護城河

護城河，亦作濠，定義為人工挖掘的圍繞城牆的河，古代為防守用，是古時由人工挖鑿，環繞整座城、皇宮、寺院等主要建築的河，具有防禦作用，可防止敵人或動物入侵。

這樣的以天然為主、人工為輔的護城河在中國和世界就比較多了，最典型的城市有南京、西安、荊州、襄陽、北京、保定、濟南、開封等。

世界各國在古代已有開鑿護城河，中國北京明清城牆、西安明城牆，南京明城牆，荊州古城牆、濟南護城河（濟南環城公園）、襄陽護城河、台灣新竹古城、左營舊城、億載金城，日本古城如松本城、江戶（今東京）的皇居、以至歐洲各國的城堡及皇宮等等地方都建有護城河。歐洲不少城堡在護城河上建有可升起的木橋，以方便出入，亦可防止敵人進入。

基本介紹

• 中文名：護城河
• 地理位置：世界各地都有
• 開放時間：全天
• 別名：濠
• 作用：具有防禦作用，可防止敵人或動物入侵
• 定義：人工挖掘的圍繞城牆的河

概念定義

護城河，亦稱為濠，是古時由人工挖鑿的，環繞整座城、皇宮、寺院等主要建築的壕溝，然後引水注入形成人工河，作為城牆的屏障，具有防禦作用，一方面維護城內安全，另一方面阻止攻城者或動物的進入，這是古人在防禦手段上對水的妙用。

護城河

天下護城河，以襄陽護城河寬度為最。據史料記載，早在宋代，它的平均寬度就超過了180米，最寬處達到250餘米，堪稱華夏第一城池。

紫禁城護城河，環繞紫禁城外圍的護城河，建成於明代永樂十八年（1420年）。河寬52m，條石壘砌駁岸，堅固陡直，亦稱筒子河。河水自西北流入，向東南流出至御河。清代河中栽蓮藕，歲收供宮中使用，余者賣出，得銀存奉宸苑備用。護城河已有580年的歷史。1999年，對護城河進行治理工程，駁岸修整一新，河底全部鋪砌方磚，河道更加堅固。

各地護城河

北京護城河

北京護城河

北京四面的城牆以安定門、德勝門一線最為堅固，其牆基和頂部比其他三面城牆都厚，內外側牆體的包磚也厚得多。這是明初重建北京城時，出於防範北元勢力反撲，正面迎敵和適應戰事頻繁的考慮。1915年修通的環城鐵道。鐵軌幾乎是貼著城牆根兒鋪就。也正因為鐵路運輸安全的需要，北京城牆外側保護得較好。德勝門西的城牆外側牆體高大、堅固，維護得幾乎半磚不損、寸草難生。城牆內側的馬道原來設有高大的柵欄，並有專人值守。

北京護城河：外城護城河、內城護城河、皇城護城河、皇宮(紫禁城)護城河等四類。

古代的城防體系有城牆就必有護城河。北京的護城河不是一潭死水，它有上源（玉泉、白浮泉、密雲諸水），有流向（自西北向東南與轉河、金水河、壩河、通惠河及“六海”接通），是京城水系的重要組成部分。護城河水是流動的，有時流速還很大。這是因為，護城河上建有許多閘、壩，以調節水量，控制流速。筆者在德勝門護城河岸邊長大。那時的這段護城河水深面寬，北側傍轉河，還連著一片大葦塘（後來修成“太平湖”）。北護城河從西向東流經德勝門箭樓西側的松林閘。閘下河道50米處有三層台階（每級高1米多），水從上一級流向下一級，形成4至5米的落差。河水流到箭樓下，衝擊粗壯的橋樁，發出巨大的轟鳴聲。松林閘下水平如鏡，一到台階，河水如脫韁野馬急衝而下，形成德勝門箭樓下一道水景。

