ZBD-97步兵戰車:發展沿革,歷史背景,研製歷程,列裝入役,技術特點,總體布局,

ZBD-97步兵戰車（英文：ZBD-97 Infantry Fighting Vehicle，又稱：97式步兵戰車，研發代號：WZ502）是中國北方工業集團公司研製生產的新型履帶式步兵戰車，該型戰車具有一定的自行浮渡能力，可進行有限的兩棲作戰。

ZBD-97步兵戰車重20噸，路面最高時速為65公里，水中最高時速20公里。滿油最大行程為500公里。戰車底盤是由中國設計，焊接炮塔裝備100毫米線膛炮和30毫米機關炮，火力控制系統包含一個夜視鏡，有乘坐3名並可搭乘7名步兵。

據外媒報導，ZBD-97步兵戰車於2006年開始服役，總共生產650輛。

基本介紹

中文名稱：ZBD-97步兵戰車
英文名稱：ZBD-97 Infantry Fighting Vehicle
前型/級：ZBD-86步兵戰車
次型/級：ZBD-04步兵戰車
研製時間：20世紀90年代
國家：中國
戰車類型：水陸兩棲履帶式步兵戰車
研製單位：中國北方工業集團公司

發展沿革,歷史背景,研製歷程,列裝入役,技術特點,總體布局,防護系統,武器系統,動力系統,性能數據,衍生型號,VN11戰車,改型型號,服役動態,總體評價,

發展沿革

歷史背景

中國由於自身技術基礎薄弱，以及不良內外環境的影響，在20世紀80年代之前，雖然一直關注著世界裝甲戰鬥車輛的發展，中國軍工卻未能及時跟上時代的步伐，不僅主戰坦克發展落後於世界先進水平，步兵戰車也遲遲沒有得到發展。得益於70年代開始的中國和西方關係正常化進程，中國從友好國家手中獲取了蘇制BMP-1步兵戰車進行分析研究，並最終決定仿製一批裝備部隊，定型為ZBD-86步兵戰車（86式步兵戰車），以提高裝甲部隊的合成能力，為進一步發展、裝備國產先進步兵戰車積累經驗、教訓。

在中越自衛反擊戰作戰期間由於沒有裝備步兵戰車，經常出現步兵在沒有任何防護下搭乘坦克的情況，越軍就曾對採取這種方式進行機動的解放軍造成過重大殺傷。

長期以來，中國軍隊地面擅長於以步兵和摩托化步兵進行作戰。雖然解放後裝備了先進的地面武器，然而中國軍隊畢竟沒有真正的大型裝甲集群作戰經驗。對於步兵戰車的研製與使用，可以參考的戰鬥經驗更是寥寥無幾。第一代步兵戰車ZBD-86嚴格的講是對前蘇聯BMP-1型步兵戰車的仿製，其裝備的意義不在於技術性能有多么先進，更多的足對步兵戰車協同坦克作戰理論的探究和實踐。

研製歷程

前型試製

作為中國陸軍第一種實用化專用履帶式步兵戰車，ZBD-86步兵戰車的服役對中國陸軍的發展起到很大推動作用。但是，由於是仿製自前蘇聯第一代BMP-1步兵戰車，造成86式履帶式步兵戰車繼承了原形的很多不足。首先，由於追求機動性和兩棲浮渡能力，造成蘇制BMP-1步兵戰車防護能力非常低，在阿富汗戰爭中，其車體側裝甲甚至不能抵禦12.7毫米機槍彈。這對於以搭載步兵為主要作戰用途的步兵戰車來說是難以接受的。同時，該車的火力也成問題。BMP-1/86式主要車載武器是一門73毫米低壓滑膛炮和AT-3/紅箭-73反坦克飛彈。73毫米低壓滑膛炮由於膛壓低，造成其無法發射反裝甲目標必須的尾翼穩定脫殼穿甲彈，這造成其反裝甲目標能力非常有限，其穿甲威力甚至還不如30毫米機炮。而搭載的AT-3/紅箭-73反坦克飛彈屬於第一代產品，精度差威力有限。由於防護力低而又搭載了40發73毫米炮彈，造成在阿富汗和伊拉克戰場大量BMP-1被12.7毫米機槍擊中後引起彈藥殉爆而車毀人亡。這些都造成BMP-1的實戰情況非常差。而這些因素同樣出現於中國陸軍裝備的86式履帶式步兵戰車，這些對中國陸軍戰鬥力的發揮都產生很大影響。

