ZBD-04步兵戰車:發展沿革,歷史背景,研製歷程,列裝入役,技術特點,總體布局,

ZBD-04步兵戰車（英文：ZBD-04 Infantry fighting vehicle，簡稱：04式步兵戰車），是中國繼ZBD-86步兵戰車和ZBD-97步兵戰車之後，由北方工業集團公司自主研製的新一代履帶式步兵戰車。

ZBD-04步兵戰車採用中國自行研製的履帶式底盤，發動機前置，中部為炮塔，後部為乘員艙，可搭載7名步兵。車體採用鋁合金材料，為全焊接車體，全車質量較輕，流線型較好。車首裝甲的傾斜角度較大，擁有較好的防彈外形，車首前下方安裝有大型防浪板，車尾門下方兩側具有兩個噴水推進器噴口，具有較佳的浮渡性能。

ZBD-04A步兵戰車是04式的最新改進型。ZBD-04步兵戰車獲得2008年中國國家科技進步一等獎。據外媒報導，ZBD-04/04A步兵戰車生產裝備中國陸軍400輛。

基本介紹

中文名稱：ZBD-04步兵戰車
英文名稱：ZBD-04 Infantry fighting vehicle
前型/級：ZBD-97步兵戰車
次型/級：ZBD-08步兵戰車
研製時間：1990～2000年
服役時間：2006年
定型時間：2004年
國家：中國
戰車類型：水陸兩棲履帶式步兵戰車
研製單位：中國北方工業集團公司
總設計師：王天民

發展沿革,歷史背景,研製歷程,列裝入役,技術特點,總體布局,防護系統,武器系統,動力系統,綜合技術,性能數據,衍生型號,改裝車型,ZBD-04A,服役動態,總體評價,

發展沿革

歷史背景

步兵戰車是機械化作戰理論在核時代的產物。20世紀60年代時刻得面對高懸頭頂的達摩克利斯之劍（核武器）的蘇聯陸軍認為，在核戰爭條件下，步兵必須搭乘專門的戰車才能提高生存能力，進而配合坦克實施“大縱深”作戰，並且這種專門戰車還應為步兵提供足夠的火力支援和掩護。在這種需求的催生下，世界上第一種步兵戰車--BMP-1步兵戰車應運而生。BMP-1戰車誕生之後，鐵幕的另一端的北大西洋公約組織（簡稱：北約）很快做出了回應，德國、法國等國也開始研製和裝備步兵戰車。

與擁有龐大陸軍的美國、蘇聯等超級大國一樣，中國在研製和裝備步兵戰車方面也經歷了漫長的探索與試驗過程。1970年，當蘇聯紅軍開始裝備BMP-1步兵戰車之時，中國還處在“文化大革命”的混亂時期，由於同時遭到美蘇兩個超級大國的技術封鎖，在這個事關陸軍作戰模式變革的重點武器開發上，中國只能持一種“靜觀其變”的態度。

北約軍隊大都裝備的是FV432、M113和AMX-VTT，蘇聯陸軍裝備的是BTR-50/60，中國軍隊裝備的是63式裝甲輸送車，這些車輛都屬於所謂的“戰場的士”，步兵搭乘這種車輛的主要目的是避免敵方火力殺傷，儘量乘車抵近目標，然後下車徒步發起攻擊。步兵戰車的出現，彌補了過去裝甲輸送車的種種缺陷。首先，車內步兵可以在有效的裝甲防護下，使用手中的輕武器進行射擊；其次，大部分車輛都裝有重武器，能夠對步兵班進行火力支援，步兵搭乘這種攻擊力與防護力都得到強化的車輛，既可以乘車作戰，又可以下車作戰。相對傳統的步坦協同作戰方式，這種作戰樣式有了質的飛躍。