西安護城河

西安護城河，有600多年的歷史。明朝洪武七年(1374年)正月， 明太祖朱元璋命宋國公馮勝“往陝西修城池”，即西安城牆在原隋唐皇城的基礎上向東、北兩面拓築的同時，隨著城牆的外移，城周規模的擴大，亦延長拓掘了護城河。拓掘後的明代西安護城河，位於城牆外側20米～60米，壕深二丈，合6.4米；廣八尺，合2.56米，環城一周，共長四千五百丈，較之城牆周長四千三百零二丈，長一百九十八丈。並在護城河內沿築有高六尺，合1.92米；厚二尺，合0.64米的壕牆一道，外逼壕塹，內為夾道，以增強護城河的防禦作戰能力。明初除拓築了西安城外圍的護城河外，還在營建的秦王府城的內城(磚牆)外圍也修掘一道環城一周的護城河。

護城河

今新城護城河廣場前東側的東壕巷，即其王府內城外昔日城壕舊跡相沿之稱。清代時期對明初拓掘後護城河進行了多次加深加寬和疏浚。順治十三年(1656年)陝西巡撫陳極新葺修西安城垣，並疏浚護城河。康熙元年(1662年)總督白如梅、巡撫賈漢復浚深城河至三丈，合9.6米。乾隆二年(1737年)九月，陝西巡撫崔紀行因引水渠道淤塞，西安有壕無水，遂疏浚龍首渠與通濟渠，引水入壕。特別是乾隆四十六年(1781年)，陝西巡撫畢沅全面疏浚護城河，再加深四尺，面寬六丈(合19.2)米，底寬三丈(合9.6米)，僅此工程費銀八千餘兩。此後，同治二年(1863年)西安將軍穆騰阿、光緒二十二年(1896年)清軍同知王諏、二十四年(1898年)陝西巡撫魏光燾、二十九年(1903年)陝西巡撫升允等多次疏浚護城河，並引水注壕。

南京護城河

護城河（外秦淮河）

環繞南京明城牆的護城河（唯有太平門向東一段城牆外側沒有開築護城河），是南京明城牆的一個重要組成部分。城牆現存護城河全長為31.159公里，城牆與護城河間距最寬處為334米，最窄處為9米。

護城河的水源，來自秦淮河、清溪、金川河以及玄武湖、前湖和琵琶湖等，經對城垣外側河道疏浚、開挖，引導河水入濠而成。寬闊的護城河水面，襯映高大堅固的南京城牆，使進犯之敵望而生畏。

荊州護城河

荊州，在歷史上，尤其是三國時期留下濃墨重彩的一筆。整個三國的歷史某種程度上可以看作是魏蜀吳圍繞荊州的爭霸史。荊州古城如今還保留有完整的護城河。

襄陽護城河

襄陽地處漢地中部，據歷史學家研究證明：中國從北至南，到了襄陽，地表水驟然豐沛。而只善陸戰不善水戰的北方遊牧民族，在歷次南侵過程中，兵臨軍事重鎮的襄陽城下，往往會望水興嘆。聰明的襄陽人逐步認識了水的城防功能，護城河於是一次又一次地在戰爭間隙被拓寬、掘深。

根據史料記載和歷史考證可以得知，襄陽護城河是中國最寬的護城河之一。襄陽護城河之所以這么寬，原因之一，就是源於襄陽悠久的歷史。襄陽學者嚴愛華在《襄樊風情·歷史》一書中曾撰文指出，歷史上的襄陽是古代幾條重要水陸交通線的樞紐，由於其獨特的地理位置，至春秋戰國時期，襄陽聲名漸隆，地位日重，成為一座重鎮。

襄陽護城河

春秋戰國時期，當時襄陽境內的諸侯國先後為楚所滅，了為抵禦韓國的南侵，楚國將具有重要戰略、交通意義的襄陽置為軍事防禦的“北津戍”。襄陽當時就成了楚國的北大門，成了聯接楚國與周天子及鄭、晉、衛等諸侯國的通道。而距襄陽不過數十公里的宜城（現在的宜城市），曾一度是楚國的都城。秦統一六國後，廢分封，立郡縣，將襄陽以漢江為界，置南陽郡（江北）和南郡（江南）。建安十三年（公元208年），曹操占據襄陽，分南郡置襄陽郡，襄陽置郡從此開始。

