反坦克地雷

反坦克地雷（Anti-tank mine，簡稱“AT mine”），是一種用於破壞或摧毀坦克和裝甲運兵車等車輛的地雷。與反步兵地雷相比，反坦克地雷通常擁有更多的炸藥，並引信被改造成只會被車輛觸發。

反坦克地雷有TNT炸藥、引信、和發火裝置組成，與反步兵地雷相比，反坦克地雷通常裝填有有更多的炸藥，被大於180公斤時的力量觸發引信才可以引發爆炸，因為要防止人和汽車引爆。

基本介紹

• 中文名：反坦克地雷
• 外文名：Anti-tank mine
• 簡稱：AT mine
• 用途：破壞坦克和裝甲運兵車等車輛

種類

反履帶地雷

反車底及履帶地雷

反側甲地雷

反底甲地雷

原理

一般坦克前裝甲最厚，側裝甲次之，後部稍薄，頂部和底部最薄。這是經過實戰經驗，既坦克的正面最易受到攻擊，所以前面最厚；然後在設計時遵循‘厚度與受到攻擊的機率成正比’這一規律，將最不易受到攻擊的底部作的最薄，以求的以最小的重量換取最大的防護力。而反坦克地雷專攻坦克的死穴，一擊致命。但如今坦克普遍採用V字形底盤，複合裝甲，使這一情況得以好轉。

反坦克地雷

組成

反坦克地雷主要由探測識別系統，中、近距離瞄準系統、戰鬥部和控制部組成。其中，最重要的是探測識別系統。

炸“腳”的反履帶地雷，是最早出現的一種反坦克地雷。這種地雷必須是坦克壓上後起爆，並靠雷體炸藥炸斷坦克履帶。炸“腳”破“肚”兼有的反履帶反車底兩用地雷，其特點是利用熱（紅外線）、磁、聲或振動電子感測控測目標和起爆地雷。穿“腰”的是反側甲地雷，由反坦克火箭筒技術發展而來，它被布設在坦克必經線路的側旁隱蔽處。採用被動紅外線或毫米波雷達等感測器（對目標定位、測距、區分）和威力更大的空心裝藥直穿坦克側裝甲。破“肚”的反底甲地雷有兩種：一種是利用觸發桿引信和破甲彈空心裝藥使在雷起爆後形成金屬射流擊穿底甲，威力較小；一種是採用大錐角（120℃以上）藥型罩空心裝藥，使地雷起爆後形成高速翻轉彈丸穿透底甲。這種地雷需要坦克在其上方通過時起爆，威力明顯提高，而且對車內人員還有威懾作用。

反坦克地雷

歷史

反坦克地雷1918年由德國人研製。1916年，坦克出現在第一次世界大戰的戰場上，這導致了反坦克地雷的誕生。受坦克威脅最大的德國人在1918年道德將炮彈改裝成反坦克地雷，隨後又研製了兩種制式化的反坦克地雷，用於對付英、法軍的坦克，獲得了一定的戰果。在第二次世界大戰中，同盟國軍中被地雷毀傷的坦克占整個毀傷坦克的21%，在韓戰與越南戰爭中，美軍被地雷毀傷的坦克都占整個毀傷坦克的70%。在兩伊戰爭、海灣戰爭中，敵對雙方都是把反坦克地雷作為一種重要的反坦克兵器套用於實戰。據美軍估算，布設10000枚炸履帶和炸底甲的地雷場，就有毀傷4200輛坦克的潛在能力，即使其中只有半數地雷起作用，仍有毀傷2000輛坦克的能力。而10000枚地雷造價為300萬美元至400萬美元，僅相當於兩輛豹-Ⅱ坦克或400枚至500枚“米蘭”反坦克飛彈的價格。然而用這些坦克或飛彈無論如何也不具備有毀傷2000輛坦克的能力，可見使用反坦克地雷具有何等意義。戰爭實踐還表明，反坦克地雷亦是弱軍制勝強敵的有力兵器。

套用

反坦克地雷是用來炸毀坦克、裝甲車、步兵戰車、裝甲汽車，自行火炮等裝甲目標的一種地雷。可以阻止和主動攻擊敵方坦克部隊形動，割裂敵方坦克隊形和癱瘓敵方坦克集群，是增大已方火力殺傷效果和穩定己方防禦態勢的有效作戰兵器，在歷次作戰中，反坦克地雷無不給坦克以重大的殺傷。它亦是牽制和攔截敵方機械化部隊的一種有效手段。