當時面對蘇聯在遠東陳兵百萬的嚴峻形勢，尚在為實現摩托化而奮鬥的中國陸軍顯然也極需要步兵戰車來掩護坦克作戰，提高步兵自身的安全和隨行作戰能力。這種需求在1979年對越自衛反擊戰中體現得尤為明顯，往往以小股部隊形式襲擾中國軍隊的越軍，抓住中國沒有步兵戰車、步兵大多以徒步或搭乘坦克的原始方式伴隨坦克部隊發展進攻的缺陷，通過在山區狹窄路段襲擊坦克車隊的前後車輛，專打無掩護步兵，甚至用炸開水壩淹沒道路的辦法，遲滯中國軍隊的前進速度，儘管它扭轉不了整個戰局，但也確實讓中國軍方深感離現代機械化戰爭的巨大差距，同時也刺激了中國發展步兵戰車的動力。

研製歷程

測繪BMP-1

據英國《簡氏戰車年鑑》介紹，由於中國接觸步兵戰車的概念較晚，自身也沒有多少技術儲備，在20世紀80年代，通過為埃及維護和保養蘇式裝備的交往，中國北方工業集團公司從埃及陸軍得到蘇聯生產的BMP-1戰車，並開始測繪、仿製。1986年仿製成功，定型為WZ501履帶式步兵戰車，即ZBD-86步兵戰車，1987年進入小批量生產。86式戰車起初並沒有考慮國內裝備，主要供中東、北非國家的軍品出口需要。隨著中國軍隊機械化進程的加快，1992年開始轉入穩定生產，逐步裝備北方解放軍集團軍的機械化部隊。在當時海外對華軍事技術封鎖剛剛打開一個“小缺口”的情況下，BMP-1戰車生產的“本土化”是中國軍隊提升機械化戰鬥力的很好選擇。在其基礎上，又出現了反坦克發射車、裝甲人員輸送車等變形車，進入新世紀後，通過換裝配合30毫米機關炮的單人炮塔，ZBD-86A步兵戰車列裝中國軍隊。

由於BMP-1步兵戰車是上世紀60年代末期的產物，中國以此為基礎仿製的86式步兵戰車卻在80年代末期才批量生產裝備部隊，而冷戰是人類歷史武器飛速發展的特殊時期，這意味裝備時間相差20年的同一種裝備肯定無法承受時間的洗禮，裝備就已經落後是86式步兵戰車的尷尬。由於86式步兵戰車存在防護性能差、火力性能不足等缺陷，進入90年代後，中國開始研製新一代步兵戰車--ZBD-04步兵戰車。

引進技術

20世紀90年代末期，中國通過談判、簽署契約、正式購買了生產許可證（據俄羅斯軍事觀察網2016年4月24日報導），從俄羅斯成功引進BMP-3步兵戰車全套武器系統實物及技術資料。該車“三聯”戰鬥模組的武器系統非常注重火力效能，設計思路十分獨特，由1門100毫米2A70式半自動線膛炮、一門30毫米2A72式自動炮和一挺7.62毫米機槍組成，還包括全套火控系統。

100毫米2A70型火炮為低膛壓火炮，炮身俯仰角為-6～+60°，方向射界360°，可發射兩種彈藥：一種為定裝藥短藥筒預製彈帶榴彈，最大有效射程4000米，彈丸重15.6千克，初速為250米/秒，可用於摧毀敵輕型裝甲車輛、野戰工事以及塹壕內隱蔽的敵作戰人員。在炮塔吊籃底部彈架內裝有22發榴彈，可通過自動裝彈機裝填，最大射速可達10發/分，車體內另有18發備用彈。另一種為雷射制導飛彈，能夠遠距離精確攻擊裝有爆炸反應裝甲的裝甲車輛以及低空慢飛目標（如直升機）。射程為100～4000米，垂直破甲能力可達500～550毫米，車內裝有8枚炮射飛彈。