在以後的漫長歲月中，雖然封建王朝屢經興廢更替，行政區劃的設定、名稱也歷經嬗變，但襄陽始終是州、郡、府、道、路的治所。 由於襄陽是我國歷史文化最為悠久的地區之一，並一直是區域性的政治、經濟與文化中心，因此，護城河的寬度為天下之最，並不為過。

南宋抗金名將岳飛視襄陽為“恢復中原之基本”；清朝著名學者顧祖禹在他的《讀史方輿紀要》一書中對襄陽、武昌、荊州三個重鎮在湖廣形勢中的不同地位曾作過一番分析比較，結論為：“以天下言之，則重在襄陽；以東南言之，則重在武昌；以湖廣言之，則重在荊州……三郡相較，襄陽殆非武昌、荊州之比也。”

後代史學家對襄陽的軍事戰略地位有這樣的總結：“襄陽為楚北大郡……代為重鎮，故典午之東遷，趙宋之南渡，忠義之士，力爭上遊，必以襄陽為扼要；晉之平吳，元之伐宋，皆先取襄陽，為建瓴之勢。”（清·王萬芳《襄陽府志》）

歷史上，襄陽發生的有史料記載的大大小小的戰爭共有200多次。從每次的戰局來看，襄陽的得失，直接關係到中原戰爭的全局。尤其是當中國出現南北政權對峙時，襄陽的戰略地位就顯得尤為重要。

襄陽歷史上歷時最長、戰鬥最殘酷的一次戰役是南宋末年的襄陽大戰。這場戰爭發生在公元1267年至公元至1273年，持續了6年之久。最後，樊城失守，襄陽失去依附，加之長期遭受圍困，城內物質匱乏，等待救援無望，守將呂文煥率部投降。

襄陽城失守後，南宋軍隊的戰鬥力急劇下降。公元1274年，元軍一路南下，勢如破竹，於1276年攻下南宋都城臨安，南宋滅亡。其中，襄陽城高池深，是造成襄陽要塞抵禦蒙古軍隊6年之久的主要原因。

襄陽護城河之所以很寬，還有客觀的自然條件因素存在。北京、西安、洛陽、南京等地在歷史的地位比襄陽還重要，但受自然條件因素制約，它們的護城河並沒有襄陽護城河寬。

池寬水深，水是必要條件。襄陽護城河的寬度與襄陽的水資源豐富是分不開的。古襄陽城內，除了漢水之外，還有襄水。這為了護城河的水源補給提供了有力的保障。實際上，襄陽護城河在形成之初，並沒有這么寬，它也經歷了拓寬、拓深的過程。

當時，不僅漢水、襄水的水源補給充足，水質也相當好。每逢戰事吃緊時，城內軍民就取護城河的水來直接飲用。後來，隨著城內居民的逐年增多，為了保證戰時能有充足的飲用水，人們便不斷地拓寬護城河。不僅如此，襄陽護城河還有一套完善的排水系統。據《襄陽縣誌·歲修章程》一文記載：“宋郭杲舊設二閘，盛漲之時閉北閘，開南閘，放渾水入漢（漢江）；大水既退，則閉南閘，開北閘，導清水入壕，方法極為盡善。”過去，城內居民是通過護城河上的吊橋來與城外取得聯繫的。護城河加寬後，城內居民如何與外界聯繫呢？為了方便城內與外界聯繫，當時在文昌門、陽春門、西成門與陸路相通處，人工修建了一個環島，以此為支撐建成兩段吊橋，幫助城內外聯繫。環島內既可以屯兵，又可以成為城內防禦的前線。

濟南護城河

全長4.71公里，總面積26.3公頃，河道寬 10－30米，水面面積8.4公頃，河道兩側綠地10－59米，綠地面積為12.5公頃。

濟南護城河泉城廣場段

濟南護城河由趵突泉、五龍潭、黑虎泉三大泉城匯聚而成，河水清澈，常有市民在此游泳，最終匯入大明湖。濟南老城牆拆除後，沿線改造為環城公園為市民開放，風光秀麗，是著名的旅遊景點。