正是由於86式履帶式步兵戰車存在著許多不足，使中國陸軍從該車剛剛裝備部隊起就開始對其進行升級改進。主要是用新型炮塔換掉原炮塔，主炮是一門30毫米機炮，一挺同軸並列7.62毫米機槍和一具位於炮塔右上方的反坦克飛彈發射架。用於發射改進型紅箭73C反坦克飛彈。炮塔兩側還有兩組共6具76毫米電動彈藥發射器，可以發射煙幕彈和殺傷步兵用的榴霰彈。同時在重要部位加裝部分附加裝甲。改進後的86式履帶式步兵戰車在火力和防護性方面較原86式有相當大的改善。改進後的86式履帶式步兵戰車已經大量裝備中國陸軍，成為陸軍機械化部隊主力兵器。

雖然改進後的86式履帶式步兵戰車的性能有相當提升，但是畢竟屬於86式系列。這就無法從根本上避免原型車的缺點。因此，中國陸軍始終沒有中斷過新型履帶式步兵戰車的研製，其最新成就就是ZBD-97步兵戰車。

研製信息

ZBD-97步兵戰車，是中國在ZBD-86步兵戰車之後，借鑑了蘇聯的BMP-3步兵戰車，設計研製一款新型履帶式步兵戰車。

2000年，網上首先出現ZBD-97步兵戰車的相關信息，隨後，中國官方主辦的軍事雜誌《現代兵器》首次披露了它的部分信息，並聲稱97式步兵戰車於2006年加入中國陸軍現役。ZBD-97重20噸，路面最高時速為65公里，水中最高時速20公里。滿油最大行程為500公里。最初版本獲得授權，使用了俄羅斯BMP-3履帶式步兵戰車的若干零部件，但戰車底盤是由中國設計的，可乘坐3名乘員，後部艙室還可搭乘7名步兵。ZBD-97狹窄的履帶使其不可能如WZ-131那樣一直在沼澤中來去自如。如果陷在泥濘中，它將難以脫身。

2006年早些時候，在中央電視台軍事頻道的報導中，廣州軍區某部訓練的畫面上赫然出現了被稱為ZBD-97型步兵戰車的身影，這說明其巳經批量進入人民解放軍行列。有意思的是，按照中國大型地面武器裝備的命名規則，該步兵戰車通過軍方定型試驗的時間應為1997年，然而ZBD-97並沒有出現於國慶50周年閱兵儀式上，較其晚兩年定型的ZTZ-99主戰坦克，在其間可謂是大出風頭。

列裝入役

據俄羅斯媒體報導，中國軍隊從2006年開始裝備國產ZBD-97步兵戰車，首批數量不多。這種戰車在2009年10月1日的國慶閱兵上首次公開展示，它的裝備對中國軍隊來說是件大事，能夠逐步提高摩托化步兵分隊的火力實力。

至於中國軍隊已經裝備的97式步兵戰車的數量，還沒有準確的數字，但是完全能夠猜測，為保證向中國陸軍供應，至少已經生產了500輛。由於中國陸軍規模較大，這意味著僅有前沿部署的數量不多的摩步分佇列裝了最新式武器和設備，其餘部隊仍在使用相對老舊的武器裝備，同時定期更新，延長使用期限。

技術特點

總體布局

整車設計

ZBD-97採用傳統步兵戰車設計：動力艙在前，左側為駕駛艙，戰鬥艙居中，載員艙居後。該車繼承了中國履帶式裝甲輸送車/步兵戰車一貫的設計風格：前下裝甲和前上裝甲使車體前端呈楔形，前下裝甲以大傾角向內傾斜，前上裝甲以小傾角向內傾斜，一直延伸到車長處炮塔座圈前沿。車首有一個大尺寸機械升降式防浪板，平時收緊貼靠前下裝甲，進行水上機動前靠液壓機械裝置將防浪板升起。該車車頂水平，炮塔後部載員艙車頂向後下方傾斜。車體兩側豎直，一改往常向內傾斜的風格。

戰鬥艙上方安裝有一中型炮塔，前中央位置安裝有一聯並列武器組，炮塔為雙人結構，按照BMP-3步兵戰車炮塔的布局，車長在右，炮長在左。

載員艙頂部向後下方微微傾斜，其頂部有兩扇對開的矩形頂艙門，在載員艙右側中部安裝三防裝置進氣濾清器。載員艙尾部豎直，安裝有一扇傳統的右開單扇大尺寸矩形尾門，尾門上部中央有一小型觀察窗和一個水滴型帶有球型槍座的射擊孔。在尾門兩側中央位置各有一個拖曳鉤，在尾門兩側下部各有一個噴水推進器噴口。載員艙兩側的車體上各有一小型觀察窗和一個射擊孔。