20毫米2A72自動炮與2A70火炮並列安裝，一起由雙向電動穩定系統驅動。2A72自動炮為雙彈鏈供彈，理論射速為380發/分，射速可變頻。可發射曳光穿甲彈、曳光榴彈，可針對不同目標迅速切換彈種，對地面和空中目標的有效射程分別達2000米和4000米。此炮是BMP-3用來作為快速壓制武器使用的，可攻擊敵人輕型裝甲車輛或直升機。車內共裝有500枚備用炮彈（305發榴彈和195發穿甲彈）。

研製概況

ZBD-04步兵戰車的研製工程代號為WZ-502，1998年立項研製，與著名的ZTZ-99型主戰坦克相比，作為其黃金搭檔的04式步兵戰車光環黯淡許多。該車在2003年左右才逐漸被人們所關注到。2003年定型後該步兵戰車被軍方命名為ZBD-04（簡稱：04式步兵戰車），2004年批量生產裝備部隊。無論是從外形上還是從結構和武器裝備上看，04式步兵戰車基本跟上了國外新型步兵戰車的步伐，整體性能與人盡皆知的BMP-3、布雷德利等知名步兵戰車處於同一水平。

中國科研機構在完全消化吸收BMP-3火炮系統技術後，為實現國產化對其進行了補充設計及改進。如，將原炮塔由圓錐體改為10面錐型體；將100炮自動輸彈機臥式儲彈改為直立式；提高100炮高爆榴彈射程。此外，還自主研製了30自動炮穿甲彈；重新設計了瞄導合一、數位化指揮儀火控系統等。改進後的武器系統性能已經超越俄制原型。

由於解放軍面臨著國家統一的重任，04式步兵戰車在論證過程中就非常重視登入作戰，特殊的作戰要求讓04式必須嚴格控制戰鬥全重，並重視水上機動性能。這種情況下就不得不在機動性、防護力和火力上進行相關取捨，定位相對更低的防護力作為了犧牲對象。因此，在防護力上04式步兵戰車有所削弱，全車裝甲正面僅能防護25毫米機關炮遠距離射擊，側面僅能防護7.62毫米槍彈及炮彈破片。與世界先進步兵戰車正面30毫米機關炮遠距離射擊和側面12.7毫米的水平有一定的差距。為了彌補這些差距和最佳化設計，相關單位開始在04式步兵戰車基礎上進行改進，進而推出了ZBD-04A步兵戰車。

進入21世紀在陸軍裝備中，步兵戰車主要用於伴隨、協同主戰坦克作戰，因此世界各軍事強國均有自己性能優良的步兵戰車和主戰坦克組合。例如，美國的“艾布拉姆斯”M1A1主戰坦克和M2“布雷德利”步兵戰車，英國的挑戰者2主戰坦克和“武士”步兵戰車，俄羅斯的T-90主戰坦克和BMP-3步兵戰車等等。中國軍隊在裝備世界水平的三代改進型ZTZ-99A主戰坦克之後，也需要一種性能更好的步兵戰車與之配合作戰。這催生了基於二代步兵戰車ZBD-04及其增強改型ZBD-04A步兵戰車的研製和批量裝備重型機械化部隊，它與99A式主戰坦克一道，成為中國軍隊重型裝甲突擊力量的“超強夥伴”，其綜合戰力十分強大。ZBD-04步兵戰車獲得2008年中國國家科技進步一等獎。

列裝入役

2009年下半年，ZBD-04步兵戰車首次公開展示，替代現役86式步兵戰車，與第三代ZTZ-96主戰坦克和ZTZ-99主戰坦克協同執行作戰任務，已在南京軍區登入作戰部隊服役。

2016年4月24日，俄媒稱：很多軍事專家認為，中國人民解放軍陸軍部隊成功開發出的ZBD-04A步兵戰車是世界上最好的步兵戰車之一。據悉，中國已經列裝了約400輛這種戰車，並密集地在各種規模的演習中使用。

