車站構造
JR
新幹線是東西向的高架車站,站區內基本上是由JR東海負責管理。月台是三個島式月台共六線股道及兩個側式月台,月台在四樓。三樓是剪票口,二樓是商店街及地下鐵的剪票口。本站為東海道、山陽新幹線的連線車站,但是找不到代表JR東海的橘色JR標誌。
由JR西日本管理的在來線月台在東側與新幹線月台斜交,為四個月台島共八線股道的地上車站。其中第17、18號線月台並無手扶梯的設定,但有電梯作為輔助。作為一個新幹線專用的鐵路車站,新大阪站由於新幹線與在來線月台間的距離較遠,並不是非常便於旅客轉乘。
![新大阪站 新大阪站](/img/8/9b0/nBnaukjMwkzYlJ2NlBDOiZ2MmJDN3EWZllDO5ATMkhTOkN2NjN2MhRGZmJzLptWa39yYpB3LltWahJ2Lt92YuUHZpFmYuMmczdWbp9yL6MHc0RHa.jpg)
JR新大阪站沒有第一~第十月台,從第十一月台開始編號,第十一~十八月台為在來線,第廿~廿六月台為新幹線。1985年設立新幹線月台時是稱為第一~六月台。第十七、十八月台東側的空地為預留大阪外環狀線月台用地。
須要注意的是,特急列車“遙”(はるか)及“黑潮”(くろしお)的上下行皆於第十一月台停車。
![新大阪站 新大阪站](/img/d/e97/nBnauYWY0YDN1MGOmhDNiVGZxY2NwETMlV2MzYTMkljYxU2YmV2NhZzY3czLptWa39yYpB3LltWahJ2Lt92YuUHZpFmYuMmczdWbp9yL6MHc0RHa.jpg)
大阪市營地下鐵
大阪市營地下鐵御堂筋線在新幹線月台西側直交,新御堂筋的正中間的位置,為一個月台島二線股道的高架車站。江坂、千里中央方向呈Y字形折返線,也有開往天王寺方面的電車。
鐵路路線
東海旅客鐵道(JR東海)
西日本旅客鐵道(JR西日本)
山陽新幹線
東海道本線(JR京都線)
大阪市營地下鐵
御堂筋線 (M13)
歷史
1964年(昭和39年)9月24日 大阪市營地下鐵御堂筋線 梅田-新大阪間通車,御堂筋線新大阪站開業。
1964年(昭和39年)10月1日
東海道新幹線開業。新幹線、東海道本線新大阪站開業。
1970年(昭和45年)2月24日 大阪市營地下鐵御堂筋線 新大阪-江坂間開業
1972年(昭和47年)3月15日 山陽新幹線 新大阪-岡山間開業。
1985年(昭和60年)3月9日 新幹線20番線月台啟用。1-6號線月台改稱為21-26號線月台。
1987年(昭和62年)4月1日 國鐵分割民營化推行,東海道新幹線與新幹線改札內區域,由JR東海管轄。山陽新幹線與在來線,及在來線改札內區域,由JR西日本管轄。
2012年(平成24年) 大阪外環狀線 新大阪-放出間開業預定。
※放出~久寶寺間2008年度預定局部啟用。
站便當
あげ卷壽司
味道樂
鰻魚卷
活小鯛壽司
花音
かのんかのん
赤飯便當
鯛壽司
浪花御前
八角便當
花響
商務午餐
鄰接車站
JR東海
東海道新幹線
京都站 - 新大阪站
JR西日本
山陽新幹線
新大阪站 - 新神戶站
JR西日本
東海道本線(JR京都線)
新快速
高槻站 - 新大阪站 - 大阪站
快速
茨木站 - 新大阪站 - 大阪站
普通
東淀川站 - 新大阪站 - 大阪站
阪和線直通
快速、B快速
新大阪站 - 西九條站
大阪市營地下鐵
御堂筋線
東三國站(M12) - 新大阪站(M13) - 西中島南方站(M14)