簡介
按適用範圍分為綜合排放標準和行業排放標準規定一定範圍(全國或某個區域)內普遍存在,或危害較大的污染物的容許排放量或濃度,適用於各個行業。行業排放標準規定某一行業所排放的各種污染物的容許排放量或濃度,只對該行業有約束力。
國家為實現
環境質量標準或環境目標,對人為污染源排入環境的
污染物的濃度或數量所作出的限量規定。制定這種標準的目的是控制污染源的排放量。
排放標準
污染物排放標準按污染物形態分為:氣態污染物排放標準,規定二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、硫化氫、氯、氟以及
顆粒物等的容許排放量;液態污染物排放標準,規定廢水(廢液)中所含的油類、需氧有機物、有毒金屬化合物、放射性物質和病原體等的容許排放量;固態污染物排放標準,規定填埋、堆存和進入農田等處的
固體廢物中的有害物質的容許含量。此外,還有物理性污染物排放標準如
噪聲標準等。
污染物排放標準按適用範圍分為通用排放標準和行業排放標準。
1、通用排放標準
通用的污染物排放標準規定一定範圍(全國或一個區域)內普遍存在或危害較大的各種污染物的容許排放量,適用於各個行業。有的通用排放標準按不同排向(如水污染物按排入
下水道、河流、湖泊、海域)分別規定容許排放量。行業的污染物排放標準規定某一行業所排放的各種污染物的容許排放量,只對該行業有約束力。因此,同一污染物在不同行業中的容許排放量可能不同。
2、行業排放標準
行業的污染物排放標準還可以按不同生產工序規定污染物容許排放量,如鋼鐵工業的
廢水排放標準可按煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼、酸洗等工序分別規定廢水中pH值、懸浮物總量和油等的容許排放量。
有害氣體
一氧化碳
一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物,主要是在局部缺氧或低溫條件下,由於烴不能完全燃燒而產生,混在內燃機廢氣中排出。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時,燃料不能充分燃燒,廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。一氧化碳是一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體,對空氣的相對密度為0.9670,它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進入人體的血液後,會和血液里的紅血蛋白Hb結合,形成碳氧血紅蛋白,導致攜氧能力下降,使人體出現反應,如聽力會因為耳內的耳蝸神經細胞缺氧而受損害等。吸入過量的一氧化碳會使人發生氣急、嘴唇發紫、呼吸困難甚至死亡。
氮氧化合物
氮氧化合物是在內燃機氣缸內大部分氣體中生成的,氮氧化合物的排放量取決於燃燒溫度、時間和空燃比等因素。從燃燒過程看,排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮,其餘的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發現,但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體,氣味閾值約為空氣品質的1.5倍,對人體影響甚大。由於其在水中溶解度低,不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部,引發支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為9.4mg/m2的空氣中暴露10分鐘,即可造成呼吸系統失調。
二氧化碳
二氧化碳是溫室氣體的主要成分,可造成溫室效應。溫室效應會導致內陸一些長年積雪的山脈,降雪量減少,雪線面積不斷的上升,有些長年積雪的冰川,也開始消融,河流因此而來水減少或枯竭,給下遊人口的生產、生活和社會經濟發展帶來困難。溫室效應同樣會影響大氣環流,繼而改變全球的降水量分布。有些地區的降水量會增大,導致洪澇和風暴潮災害增多,這對農業生產的影響十分嚴重。