2016年4月26日，環球網刊發圖片報導：中國人民解放軍第65集團軍某機步旅針對某新型步戰車列裝時間不長、官兵基礎訓練薄弱等實際，及時組織官兵進行新裝備駕駛訓練，縮短新裝備形成戰鬥力時間。圖為裝步一營官兵正在駕駛某新型步戰車（即ZBD-04步兵戰車）在複雜地段進行駕駛訓練。

技術特點

總體布局

ZBD-04步兵戰車繼承了中國履帶式裝甲輸送車/步兵戰車一貫的設計風格：前下裝甲和前上裝甲使車體前端呈楔形，前下裝甲以大傾角向內傾斜，前上裝甲以小傾角向內傾斜，一直延伸到車長處炮塔座圈前沿。車首有一個大尺寸機械升降式防浪板，平時收緊貼靠前下裝甲，進行水上機動前靠液壓機械裝置將防浪板升起。該車車頂水平，炮塔後部載員艙車頂向後下方傾斜。車體兩側豎直，一改往常向內傾斜的風格。車尾豎直，有一扇傳統的右開尾門。

ZBD-04動力艙的布置更接近西方風格：右側為三個串聯裝矩形散熱器，左側為一大尺寸正方形動力艙蓋板，在動力艙後緣炮塔根部為一多空組合式發動機進氣濾清器。駕駛艙採用了帶有東方風格的串聯式雙人布局，艙蓋採用傳統的橢圓形盔式左開艙蓋。其前艙艙門前面安裝有三個呈扇形分布的潛望觀察鏡，其後艙在車體左側安裝有一個側視觀察窗。

防護系統

ZBD-04A步兵戰車改進集中於增強防護力。車體兩側裝甲由基體鋼板和附加裝甲組成，兩側垂直基體甲板上利用螺栓固定了數十塊附加裝甲。這種附加裝甲由陶瓷材料與鋼板結合，是一種複合裝甲，其防護能力強於普通鋼裝甲，車體正首楔形結構下部也加掛了附加裝甲，車體正面和側面的防護能力進一步提高。通過最佳化設計和增加附加裝甲等措施，04A式底盤的整體防護能力有了大幅度提高。

為適應提高防護的要求，ZBD-04A一改原有車體前部動力傳動艙右側開三個大面積矩形窗的做法，對動力裝置的進排氣散熱器位置布局進行了調整。使防護薄弱的散熱窗面積縮小，並稍向後移，緊挨著炮塔前緣，位置布局類似於ZTD-05兩棲突擊炮。動力艙以及傳動艙分別由兩塊較厚的高強度裝甲鋼板防護，鋼板可快速拆解。為了不致使站在傾斜甲板上維護的戰士不慎滑倒，在首上甲板表明還鋪設了一次防滑金屬顆粒，這種只在西方戰車上才能看的的設計，如今也在中國戰車上顯現。

鑒於炮塔正面和車體首下裝甲的中彈幾率較高，因此在炮塔前弧面安裝了間隔裝甲，車體首下安裝的附加裝甲相當厚實。取消了原有的車體側面的多個觀察窗和射擊孔，僅在車體載員艙尾部兩側各保留了一個備用觀察窗和射擊孔。炮塔後部兩側焊接的儲物格柵也能起到防護小口徑破甲彈的作用。這一系列改進措施大幅度提高了整車防護能力（初步估計，防護等級已提升到炮塔周向及車體正面500米可防30毫米穿甲燃燒彈，側面200米可防14.5毫米穿甲燃燒彈，後面和炮塔頂可防7.62穿甲彈及炮彈破片），其裝甲防護級別已經是中國軍隊所有步兵戰鬥車輛中前所未有的了。不但如此，由於是採用的模組式附加裝甲，在必要的時候，也可以根據需要更換為增加了厚度的“強化型”附加裝甲，此時，只會暫時“犧牲”掉水上機動能力，但卻能使整車的防護能力再提高一個層次。

