固、基坑外圍周邊土體加固、基坑分隔牆、隧道隔離牆對減小隧道隆起變形作用的機理。結果表明，地基加固、分隔牆、隔離牆對隧道變形有顯著影響，參數分析結果給出了控制隧道隆起變形的最佳化建議，為實際工程提供了理論依據和指導。

3、針對地基加固和分隔牆、隔離牆施工引起的隧道變形，通過現場足尺試驗研究了三軸攪拌樁施工的環境影響機理和控制方法。在基坑現場進行的三軸深層攪拌樁試驗中對攪拌樁單樁、群樁連續施工引起的超孔隙水壓力擴散和分布規律進行了研究：建立了超孔隙水壓力增長預測模型。對攪拌樁單樁、群樁施工引起的周邊土體水平位移、深層土體位移影響規律進行了研究，在由遠及近的攪拌樁群樁施工過程中研究發現了土體位移的波動效應。根據攪拌樁施工對周邊環境影響的機理，提出了控制攪拌樁引起的隧道變形的最佳化施工工藝，現場完成的工程套用驗證了最佳化施工工藝的有效性。

4、依託上海東西通道陸家嘴段穿越捷運二號線的基坑施工方案，套用理論分析方法和三維數值分析方法，分析了基坑開挖引起的下臥隧道隆起量與控制效果，並開展了現場測試與驗證。採用解析理論方法分析的隧道最大隆起量與實測結果比較接近。採用位移反分析的方法，編制了反分析計算程式，對數值分析參數進行了反分析。通過引入權函式，在參數反分析時同時考慮了基坑開挖引起的隧道與圍護牆的變形。分析了基坑圍護結構的側向變形規律和隧道隆起規律，有限元分析結果和監測數據體現了基坑開挖過程對隧道隆起的顯著影響和疊加效應。

關鍵字

基坑，隧道變形，土體加固，現場試驗，非線性流變，數值分析