乘載員艙

從ZBD-97步兵戰車的側後方看上去，整車線條明顯帶有前傾，顯得載員艙十分短。實際上ZBD-97載員艙的長度和三個中等身材的成年人並肩而立的寬度相近，如果車內為兩排座椅，其載員艙內搭載的士兵數量應該為6名，分列兩側相對而坐。ZBD-97駕駛艙后座的艙門前沒有任何潛望觀察鏡，而側面車體上有一組觀察窗和射擊孔，傳統的供車長通訊電台使用的天線基座由駕駛艙後席轉移到炮塔的右席。ZBD-97步兵戰車駕駛艙後席乘坐的應該是一名步兵，而不是步兵戰車的乘員，說明ZBD-97步兵戰車的編制是3+7（三名乘員和七名步兵）。

防護系統

ZBD-97步兵戰車車體呈箱型，由軋制裝甲鋼板焊接而成。其真實防護能力，有待客觀的評估依據。ZBD-97的全車裝甲應該以抵禦12.7毫米高射機槍的打擊為主，在安裝了一面大型防浪板之後，其前部裝甲能夠抵禦20毫米機關炮射擊。ZBD-97步兵戰車安裝了光電干擾/雷射告警設備，對於光電制導反坦克飛彈/智慧型彈藥有一定的預警和干擾能力，有了主動防禦的技術基礎。

武器系統

為滿足跨海登入作戰的要求，ZBD-97採用了BMP-3強大的戰鬥部，而沒有採用中國研製用於裝備ZBD-86B型步兵戰車、ZBD-03空降戰車和ZSL-92步兵戰車、主炮為30毫米口徑的新型炮塔。

ZBD-97戰鬥艙上方安裝有一座炮塔，該炮塔在中國引進BMP-3炮塔的基礎上進行了改進，採用了較為方正的平甲板焊接結構，與原弧面炮塔相比，不但簡化了加工工藝，而且增加了炮塔內部空間。主炮為一門100毫米低壓線膛炮，其右側的30毫米機關炮和主炮剛性連線，其左側並列安裝有一挺7.62毫米並列機槍。在炮塔側面的附加裝甲鋼板上各安裝有一組3聯裝煙幕彈發射器。在作戰使用中，100毫米低壓線膛炮既可以發射炮射飛彈攻擊遠距離裝甲目標，也能發射榴彈攻擊各種工事，而30毫米機關炮則主要用於射擊輕裝甲防護目標，並列機槍可用於射擊中、近距離的生動目標，這樣，在最大射程以內的絕大部分目標，戰車都具將其備壓制、摧毀的強大火力。

動力系統

ZBD-97步兵戰車安裝一台新型的8V150水冷四衝程柴油機，與ZTZ-99主戰坦克的動力屬於同一系列，該發動機的功率達400千瓦，比59式中型坦克的發動機功率還要高，這就為其出色的機動性提供了有力的保障。由於發動機艙前置，97式戰車採用了主動輪在前、誘導輪在後、每側各有六個負重輪的行動機構，履帶為雙銷雙面雙板掛膠履帶。由於寬大的車體提供了足夠的浮力，97式戰車的負重輪採用了有利於提高機動性的小直徑雙輪緣負重輪，而不需象86式步兵戰車那樣使用可以提供一定浮力的空心負重輪。在第一負重輪、第二負重輪和第六負重輪上各安裝有一個液壓減振器。由於前部發動機艙和炮塔的重量較大，為平衡負載，第二、第三輪和第四負重輪間距較近。

ZBD-97動力艙的布置更接近西方風格：右側為三個串聯裝矩形散熱器，左側為一大尺寸正方形動力艙蓋板，在動力艙後緣炮塔根部為一多孔組合式發動機進氣濾清器。駕駛艙採用了帶有東方風格的串聯式雙人布局，艙蓋採用傳統的橢圓形盔式左開艙蓋。其前艙艙門前面安裝有三個呈扇形分布的潛望觀察鏡，其後艙在車體左側安裝有一個側視觀察窗。

ZBD-97步兵戰車的主動輪在前，誘導輪在後，每側各有六個負重輪，兩個托帶輪。負重輪為小直徑雙輪緣負重輪，履帶為雙銷雙面雙板掛膠履帶。在第一負重輪、第二負重輪和第六負重輪上各安裝有一個液壓減振器。負重輪布局採用了中國傳統的布局：第二負重輪和第三負重輪間距較近；其他負重輪間距均衡且較大。