除了車體側面裝甲的防護能力增強外，車體底部的防護也得到一定提高，能夠防護小型反坦克地雷的破壞。載員艙內的座椅改變了04式剛性連線於車體底部的設計形式，首次在中國軍隊裝甲車輛上採用了吊掛式座椅，這種設計能有效緩解戰車遭受地雷爆炸衝擊時對車內載員腰部、頸椎造成傷害，並且乘坐舒適。

武器系統

ZBD-04步兵戰車的炮塔前部中央位置安裝有一聯並列武器組，主炮為一門100毫米低壓線膛炮，其右側的30毫米機關炮和主炮剛性連線，其左側並列安裝有一挺7.62毫米車載機槍。在炮塔側面的附加裝甲鋼板上各安裝有一組3聯裝煙幕彈發射器。炮塔為雙人結構，按照BMP-3步兵戰車炮塔的布局，車長在右，炮長在左。之所以如此布局，是考慮到未來可能遇到的地方大量裝甲目標和堅固火力點的機率會比較高，既要保持對目標的有效打擊還要控制車身重量，顯然低膛壓100毫米炮和30毫米機關炮的組合是非常實用的選擇。

ZBD-04步兵戰車的2A70線膛炮由自動裝彈機裝填，實際射速為10發/分，可發射兩種高爆彈藥，並可發射射程達5000米的中國產GP-02型（仿俄制ZUBK-10）炮射反坦克飛彈。2A72型機關炮採用30×165毫米規格彈藥，可發射脫殼穿甲彈（APDS-T）至高爆彈（HE）等多種彈藥，對地與對空有效射程分別為1500米與3000米。戰車在浮渡中對固定目標的命中精度達到90%。30毫米機關炮採用傳統的彈鏈供彈，在主炮右側同主炮並排安裝。04式步兵戰車腳踏車的強大火力能夠對付遇到的各種軟硬目標，包括坦克、裝甲車輛、永備工事和有生力量等。

ZBD-04步兵戰車沒有另外安裝飛彈發射架，其100毫米炮可以發射炮射飛彈，令其火力上升了不止一個台階，精度大大提高，有利於節約彈藥，而且打擊目標也不再僅限於地面目標，低空低速的直升機也可以列入其打擊目標之列！

動力系統

ZBD-04步兵戰車採用的動力裝置為新型可變功率發動機，在陸地上功率為550馬力，在水上行駛時功率可變為600馬力，比59式中型坦克的發動機還要強勁。發動機的性能提升得益於中國自行研製的小型高速高壓比增壓器、新型帶等壓閥的高噴射壓力噴油泵等新技術，這些部件的性能指標達到了美國、德國發動機採用的同類部件水平，從而使發動機的主要性能指標如動力性、可靠性等方面均達到國際先進水平。強大的動力也讓該車的最大公路行駛速度接近80千米/小時。

傳動裝置也採用了國內新研製的綜合傳動系統，主動輪在前，誘導輪在後，每側各有六個負重輪，兩個托帶輪。負重輪為小直徑雙輪緣負重輪，履帶為雙銷雙面雙板掛膠履帶。在第一負重輪、第二負重輪和第六負重輪上各安裝有一個液壓減振器。負重輪布局採用了中國傳統的布局：第二負重輪和第三負重輪間距較近；其他負重輪間距均衡且較大。

綜合技術

ZBD-04步兵戰車載員艙頂部向後下方微微傾斜，其頂部有兩扇對開的矩形頂艙門，在載員艙右側中部安裝三防裝置進氣濾清器。載員艙尾部豎直，安裝有一扇傳統的右開單扇大尺寸矩形尾門，尾門上部中央有一小型觀察窗和一個水滴型帶有球型槍座的射擊孔。在尾門兩側中央位置各有一個拖曳鉤，在尾門兩側下部各有一個噴水推進器噴口。載員艙兩側的車體上各有一小型觀察窗和一個射擊孔。

