eHighway

eHighway（電化公路）是德國的西門子(Siemens)公司基於已經成熟的有軌電車和無軌電車模式，開發出一款混合動力箱式貨車系統 ，在重型貨車上面安裝了一個最新開發的可以自動升起的受電弓，將電能傳送到電力/柴油混合傳動系統。車輛剎車所回收的能量也可以輸入到這個系統中再利用。

基本介紹

• 中文名：eHighway
• 意義：電化公路
• 國家：德國
• 研發：西門子(Siemens)公司

產品特點

西門子的接觸網取電混合動力概念公路貨車

西門子的eHighway概念系統在洛杉磯舉辦的第26屆年度電動車專題研討會(Annual Electric Vehicle Symposium)上發布，它由兩個系統構成。第一個是一個沿著貨物運輸路線的兩極接觸網，提供雙向電力傳輸，通過變電站確保頭頂的電線有穩定的電力輸入。測試中使用的變電站有一個中等電壓的直流轉換系統、一個變壓器、一個整流器和一個受控的轉換器(用於反饋制動所產生的電能)。

系統概念

重型貨車安裝了一組受電弓 – 這也是eHighway概念系統的第二個部分 – 帶有智慧型控制系統，一旦被內置的掃描系統檢測到接觸網的滑觸線，就能夠自動搭線連線。當然，也可以通過駕駛員手動連線。

eHighway系統就安裝在駕駛艙上方，據稱可以探測到車頂滑觸線與受電弓的相對位置，並且通過主動水平調節來抵消平行移動。

測試貨車經過改造安裝了柴油-電力動力系統，一般情況下通過高效的電動機驅動，但是在柴油模式下，貨車的柴油發動機就會驅動發電機發電，從而帶動電動機，再驅動萬向軸。在eHighway電動模式下，僅通過電動機驅動。西門子聲稱，駕駛員感覺不到不同模式之間的轉換。在電力模式下，測試卡車可以輕鬆達到90 km/h (55 mph)的速度。