經過改造濟南護城河已經全線通航，坐船可由黑虎泉、趵突泉出發到達大明湖。

揭陽護城河

城市人對水環境的態度，在相當程度上反映了他們的文化觀念或文明程度，如開啟閱讀城市的一把鑰匙。廣東揭陽，自古便是一座溫潤如玉的嶺南水城。溫潤如玉的水的氣息，滲透了古城的每一個角落。出於蓮花山脈群峰之中的涓涓細流，匯入榕江，仿若城市經脈一般盤活了整座揭陽城……

揭陽護城河

天福北路口，車流如織。一片蔥綠背後，便是令榕城人稱道的護城河畔。

沿著綠道走至新改造的瓜籽池片區，慢慢踱步，木道水榭、亭台飛檐、上善書院、蓮花舞台、紅頭船……這個地方，每一處細節都充分展露著老城的獨特風韻。這裡傳承了一段歷史與記憶；這裡，已依稀展現老城的新姿；而這裡，還即將樹起一個全新的大社區。水，是城市的眼波，水波流轉之間，城市在盈盈水面上閃著光芒，這便是自古以來人們所追求的山水城市的愜意生活。

護城河從北滘流到南滘，在城內縱橫交錯。作為榕城僅存的護城河，它的歷史、文化意義自不待言，它的身上承載了老榕城太多的興衰記憶。據《榕城鎮志》卷九建設志中記載，“前人謂‘兩滘是通城河流之經，城河是通城河流之緯”、“城區水域周城者為內外城河”。據《榕江風情》第二期的《水鄉榕城今昔談之水中城城中水》一文所述，護城河是榕城三橫三縱的現存水系中，三縱中的一縱，連通榕江南北河水道，現名東風河，也即是原東外城河。

有詩曰：“北望岐山挹翠微，榕江襟帶白雲飛；龜腰橋內深潭水，璀璨明珠瓜籽池。”曾經的榕竹依水，船舶如梭，商行林立，民居瓦屋鱗次櫛比。但是，因為河道擁塞、污染嚴重，相伴而生的污染、惡臭、噪音、潮濕的生活環境，讓這裡變得令人生畏。2011年7月，“三舊改造”工程之一的瓜籽池、護城河改造工程終於竣工。半年的時間裡，實現“蝶變”的護城河脫穎而出，亮麗呈現在市民面前。現如今，它恢復水清岸綠的本來面貌，北河南岸濱水帶又有了新的門戶地標，舊城標誌型現代化宜居小區正在拔地而起。榕城人涌動不息的水城記憶又泛起了新的漣漪，而今除了與市民生活息息相關，還給遊客們提供了一個閱讀老榕城的新平台。

因為有了水，古城老街多了幾分柔軟的文化韻味，歷史的風貌也得以重現和延續。

一座有歷史有故事的城市，飛速發展刷新的“新”字背後總有太多深情的“舊”韻鋪陳壓陣。保護風貌、修舊變新，一項項改造工程的迅速實施，讓榕城的歷史街區改造步入實質性操作階段，在保留城市歷史，彰顯城市內涵的同時，也在改善著城區百姓的人居環境和城區面貌。按照計畫，榕城區將抓住古榕城“五門三滘十二池”的主要特徵，全線打通，建成縱貫中心城區的“生態綠軸”，著力打造“一核、四軸、五片區”。通過按規劃、有步驟地實施舊城改造，使歷史文化名城重煥生機。在，老城新景仿若一幅正在徐徐展開的文化長卷，在不斷給我們帶來驚喜的同時，更展示出一種風景，一種品牌；書寫成一種文化，一種風采。

豐縣護城河

江蘇省豐縣是劉邦故里。豐縣護城河具有悠久的歷史，是比較完整的方形城河之一，開挖城戰國時期，1996年進行了綜合治理。護城河已完成公共綠地26公頃，一級護砌4900米，二級護砌2597米，梯台36座，壓頂8479米，鋪下了4公里混凝土道路和雙側人行道板，形成了環境優美的護城河文化生態園，改善了城區的生態環境，同時也成為豐縣一條獨特的風景線。