ZBD-04步兵戰車安裝有全新的履帶底盤，其炮塔是在俄制BMP-3步兵戰車炮塔基礎上研發而來的，配備有一門100毫米的火炮、30毫米的共軸機關炮、一挺7.62毫米的共軸機槍，同俄制 BMP-3一樣，ZBD-04也具備兩棲作戰能力——在水中行動中，由分別位於車後面兩側的兩台噴水器推進。車體外形較為高大，車首前下方安裝有大型防浪板，車尾門下方兩側具有兩個噴水推進器噴口，具有較佳的浮渡性能。

性能數據

ZBD-04步兵戰車參考數據：

戰車類型	水陸兩棲履帶式步兵戰鬥車輛（IFV）
服役年份	2006
製造單位	中國北方工業公司（NORINCO）
生產數量	500
設計參數
乘員數量	3乘員 7步兵
車長	7.52米
車寬	3.30米
車高	2.53米
底盤距地	0.45米
整車重量	21.5噸
核/生物/化學防護	裝備
夜視設備	裝備
動力機動
發動機	1台液冷可變功率柴油發動機，功率550～600馬力
底盤類型	履帶式
負重輪數	6對
最高道路速度	80千米/小時
最高水上速度	20千米/小時
最大公路距離	500千米
最大越壕寬度	2.5米
垂直越障高度	0.75米
武器系統
	1×100毫米主炮（可發射反坦克飛彈）
	1×30毫米的同軸機關炮
	1 x 7.62毫米同軸機槍
	6具煙霧彈發射器
配備彈藥
	100毫米炮彈40發
	反坦克飛彈8枚
	30毫米機關炮彈500發
	7.62毫米機槍彈2000發
	煙幕彈6個

衍生型號

改裝車型

中國04式步兵戰車有幾種改進型號，其中04A式裝甲維修救援車是在04式基本型步兵戰車基礎之上研製而成的，車體前部向左傾斜。配備“紅箭-8”、“紅箭-30”作戰模組的04式改型車輛是武裝押運和護送車，戰鬥部模組與俄羅斯2A72類似，4套紅箭-8反坦克飛彈發射裝置平均分布在車體左右兩側。

俄媒稱，儘管從中國新型戰車的圖片上看不清楚，但是它和04A式裝甲維修救援車一樣，安裝了7.62毫米口徑的機槍。這種偵察戰車的裝甲防護能力不是特彆強，可以防子彈和彈片殺傷。其行進部分與04式步兵戰車一樣，沒有任何變化，由6個負重輪和3個托帶輪、誘導輪組成，扭桿掛架和液壓減振器安裝在第1、2和第6負重輪上。採用履帶式底盤，車組人員3-4人。圖片顯示，這種車輛拆除了標準的防浪板，安裝了小尺寸的防浪板，作為浮渡型偵察戰車，使用柴油發動機，確保陸地公路速度最高可達65公里/小時，水面最大速度20公里/小時，最大行程500公里。

ZBD-04步兵戰車除基本型步兵戰車外，已知的衍生車型有炮兵雷達車、無人機發射車以及類似俄羅斯2S31“維娜”的120毫米自行迫榴炮。

ZBD-04A

中國軍隊的戰車使用經驗和更新的需求催生了ZBD-04A步兵戰車（簡稱：04A步兵戰車），與原版ZBD-04戰車相比，它擁有更強大的模組化裝甲、更完善的火控系統（帶有操作員使用的熱成像瞄準器和指揮員使用的全景瞄準器）。

ZBD-04A步兵戰車重約25噸，容量包括3名乘員和1個縮小的步兵艙。最大行駛速度為每小時70公里。最大行程為500公里。ZBD-04A擁有更強大的模組化裝甲、更完善的火控系統（帶有操作員使用的熱成像瞄準器和指揮員使用的全景瞄準器）。為了改善車內環境，戰車尾部加裝了空調。一些軍事專家認為俄方對這種戰車提供了巨大幫助，並將之後用於俄先進裝備的技術先在中國戰車上作了試驗。因此，ZBD-04A經常被稱為中國版的“庫爾乾人”。

