2014年7月26日，京津冀物流一體化研究中心在北京物資學院成立，並召開第一屆京津冀物流一體化論壇。
基本介紹
- 中文名：京津冀物流一體化研究中心
- 成立：2014年7月26日
- 召開：第一屆京津冀物流一體化論壇
- 創立意義：物流專業人才培養的高端基地
創立意義,召開論壇,
創立意義
京津冀物流一體化研究中心，由北京物資學院組建，該院是國內唯一的一所以物流和流通為特色的高等院校，長期的行業積累使得該校已經成為國內重要的物流基礎領域研究中心、政府物流政策諮詢中心、物流新產品和新技術研究示範中心以及物流專業人才培養的高端基地。
召開論壇
京津冀物流一體化論壇上，來自政府、三地物流協會和相關研究機構的領導和專家以及物流企業代表，就京津冀地區各自物流發展的特點進行了分析，並在此基礎上提出了實現物流一體化分工合理、優勢互補和劣勢互彌的發展思路。
與會的專家還提出了京津冀物流發展的“新四化”思想，認為物流產業需要向體系化、集聚化、集約化和特色化四個方向發展。通過逐步的結構最佳化過程，實現物流產業穩步增長。
北京市物流協會副會長兼秘書長林有來分析了北京物流發展已取得的成效和存在的不足，指出研究中心要對解決企業實際問題提出實在建議。
河北省現代物流協會秘書長林炳祿分析了京津冀物流一體化發展存在良好環境和優勢，對推進京津冀物流一體化發展提出五點建議：互補發展、完善交通網路、產業轉移、加強理論和政策研究、搭建區域物流公共信息平台。
來自天津協會的張世勇秘書長認為，京津冀一體化發展需要走民眾路線，各企業需要發揮主人翁的精神，自發起來共同探討和研究京津冀一體化建設之路，而不應該過分依賴政府決策。並對京津冀一體化需要重點關注的模式問題、稅收問題和基本公眾服務問題提出了看法。
來自北京市社科院的趙弘副院長提出了推進京津冀協同發展需要實現的五個重大突破：分別是在構建強有力的京津冀協同發展領導體制和協調機制上的重大突破；在加快以城際鐵路為核心的京津冀交通一體化建設方面的重大突破；在京津冀區域內加快建設若干新一代衛星城方面的重大突破；在京津冀公共服務政策創新、實現公共服務均衡化方面的重大突破和在深化改革、探索京津冀協同發展的利益共享機制方面的重大突破。
