上汽商用車有限公司是一家將開發、生產載重汽車及汽車、銷售自產產品，進行商用車及九座以上乘用車、掛車、汽車底盤的銷售、汽車製造業的技術諮詢服務，並從事進出口貨物和貿易的公司。
企業介紹,投資項目,發展戰略,
企業介紹
上汽已展開對商用車板塊的重新布局，據上海汽車發布的公告，上汽對公司全資子公司上海匯眾實施分立，並設立上海上汽商用車有限公司。上汽商用車公司註冊資本為5.96億元。
2010年12月，上海汽車成功增發融資100億元，新投資項目即包括自主品牌商用車的11.2億元。新設立的上汽商用車公司，可能即為發展自主品牌商用車。
目前上汽商用車版圖中，包括躍進、匯眾、上柴、重慶紅岩、申沃和上汽通用五菱等品牌，但除上汽通用五菱在微客領域做大外，商用車板塊仍是上汽的短板，眾多品牌也缺乏完整的發展規劃。
上海汽車還公布，將與唐山市公共運輸總公司、海興(唐海)投資公司共同投資設立上汽唐山客車有限公司，落戶唐山曹妃甸新區臨港產業園區，註冊資本為1.7億元，其中上海汽車出資8670萬元，占總股比51%。
同樣在當天公告，上海汽車還宣布全資設立上海汽車股權投資有限公司，註冊資本為5億元。經營範圍將涉及汽車及相關行業的投資和管理、其他股權投資、投資諮詢、商務諮詢服務。這將是上海市國資系統內首個由產業集團主導的PE(股權投資)。上海汽車有關人士表示，新公司主要將投資汽車上下游和新能源領域。
投資項目
2011年1月11日上海汽車召開董事會通過三項決議：
（1）投資設立上海汽車股權投資有限公司（暫定名）；註冊地在中國上海；註冊資本為5億元人民幣，全部由上海汽車出資。
（2）公司與唐山市公共運輸總公司、海興（唐海）投資有限公司共同投資設立上汽唐山客車有限公司（暫定名）；註冊資本17000萬元，其中公司出資8670萬元，占總股比51%。
（3）同意公司對全資子公司上海匯眾汽車製造有限公司實施分立，並設立上海上汽商用車有限公司（暫定名）。
上海匯眾分立後公司名稱、註冊地、經營範圍保持不變，註冊資本調整為8.23億元人民幣。新設上海上汽商用車有限公司註冊地在中國上海；註冊資本為5.96億元人民幣。
發展戰略
幾乎沒有人否認，中國商用車將在下一個十年迎來新的黃金機遇。為此，所有汽車集團都在排兵布陣，謀劃在這一領域有所作為，上汽集團也不例外，它提出了到2015年要實現50萬輛商用車的產銷目標。
商用車是上汽的短板。以前是，現在仍然是。公開數據顯示，上汽在2010這一“十一五”的收官年總計銷售汽車329.33萬輛，同比增長34.97%，繼續穩居國內汽車集團銷量榜首，與第二名東風汽車公司(272.48萬輛)拉開了50萬輛以上的距離。但在商用車領域，儘管在十一五期間通過資本運作方式擁有了上汽依維柯紅岩、南京依維柯等子公司，上汽商用車板塊在十一五末仍然只銷售了15.01萬輛(不含上汽通用五菱微車)。而汽車銷量榜第二名東風共銷售了商用車63.77萬輛，第三名一汽集團共銷售商用車40.01萬輛，第四名長安汽車銷售商用車53.48萬輛，第五名北汽集團銷售商用車72.18萬輛。
跟其他汽車集團相比，上汽商用車的短板是很明顯的。因此，補上這塊短板，對於上汽成為一個世界級的汽車巨頭、完成十二五目標具有重要的意義。十一五期間，上汽通過收購、合資與兼併重組，已經擁有了完整的商用車產業鏈，形成了輕客、輕卡、中卡、重卡、大客等全系列整車板塊。因此，十二五期間的主要任務就是走質量效益型發展道路，做強做大商用車，使其在十二五期間為整個集團的目標發揮更大作用。
“50+3+3”藍圖
這是上汽集團為自己的商用車板塊規劃的十二五藍圖，它意味著，五年後年產銷50萬輛，打造三大整車基地和三個關鍵零部件集群。記者了解到，這三大整車基地分別是位於重慶的上汽依維柯紅岩、位於南京的南京依維柯，以及位於無錫的上汽LDV歐系輕客基地；三個關鍵零部件集群則是指以上柴和上汽菲亞特紅岩為核心的發動機集群、以重慶和寧波為核心的車橋集群、以上汽齒輪為核心的變速箱集群。
為了實現“50+3+3”的目標，上汽集團從2010年下半年就已啟動相關部署。到十二五末，上汽要產銷汽車600萬輛，包括50萬輛商用車、150萬輛微型車和400萬輛乘用車。這其中，上汽依維柯紅岩要從2010年的3.3萬輛躍升到2015年的10萬輛，南京依維柯要從2010年的11萬輛躍升到2015年的30萬輛。剩下的10萬輛任務，則由無錫基地與其他零星的客車板塊共同承擔完成。作為十二五起步的開局年，2011年上汽商用車的年度目標是20萬輛。
建設三大零部件集群 保障供應鏈安全
整車規劃的背後，是上汽的零部件集群規劃在做支持。整車目標的實現，必須要保障供應鏈尤其是關鍵零部件體系的安全。2010年沒有自己動力總成的企業，如歐曼、紅岩等，都受制於濰柴發動機供應不及時的問題，而重汽、解放、東風等卻開足了馬力生產。因此，50萬輛不僅僅是整車企業的任務，我們會有更強有力的零部件戰略來支持50萬輛的目標。
目前，通過合資、收購重組，上汽已擁有上柴、上汽菲亞特紅岩動力、紅岩重型車橋廠、寧波輕型車橋廠等幾個關鍵零部件企業。據訊息人士透露，下一步上汽將向上柴投資26億元，在現有8、9升機的基礎上重新開發3個新的發動機平台，包括2-3升輕型機，10-12升重型機，6升左右的中型機。如此一來，上柴在十二五期間將形成全系列的產品線，為商用車整車業務提供更有力的支持。
上汽將在十二五期間投入重金建設發動機、變速器、車橋這三大零部件集群。變速器方面，上汽齒輪總廠專門成立了商用車變速器業務，‘十二五’會在南京投10億元建設輕型變速箱基地，支持上汽輕型商用車的發展。車橋業務上，重型橋主要依託紅岩車橋廠，並與依維柯公司商談在重型車橋上的下一步合作；同時，上汽還收購了寧波一個車橋廠，專門發展輕型橋。