總體布局

04A步兵戰車延續了04戰車的基本設計：動力艙在前，其左側為駕駛艙，戰鬥艙居中，載員艙居後，可搭載7名全副武裝士兵。車首裝甲的傾斜角度較大，擁有較好的防彈外形。車體外形較為高大，車首前下方安裝有大型防浪板，車尾門下方兩側具有兩個噴水推進器噴口，具有較佳的浮渡性能。

動力機動

ZBD-04A的動力裝置為150系列6缸可變功率水冷柴油機的改進型，取消發動機的水上工況功能。傳動裝置則選用了升級版的CH400D型全液綜合傳動裝置，使操縱品質更加優良。由於改進型整車自重由原來的20噸增加到24～25噸左右，但原有大功率發動機440千瓦的強勁動力，單位功率依然與西方現役步兵戰車保持在同一個水平（如瑞典CV9040步兵戰車），仍然擁有較高的越野機動力與最大行程，能與國內新型主戰坦克匹配，使整體進攻速度隨之加快。

行走裝置仍然為左右6對小直徑負重輪和雙銷掛膠履帶，懸掛系統為扭桿式。最大的改動就是取消了噴水推進系統（由此減少的重量也抵消了一部分提高車體防護帶來的重量），改為履帶划水，因此在車體後部裙板末端設定了導水格柵，以增強水上方向可控性。為解決炮塔重量大幅增加，整車重心後移仍需保持水上浮力平衡的問題，將車體上部延伸超過車尾部形成了兩個矩形浮箱（而非89改那樣的附加外組油箱）。因而，整車無需準備，依然能在水面平靜無浪的內陸江河緩速浮渡，但已不具備在2、3級海況海面行駛的能力。

武器裝備

04A步兵戰車的武器裝備包括：1門100毫米半自動線膛炮、一門30毫米自動炮和一挺7.62毫米機槍，在炮塔兩側各增加了2個煙幕彈發射器。在作戰使用中，100毫米低壓線膛炮既可以發射炮射飛彈攻擊遠距離裝甲目標，也能發射榴彈攻擊各種工事；而30毫米機關炮則主要用於射擊輕裝甲防護目標，也可以射擊低空低速和靜止目標；並列機槍可用於射擊中、近距離的有生目標。100毫米低壓線膛炮發射的炮射飛彈在破甲深度上雖然無法與125毫米坦克炮炮射飛彈相比，但仍然有較強的反坦克能力，對付第二代主戰坦克不再話下，對一些早期型號的第三代主戰坦克也有較好的攻擊效果。100毫米炮配合殺爆彈雖然很難穿透鋼筋混凝土工事，但是命中後劇烈的震動和強大的衝擊波可以殺傷工事的有生力量，如果採用集火射擊，即使加強型鋼筋混凝土工事裡面的有生力量也難逃厄運。

火控系統

04A步兵戰車的火控系統也有了改進，步兵戰車的態勢感知能力進一步增強，反應速度和命中精度也有了提高。炮塔上配備了車長上反式穩定周視觀瞄鏡，並配有獨立熱像儀，炮長觀瞄鏡採用了與中國軍隊新型主戰坦克屬於同一技術水平的改進型上反式穩定瞄導合一觀瞄鏡，配有自動跟蹤模組的火控系統，具備雷射制導、自動跟蹤和信息智慧型化管理等功能，能實現戰車全天候、全天時遠距離觀察與作戰，使炮長具備在行進間發射炮彈和炮射飛彈的能力。有了這套先進的火控系統，04A式步兵戰車也具備了以往第三代主戰坦克才有的“獵-殲”能力。

