上海公交14路

歷史沿革

民國3年（1914年）11月15日，英商上海電車公司（簡稱英電）開闢上海第一條無軌電車線路上海公交14路，自鄭家木橋（今福建中路延安東路口）沿福建路至老閘橋（今福建中路北京東路口），線長1.127千米。

民國5年（1916年）9月21日，上海公交14路電車北端沿北京路（今北京東路）向東延伸至天后宮橋（河南路橋）。

20世紀10年代起，上海公交14路使用無軌電車。

民國14年（1925年）10月11日，上海公交14路電車北端延伸至北火車站（上海北站），自原線經河南路橋、北河南路（今河南北路），終點站設於北山西路（今山西北路）。

民國15年（1926年）10月23日，上海公交14路電車南端延伸至人民路福建南路路口。

民國16年（1927年）11月3日，上海公交14路電車北站終點由北山西路調整為北河南路老靶子路（今武進路）口。

民國26年（1937年）因戰事影響，9月5日，上海公交14路電車調整為鄭家木橋至河南路橋（南堍）。11月12日，北端終點仍恢復為上海北站，自鄭家木橋至北站全線長2.558千米。

20世紀50年代，上海公交14路無軌電車配車改為EMB603T型。

1951年7月，上海公交14路電車南端終點恢復為人民路（福建南路口），線長3.338千米。

1953年，上海公交14路電車北端延伸至沈家灣（武進路吳淞路口以西），線長增至3.796千米。

1954年，上海公交14路電車南端延伸至老西門，線長6.39千米。

1955年，上海公交21路環城電車（1953年開闢）撤銷，上海公交14路電車自沈家灣起循原線至人民路，沿人民路、中華路環城內圈行駛後，再循原線回沈家灣，終點站設定於小南門。

1958年，上海公交14路電車北端延伸至全家庵路（今臨平北路），自全家庵路站至老西門線站長7.864千米。

1962年9月1日，上海公交11路環城電車開闢，上海公交14路電車不再內圈環城一周，終點站恢復為老西門站。

20世紀70年代，上海公交14路無軌電車配車為SKD663型。

方向	起點站	終點站	首班時間	末班時間
上行	江浦路中山北二路站	東新橋站	04:50	23:20
下行	東新橋站	江浦路中山北二路站	05:05	23:20
參考資料來源：