一體化物流是不同職能部門之間或不同企業之間合作進行的物流方式。目的是提高物流效率、降低物流成本。包括三種形式：(1) 垂直一體化物流，即將提供產品或運輸服務等的供貨商和用戶納人管理範圍，並作為物流管理的一項中心內容。(2) 水平一體化物流，即通過同一行業中多家企業在物流方面的合作而獲得規模經濟效益。（3)物流網路，即垂直一體化物流與水平一體化物流的綜合體。
基本介紹
- 中文名：一體化物流
- 外文名：Integrated Logistics
定義,優點,分配,三種形式,水平一體化,第三種,
定義
現代物流詞典指出：一體化物流 是指將原料、半成品和成品的生產、供應、銷售結合成有機整體，實現流通與生產的引導和促進關係。一體化物流（Integrated Logistics）是20世紀末最有影響的商業趨勢之一，它改變了從前把產品的流動視為一系列獨立活動的思路，把從原材料直到消費者的商品流動作為整體系統進行計畫與協調。它是物流管理系統化的具體體現，它充分考慮整個物流過程及影響此過程的各種環境因素，對商品的實物流動進行整體規劃和運行。因此一體化物流管理的目標是將市場、分銷網路、製造過程和採購活動聯繫起來，已實現顧客服務的高水平與低成本，贏得競爭優勢。
優點
1.有利於重建產銷關係，把生產與流通結合成為經濟利益共同體，可扭轉生產與流通行業的利益對立狀況，形成生產與流通相互調控。自覺合作的利益機制，從經濟利益上激發商品流通部門參與生產的積極性，通過開拓市場引導生產，通過組織規模流通促進規模生產，建立流通對生產的引導地位，重建產供銷關係。
3.通過相互參股等形式，不僅最佳化社會資源配置，還可最佳化社會整體經濟運作環境，是市場真正活起來，巨觀調控更加有效和暢通。
分配
最初的一體化物流主要是針對企業內部的各職能部門的協調。它是對使用於實物配送、生產支持和採購業務的資源的計畫、分配和控制過程進行系統的管理。在一體化物流系統中，企業的物流與市場行銷、生產、管理等各職能部門相互配合、共同保證企業總目標的實現。20世紀90年代以後，物流管理的重點由物資存運管理轉到了物流的戰略管理方面。企業超越了現有的組織機構界限，將供貨商（提供產品或運輸服務等）和用戶納入管理範圍，作為物流管理的一項中心內容，利用物流的自身條件建立和發展與供貨商和用戶的合作關係，形成一種聯合力量，以贏得競爭優勢。以戰略為管理嚮導，要求企業物流經理人員從僅面向公司內部，發展為面向企業同供貨商以及用戶的業務關係上。
三種形式
垂直一體化物流、水平一體化物流和物流網路。在三種一體化物流形式中，目前研究最多、套用最廣泛的是垂直一體化物流。
垂直一體化物流要求企業將提供產品或運輸服務等的供貨商和用戶納入管理範圍，並作為物流管理的一項中心內容。垂直一體化物流要求企業從原材料到用戶的每個過程實現對物流的管理；要求企業利用企業的自身條件建立和發展與供貨商和用戶的合作關係，形成聯合力量，贏得競爭優勢。垂直一體化物流的構想為解決複雜的物流問題提供了方便，而雄厚的物質技術基礎、先進的管理方法和通訊技術又使這一構想成為現實，並在此基礎上繼續發展。
水平一體化
水平一體化物流是通過同一行業中多個企業在物流方面的合作而獲得規模經濟效益和物流效率。例如，不同的企業可以用同樣的裝運方式進行不同類型商品的共同運輸。當物流範圍相近，而某個時間內物流量較少時，幾個企業同時分別進行物流操作顯然不經濟。於是就出現了一個企業在裝運本企業商品的同時，也裝運其他企業商品。從企業經濟效益上看，它降低了企業物流成本；從社會效益來看，它減少了社會物流過程的重複勞動。顯然，不同商品的物流過程不僅在空間上是矛眉的，而且在時間上也是有差目的。要解決這些矛盾和差呂，必須依靠掌握大量物流需求和物流供應能力信息的信息中心。此外，實現水平一體化的另一個重要的條件，就是要有大量的企業參與並且有大量的商品存在，這時企業間的合作才能提高物流效益。當然，產品配送方式的集成化和標準化等問題也是不能忽視的。
第三種
第三種物流一體化形式是物流網路，它是垂直一體化物流與水平一體化物流的綜合體。當一體化物流每個環節同時又是其他一體化物流系統的組成部分時，以物流為聯繫的企業關係就會形成一個網路關係，即物流網路。這是一個開放的系統，企業可自由加入或退出，尤其在業務最忙的季節最有可能利用到這個系統。物流網路能發揮規模經濟作用的條件就是一體比、標準化、模組化。實現物流網路首先要有一批優勢物流企業軍先與生產企業結成共享市場的同盟，把過去那種宣接分享利潤的聯合發展成優勢聯盟，共享市場，進而分享更大份額的利潤。同時，優勢物流企業要與中小型物流企業結成市場開拓的同盟，利用相對穩定和完整的行銷體系，幫助生產企業開拓銷售市場。這樣，競爭對手成了同盟軍，物流網路就成為一個生產企業和物流企業多方位、縱橫交叉、互相滲透的協作有機體。而且由於先進信息技術的套用，當加入物流網路的企業增多時，物流網路的規模效益就會顯現出來，這也促使了社會分工的深化，“第三方物流”的發展也就有了動因，整個社會的物流成本會由此大幅度的下降。