ZBD-97步兵戰車的動力傳動系統的散熱器採用了向右偏置的方式，不在動力艙的正上方，可以判定採用新型水冷柴油發動機，其技術水準與BF8M1015CP/MV型水冷柴油發動機相近。鑒於ZBD-97的動力傳動艙在前，噴水推進系統在後，其傳動系統設計很有特點，不像BMP-3步兵戰車那樣為兼顧水上性能和步兵戰車乘員上下車問題，而不得不在發動機上動腦筋，以至於捉襟見肘。

ZBD-97步兵戰車最大行程約為500公里，最大公路速度約65公里/時，水上推進速度約20公里/時。

性能數據

ZBD-97步兵戰車參考數據：

戰車類型	履帶式步兵戰鬥車輛（Infantry fighting vehicleIFV）
服役年份	2006
製造單位	中國北方工業公司（NORINCO）
生產數量	650
設計參數
乘員載員	3乘員 7步兵
車長	7.15米
車寬	3.20米
車高	2.50米
整車重量	22噸
核/生物/化學防護	裝備
夜視設備	裝備
動力機動
發動機	1台液冷8V150柴油發動機，功率400千瓦（600馬力）
底盤類型	履帶式
負重輪數	6對
最高路上道路速度	65千米/小時
最高水上浮渡速度	20千米/小時
最大行駛里程	500千米
武器系統
	1×100毫米主炮（與反坦克飛彈的支持）
	1×30毫米的同軸機關炮或1×12.7毫米重機槍。
	1 x 7.62毫米同軸機槍
	6具煙霧彈發射器
配備彈藥
	100毫米炮彈40發
	反坦克飛彈8枚
	30毫米機關炮彈500發
	7.62毫米機槍彈2000發
	煙幕彈6個

衍生型號

VN11戰車

VN11步兵戰車是ZBD-97步兵戰車的外貿型號。該車採用相對傳統的布局，主動輪在前，誘導輪在後，每側各有六個負重輪，使用雙銷雙面雙板掛膠履帶。VN11戰車具有浮渡能力，水上行動能力由車體後端兩側的兩個噴水推進器提供，最大浮渡速度為13公里/小時。VN11車體前部更加尖銳，具有更為先進的流體動力學性能。VN11步兵戰車性能先進，載員2+7人，戰鬥重量21.5噸，長7.52米，寬3.3米，高2.53米，行程400公里，能夠輕鬆跨越寬2.5米、深0.75米的壕溝。

VN11步戰車使用全焊接車體，性能明顯改善，駕駛員位於車內中間靠前位置，650馬力柴油發動機安裝在載員艙後下部，載員坐在車內兩側位置上，能通過各自位置所在的艙口操作7.62毫米機槍。俄羅斯圖拉儀器設計局研製的BMP-3步兵戰車的雙座炮塔安裝在車體中部，車組人員座位直接設在炮塔周圍，載員艙內空間狹小。與BMP-3截然不同，VN11車體內部空間較大，可乘載7名兵員。VN11步兵戰車在生產上更為簡單，費用更低。6缸水冷式增壓柴油發動機，能夠使戰車的公路最大速度達到70公里/小時。駕駛員在發動機左側，另外一名乘員在其後面，兩個座位都有凸出觀察口，與中國早期履帶式輕型步兵戰車相應裝置類似。

俄媒稱，中國VN11的炮塔能夠360度旋轉，方位角在-6到+60度之間，採用機械傳動方式，安裝在戰車中部，主要特點是正面弧形地帶使用外掛裝甲。這種炮塔是中國根據俄羅斯圖拉儀器設計局的技術轉讓協定組織生產的，配備著名的2A70型100毫米線膛炮，彈藥基數41發，其中部分彈藥在自動裝彈機內以提高發射速度。除了能發射最大射程約7000米的常規彈藥之外，2A70型主炮還能發射雷射制導炮射反坦克飛彈，最大射程4000米，彈藥基數為8枚。另外還有一門30毫米2A72型副炮，共軸安裝在主炮右邊，使用次口徑破甲彈和燃燒彈，基數500枚。主炮左側是7.62毫米機槍，備彈2000發，能夠密集開火，應對大部分威脅。VN11早期型號使用的炮塔配備俄式7.62毫米PKT機槍，後來被中國同口徑國產機槍替代，用來保證武器裝備的通用性能。VN11步戰車炮塔兩側各安裝一組三聯裝煙幕彈發射器，與雷射照射儀接收器連線在一起，能夠自動應對威脅。尾部每側都有射擊孔和觀察孔，載員能夠以垂直升起的艙頂為防護，從尾艙開火射擊。這種新型戰車安裝中國產計算機火控系統，包括車長和炮手日視、夜視瞄準儀，熱視儀，其中炮手瞄準儀配備100毫米炮射飛彈使用的雷射制導系統。中國北方工業公司表示，這種火控系統能夠有效鎖定移動和非移動目標，能在任何氣候條件下使用，能在運動中開火。VN11步戰車的其他標準配備還包括三防系統、滅火系統、戰鬥指揮系統、導航和定位裝置等。

