老閘橋(Laozhaqiao) 位於上海市黃浦區北部，泛指福建中路(蘇州河至北京東路)兩側一帶。因清光緒元年(1875年)在今蘇州河福建路橋外側建六孔簡支木橋，後稱老閘橋，形成區片後，因以為名。為黃浦區內商業繁盛地段之一。
基本介紹
- 中文名：老閘橋
- 外文名：Laozhaqiao
- 地理位置：上海市黃浦區北部
- 投用時間：1875年
老閘橋(Laozhaqiao) 位於上海市黃浦區北部，泛指福建中路(蘇州河至北京東路)兩側一帶。因清光緒元年(1875年)在今蘇州河福建路橋外側建六孔簡支木橋，後稱老閘橋，形成區片後，因以為名。為黃浦區內商業繁盛地段之一。
老閘橋(Laozhaqiao) 位於上海市黃浦區北部，泛指福建中路(蘇州河至北京東路)兩側一帶。因清光緒元年(1875年)在今蘇州河福建路橋外側建六孔簡支木橋，後稱老閘橋，形成區片後，因以為名。為黃浦區內商業繁盛地段之一...
老閘 老閘，舊區名。在上海市區中部。1945年設定。以區內有老閘橋得名。1956年撤銷，併入黃浦區。
福建路橋（Fujian Road Bridge），又名“老閘橋”，位於蘇州河河道之上，是中國上海市境內一座連線黃浦區與靜安區的過河通道。福建路橋於民國34年（1946年）建成，於1968年改建鋼筋混凝土雙曲拱橋，於2001年重建，於2008年1月3日重新通車...
1880年，蘇州河上福建路橋（老閘橋），明清兩代，此處曾建石閘，以阻海潮 蘇州河 淀浦河 川楊河 太浦河 機械疏浚 上海市最大的人工河——大治河開挖施工場景 薀藻浜東水閘 東旺沙節制閘 太浦河配套船閘 吳淞路閘橋控制室 修築...
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其底板埋深一般在6～12米，在地震烈度為7度的近震影響下易發生震動液化；向下為以灰色淤泥質粘性土及灰色粘性土為主的軟土層，厚度在10～20米；在埋深20～25米左右廣泛分布有厚3～5米的暗綠色粘性土，該層僅在老閘橋—北站—...
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15日，14路由上海的英商電車公司最先在租界內營運開通，是中國第一條無軌電車線路，由鄭家木橋（今延安東路福建中路）開往老閘橋。1926年，汕頭開通無軌電車，成為中國第二個運營無軌電車的城市。1926年8月，范其務鑒於汕頭乃國際通商...