據史料記載，豐縣護城河形成於秦朝末年，距今已有2200多年的歷史。豐縣護城河全長4公里，平均寬度20米，集排水、防洪及防禦功能為一體，是當今國內保存相對完整的方形古護城河之一。

據1985年全國第一次地名普查資料反映：全國縣城護城河與北京紫禁城一樣成方正形的只有兩個：一是江蘇省豐縣護城河，一是安徽鳳陽縣護城河。劉邦是漢朝開國皇帝，出生在豐縣，豐縣護城河的長、寬分別比朱元璋故鄉的安徽鳳陽城河長、寬各多一丈。

豐縣古護城河是豐縣歷史文化的象徵，具有特定的歷史意義。

歷史上，豐縣曾對古城河進行多次改造與治理，特別是豐縣城河自1999年綜合整治以來，環境優雅，水質清澈，成為市民休閒娛樂的好去處。但是，護城河污染問題日趨嚴重，水源補給匱乏，給沿河廣大居民的生活造成極大的困擾，因此，縣委縣政府加大綜合整治力度，首先實施城河截污和尾水回用工程，重現自然生態景觀。

1999年，豐縣縣委、縣政府通過對豐縣城河的清淤、護坡、兩岸植樹增綠等綜合治理，使城河面貌大為改觀，形成了環境優美的護城河文化生態園，改善了城區的生態環境，同時也形成了豐縣一條獨特的風景線。然而，由於受原有城市排水體系的限制，仍留下水質污染的隱患。特別是雨季，城區的污水和雨水無法實現分流，城區的污水和雨水匯集以後，通過140多個排污口直接進入護城河，導致了護城河水嚴重污染。而今的護城河水，不再是清凌凌的水，特別是夏天，渾濁發綠的水面泛著泡沫，散發著異味，岸邊垂柳下本是納涼的好去處，卻叫人不想近前。

據統計，城河沿岸的140多個污水排水口每天流入城河的居民生活污水約為4000立方米，再加上部分工業廢水，致使水環境容量有限的城區水系持續被污染。城河水嚴重污染已經成為突出的環境問題和社會問題，影響了城區居民的正常生活和身體健康，制約了豐縣經濟和社會的持續發展。

為了美化城市環境，必須徹底解決城河污染問題，縣委、縣政府下大決心對古城河進行綜合治理。首先啟動城河截污工程，使城區污水不再直接進入護城河。並同時建設尾水回流工程，把污水處理廠處理後的達標水引入護城河，使城河的補給水源得到最佳化。

豐縣護城河截污工程共分三個部分，一是鋪設截污管道4200米，二是設定兩個地埋式無人值守泵站，將原排入城河的污水提升至污水處理廠進行處理，三是鋪設尾水回流管道1760米，將污水處理廠尾水作為城河的補充水源，使城河水流動起來，提升水體自淨能力。該工程由徐州市政設計院設計，江蘇安鵬建設項目管理有限公司監理，通過公開招標，分別由滕州建安集團、滕州華東建設集團、江蘇帝武建設集團及江蘇華禹水利工程處承建。

據豐縣建設局副局長劉星介紹，此次城河截污工程共分五個標段，採用聚乙烯塑鋼纏繞管，鋪設地下排水管道，並在鳳凰嗉橋西側外沿和五門橋北側內沿各建設一座污水提升泵站，整個工程造價近900萬元，工期兩個月。

護城河截污工程是我縣確定實施的城建重點工程之一，也是一項民心民生工程。豐縣建設局作為城河截污工程的責任單位，高度重視，抽調全局精兵強將，確保工程按時、優質地完成。

截污工程的土建工程已完成90%，城河截污管網完成4050米，尾水回流管網完成1660米，兩座泵站正在開挖澆鑄底板基礎。

預計城河截污工程將於6月上旬竣工，屆時，居民生活污水將通過五門橋泵站和鳳凰嗉橋泵站進入污水處理廠，淨化後的尾水再被引入護城河，使城河的水體流動並不斷更新，從而改善城河的水質及周邊的環境。