俄媒稱，VN11步兵戰車還有其他多種型號，比如裝甲維修疏散車，顯然已經在中國軍隊裝備使用，它保留了兩棲能力，主要特點是車長塔樓左側稍微升起，位於駕駛員座位後面，步兵戰車版炮塔全部收起，武器裝備中只保留12.7毫米機槍，沒有其他防護設備。為擴大內部空間，保證完成專職任務，指揮塔樓後頂蓋稍微升起，左側安裝旋轉活門和套筒式指針，車內攜載所有工具和其他專業設備，能夠安裝拖拉和疏散絞車。VN11步兵戰車另外還有指揮車、122毫米自行火炮、武裝人員輸送車等型號。

改型型號

中國已經在ZBD-97步兵戰車的基礎上，生產了一系列採用改型戰車底盤的20噸級系列兩棲履帶式改型裝甲車戰車。最新型的ZBD兩棲戰車在底盤上安裝了一門122毫米榴彈炮。

服役動態

從20世紀末期到21世紀初期的十幾年中，中國先後進行了一系列大規模登入軍事演習。這充分展示了中國軍隊新時期建設中取得的長足進步，但是其間暴露出來的問題同樣不容忽視。具體來說，部隊整體登入速度較慢，空中多層次支援能力和精確打擊能力亟待提高。

首先，從中國現有兩棲登入裝備來看，中國新型兩棲突擊車車族的水上機動能力據推測應該大於30公里/時；ZTS-63A改進型水陸坦克的機動能力勉強接近前者的標準；而其它型號的老式裝甲輸送車等傳統裝備的水上速度遠低於以上標準。由此不難看出登入的坦克部隊和裝甲人員輸送部隊的機動能力存在很大差距，很難實現於登入過程中協同作戰。而ZBD-97步兵戰車出色的水上機動能力應該能夠彌補老式步兵戰車/裝甲輸送車的劣勢，協同ZTS-63A改進型水陸坦克作為第二波登入攻擊力量。

其次，儘管中國已經裝備了以“雷石”6為代表的精確打擊彈藥和武直-10（WZ-10）新型武裝直升機，但是中國軍隊對登入部隊的火力支援能力還有所欠缺。更何況在獲得灘頭陣地的控制權之前，不具有水上機動能力的ZTZ96/99型主戰坦克、PHZ89型火箭炮和PLZ96型122毫米榴彈炮等重型裝備是很難施展拳腳。而面對諸多的岸防火力點和裝甲車輛，ZBD-97既可以使用100毫米低壓線膛炮發射反坦克飛彈攻擊敵方坦克，或使用高爆榴彈對混凝土構造的敵火力點或者足集結步兵進行毀滅性打擊；同時也可以用30毫米副炮對低價值輕型裝甲車輛和高度威脅的空中目標進行有效打擊。顯然ZBD-97這種強大的複合攻擊能力，要比只有一門30毫米主炮的ZBD-86B步兵戰車更適合支援水陸坦克的快速突擊。

因此ZBD-97具有著很強的登入作戰色彩，並且兼顧著傳統步兵戰車的戰術運用特點。這就是南京戰區和廣州戰區的地面部隊率先批量裝備了ZBD-97的原因。畢竟這兩個戰區擔負作為先鋒部隊和主力軍實現中國統一的作戰使命。

總體評價

ZBD-97步兵戰車，是中國獨立研製的第二代步兵戰車，具有火力強，機動性好的特點。97式步兵戰車各項性能與BMP-3步兵戰車大體相當，但是在搭載步兵作戰的能力上要優於BMP-3步兵戰車。與美國的M2步兵戰車相比，97式步兵戰車由於車重較輕，裝甲防護性能不如，在未來戰場上的生存能力堪憂，但其綜合火力要優於M2步兵戰車。

中國在借鑑和吸收俄羅斯BMP-3型步兵戰車技術的基礎上，根據自身戰略目標研製出的ZBD-97步兵戰車，從該車的表現看，基本符合地面部隊機械化作戰的國際思潮。但是ZBD-97步兵戰車上還存在著遷就登入作戰和南方水網地區作戰致使被動防護能力有限的弊端，在設計思路和製造工藝上更有諸多亟待改進之處。因此從這個意義上講，ZBD-97步兵戰車只是一個“階段車型”，而非“目標車型”。

ZBD-97步兵戰車