信息系統

ZBD-04步兵戰車具有一定的信息化作戰能力，開創了中國軍隊裝甲車信息化的先河，而ZBD-04A則是在其基礎上進行了重大的改進。在04A戰車上融合了計算機控制、數字傳輸、數據匯流排等技術，使國內戰車真正實現了裝甲兵乘員夢寐以求的綜合電子信息系統。04A戰車配置了技術性能更為優異的車長、炮長、駕駛員綜合控制顯示裝置，安裝了性能先進的數位化電台以及無線車載寬頻，配套中國自主的北斗衛星導航與慣性裝置組合的導航系統，此外還首次在04A上安裝了戰場敵我識別系統，這是中國軍隊裝甲步兵戰車的一次大的跨越。

位於炮塔內車長席右前側的綜合顯控裝置與數據匯流排和通信設備接口，使車長具有各種戰術信息和後勤信息的處理、控制和傳輸能力，能接受來自上級指揮機關和友鄰車輛傳送的作戰命令、敵我勢態以及我方情況等信息，大大增加了戰場的透明度，能及時向上級報告自身的方位，進行火力呼叫和請求指示等訊息。

位於駕駛艙內前部的駕駛員綜合控制顯示裝置不但能夠顯示車輛速度、動力系統的工況信息，還能在戰術顯示屏上的數字地圖上顯示來自導航/定位系統的車輛方位和行駛路線，並以這些信息為戰鬥行進提供導航。戰車上的故障自動檢測/診斷系統，隨時能檢測各主要部件的狀況，並可將出現的故障信息傳送給後勤維修部門，以加快戰場維修速度。

這套綜合電子信息系統使04A步兵戰車在戰場作戰狀態，能採取最佳的戰術，有效打擊最重要的敵重點目標。基於中國軍隊不斷構建完善的各級戰場指揮控制系統，能做到與所協同的主戰坦克和其他戰鬥車輛、上級指揮機關及其他武器平台之間的戰場信息互聯、互通和還能建立跨兵種範圍的各級指揮控制，從而使步兵戰車成為整個戰車信息網路中的一個節點，在未來戰爭體系對抗中綜合作戰效能得到明顯提高，成為步兵戰車戰力“倍增器”。

服役動態

2013年4月台灣《尖端科技》雜誌報導，中國人民解放軍海軍陸戰隊裝備ZBD-04、ZBD-05/ZTD-05系列戰車後，在執行兩棲登入作戰時，首波登入部隊可在守軍火力尚未構成威脅的距離即下水浮渡上岸，提高戰役行動的突然性和快速性，此外，也可減少對各種登入艇、氣墊船的需求，使狹小的登入場不致太過擁擠。《尖端科技》稱，中國大陸海軍陸戰隊編制約兩個旅規模，假如算上陸軍的兩個兩棲機械化師，總兵力為3.5~4.5萬人；在面臨台海問題與南海、東海爭端時，這些逐漸機械化、重裝化的兩棲登入單位，日益成為不可輕視的戰略打擊力量。

總體評價

ZBD-04步兵戰車的防護性稍差，不能抵擋重機槍以上火力。100毫米線膛炮加自動裝彈機使炮塔空間變小，體積增大，重量變重，防禦性能降低，載彈數量又少，再加上飛彈各類型彈藥混雜數量都變少了，而且多種武器使火控系統複雜，人員訓練也更費時費力。雖配備有100毫米炮射飛彈，但此口徑飛彈基本無法對第三代主戰坦克構成威脅。

04式步兵戰車的出現標誌著中國步兵戰車設計思想的轉變，結合東西方步兵戰車設計思想，並根據自身環境和需求設計。04A式步兵戰車是在04式基礎上的彌補缺陷，進一步最佳化的產物，性能進一步提升，可以更好地與新99A型主戰坦克配合作戰。

ZBD-04A步兵戰車採用履帶式底盤、配備有100毫米火炮和30毫米機關炮，在野外有較強的機動能力，強大的火力能有效支援步兵下車作戰，是解放軍陸軍信息化作戰中與新型坦克搭配使用的重裝甲突擊力量，也是陸軍機械化、信息化複合式發展的代表產物，標誌著信息化條件下陸軍複雜地形機動攻防能力得到整體躍升。

ZBD-04步兵戰車