豐縣護城河截污工程的實施，是豐縣縣委、縣政府體現豐縣特定歷史價位的重大舉措。再加上河兩岸綠化、亮化等後續工程的進一步實施，豐縣護城河宛如一條漂亮的綠絲帶，串起具有深厚漢文化淵源的午門橋、鳳凰嗉、馬公書院、?榆社等被豐縣縣委、縣政府列為歷史文化古蹟重點保護的顆顆歷史珍珠，成為集城河水質的淨化、環境的綠化、漢高故里的亮化和歷史景觀為一體的流動水的綜河景觀河。

豐縣護城河截污工程將以造福子孫後代的民心工程而載入史冊！

南通護城河

南通市濠河景區日前成功晉升國家5A級旅遊景區。南通濠河環繞南通老城區，形如葫蘆，宛如珠鏈，被譽為南通城的“翡翠項鍊”。濠河原為古護城河，史載後周顯德五年（公元958年）築城即有河，現周長10公里，水面1080畝，水面最寬處216米，最窄處僅10米，是國內保留最為完整且位居城市中心的古護城河，距今有千餘年的歷史，是國內僅存的四條古護城河之一。濠河水清如鏡，自然風光優美，擁有江鷗、野鴨、魚鷹等自然生態群落。濠河兩岸有光孝塔、天寧寺、北極閣、文峰塔、南通博物苑、五公園等名勝古蹟，有張謇、李方膺、趙丹等名人故居，還有濠東綠苑、濠西書苑、環西文化廣場、文化宮、文峰公園、映紅樓、體育公園等新興的文化娛樂場所和旅遊景點，以及28座橋和各種名木古樹。清澈潔淨的濠河與亭、台、樓、閣、塔、榭、坊等交相輝映，人文景觀與自然風光融為一體，千百年積累的歷史遺蹟、園林藝術、鄉俗風情奠定了濠河古樸凝重的文化底蘊，而現代城市的崛起，又賦予它朝氣勃勃地時代風采。

保定護城河

河北保定，從金元時起成為京畿重地，素有首都南大門之稱呼，清代時長期作為直隸總督署駐地，地位十分重要。今天的保定城區，是在明清時期保定城的基礎上發展而成的。在明保定城牆的外圍，有著護城河，也稱府河，大致沿東風路、恆祥大街、天威路、長城大街一線，為古城保定增添了別樣的風采。

衡陽天然護城河

開封護城河

開封從五代時起開始逐漸顯赫，北宋時作為首都，達到輝煌的頂點。然而，由於黃河的沉積作用，宋代的開封城已經深埋在開封城地下，今天的開封古城格局是明清時期留下的。在城牆外圍，有著寬闊的護城河，部分河段還和湖面連為一體。使得開封這個北方城市頗具有了幾分水鄉特色。

護城河

正定護城河

河北省石家莊市正定縣，與石家莊主城區隔河相望。是華北平原上的著名古城，正定有著悠久的歷史和厚重的文化，城中佛寺遍布，古塔成林。如今的正定城牆是明代的遺留，在西城牆南段、南城牆和東城牆南段以外保留有護城河，因此正定護城河並不如其他城市留下的護城河那樣完整。登上南城門，可以俯瞰護城河全貌。

位於耒陽市北部20公里處的遙田機場

嘉興護城河

嘉興，東臨大海，南倚錢塘，北負太湖，西接天目之水，轄城內水網縱橫，古有“八水繞禾城”之說。

以嘉興城為中心的八條河流是“四進四出”，海鹽塘、長水塘、杭州塘、新塍塘是來水，蘇州塘、長纖塘、平湖塘、嘉善塘是去水，嘉興城有四座城門，春波、通越、澄海、望吳，城門又分水門和旱門，水從澄海水門和通越水門進城，從望吳水門和春波水門出城，嘉興因而成為杭嘉湖平原中心的水上樞紐，也形成了獨特的城市格局。“九水連心”項目以南湖及內環城河為核心，放射狀向外連通，北郊河範圍內共有9條航道，長度56.2公里。2020年9月29日，嘉興市區開通了環城河和杭州塘兩條九水巴士體驗試運行航線。