一氧化碳排放

一氧化碳排放(Carbon monoxide emissions)是指汽車尾氣排放物中未燃燒的一氧化碳（CO）的排放。CO是含碳物質在燃燒過程中生成的主要中間產物，如果反應氣的氧濃度、溫度足夠高，化學反應所占有時間足夠長，CO會氧化成CO2，因此CO的產生原因主要是含碳物質的不完全燃燒。

基本介紹

• 中文名：一氧化碳排放
• 領域：汽車

一氧化碳的特點

CO無色、無臭、無刺激性，很容易通過肺泡、毛細血管以及胎盤屏障。CO和血液中的血紅蛋白的親和力是氧的200-250倍，吸收入血後，CO與血紅蛋白結合生成的碳氧血紅蛋白，其解離速度比氧合血紅蛋白慢3600倍，削弱了血液對人體組織的供氧能力。空氣中CO的體積分數超過0.1%時，就會出現頭痛，心慌等中毒症狀；超過3%時，則可在30分鐘內使人死亡。流行病學調查則發現，CO暴露和人群心血管疾病的發病率和死亡率增加有關，低濃度CO爆率還可使冠心病人發生心律不齊、心電圖異常等。

影響一氧化碳排放的因素

影響CO排放量的主要因素是可燃混合氣的過量空氣係數，在濃混合氣中，CO體積分數隨過量空氣係數的減小不斷增加，這是因為缺氧引起燃料燃燒不完全所致；在稀混合氣中，CO體積分數始終很低，只是在1.0～1.1之間，CO體積分數隨過量空氣係數變化有較複雜的變化。部分負荷時，CO排放量不高；全負荷運轉、冷起動時，CO排放很大；發動機加速時，如果過渡濃，或者減速時不斷油，過渡工況供油控制不良時，CO排放增高。

一氧化碳含量的測量

非擴散紅外分析儀可用於CO在尾氣排放中的測量，即在燃氣中，除同原子的雙原子氣體外，其他非對稱分子氣體都有吸收紅外光的本領不同氣體在紅外波段內都有其特定波長的吸收帶，氣體濃度愈高，吸收紅外光的能力也愈強，通過測量透射的紅外輻射強度，就可確定待測組份的濃度。

預防措施

控制CO排放量的主要措施有控制固定污染源的CO排放；改進燃料的組成和結構，裝置可催化尾氣中CO的淨化器，控制機動車尾氣的排放。