現狀

現代的反坦克地雷更為先進，不再是簡單依靠遙控器或車輛的壓力引爆的鐵盒子：

1、爆炸更有威力（如使用黑索金炸藥）

2、聚能裝藥，以增加穿甲效果。

3、先進的分散系統。

4、先進的觸發器。

為了避免被發現，大多數現代反坦克地雷的雷體和外殼由塑膠製成。它們組合使用壓力或磁激活雷管來確保它們只被車輛引發。

智慧型化

俄制TM-46反坦克地雷

利用高容量計算機晶片和先進的電子部件製造的反坦克地雷將是一種高智慧型化的地雷。布設後，它們彼此之間可以構成網路相互傳遞信息並能執行所計畫的戰鬥行動。在智慧型化的反坦克地雷體系中，採用的命令系統將使布雷部隊與地雷之間形成雙向通信鏈路，地雷將能收集和提供情報以及執行作戰命令，具有主動的、三維的、靈巧的防禦和作戰能力。

實際上，這種反坦克地雷已經打破了傳統的雷與彈的界限，能夠自動地對目標進行探測、識別、確認和攻擊。如美軍的ERAM空投遠距離反裝甲彈藥地雷，由發射器、音響探測器、數據處理裝置和兩枚帶紅外尋的彈頭等4部分組成。地雷從空中投放，觸地時自動拋落降落傘進入戰鬥狀態；音響探測器開始搜尋其作用範圍內的裝甲目標，一旦發現目標就自動進行識別和跟蹤，其數據處理裝置則自動計算出目標的位置，並進行攻擊；發射器發射的彈頭通過自身的紅外尋的系統，修正、識別和跟蹤目標並引爆彈頭，攻擊坦克的頂部裝甲，殺傷內部乘員。

小型化

實施快速的、大面積的布雷已成為現代化陸戰場一種最為有效的作戰手段。如今，世界上許多國家都利用飛機、火箭系統實施快速布雷。如美軍裝備的M270中型多管火箭炮，它一次可載運226個反坦克地雷，一次發射，布雷面積為1000X400米，射程為40-70公里，而美、英、法、德、意等國聯合研製的MLRS多管火箭炮布雷系統腳踏車一次齊射可發射12枚火箭彈，可用德國研製的336枚AT-2反坦克地雷構成正面為500-750米的反坦克雷場。為此，現代反坦克地雷必須體積小、重量輕，以達到布設多、面積大的要求。隨著裝藥成份的改進，反坦克地雷的威力在不斷增加的同時，體積和重量卻在逐漸減少。由於裝藥性能的提高，在滿足對目標殺傷需求的同時，地雷裝藥量也將有所下降。如新一代炸坦克底部的地雷，雷體裝藥結構改用翻轉彈丸聚能裝藥，裝藥重量不超過0.85公斤，爆炸後形成的金屬射流和高速金屬彈丸，能夠穿透坦克底部裝甲，殺傷內部的坦克乘員，使其徹底失去戰鬥力。

威力增強

反坦克地雷通過改進裝藥結構和引信，提高了其爆炸威力。如新型炸坦克履帶的地雷，通過改進裝藥結構，用長條形結構代替過去的圓餅形結構，威力大大增加。比較典型的是英國研製的棒型地雷，長1200毫米，寬108毫米，高81毫米，全重10公斤，裝藥8.7公斤。由於這種地雷是長條型的，其正面和長度比圓餅形的要寬得多，因而坦克壓上的機率增大。它與裝藥接近的圓餅形地雷相比，障礙寬度是後者的2倍，威力自然也就比比圓餅形的大。它不僅能破壞坦克履帶，而且還可威脅坦克車底。

另外，現代反坦克地雷的引爆方式也發生了很大的變化。除傳統的觸（壓）發引信外，已經大量套用由高新技術合成的非觸發引信、紅外引信等。這些引信憑藉各自的敏感裝置，通過感受裝甲車輛駛近地雷時引起的外部磁場、音響、地面震動及紅外頻譜的變化來探測目標，並自動解除保險進入戰鬥狀態，在目標進入最佳殺傷範圍內引爆地雷。如美國的XM84反坦克側甲地雷，以雷載雷達引信探測移動目標，在目標進入預定位置後，即起爆戰鬥部。

各國的反坦克地雷

八路式反坦克地雷

八路軍地雷戰的具體戰績在日軍紀錄中不容易查到，原因每次地雷戰的戰果都不會大，挨了地雷還要強行突破的事情在哪國軍隊中也不會多，這種戰鬥屬於零敲碎打，自然戰果難登大雅之堂。

然而，功夫不負有心人，仔細查找之後，薩於一個偶然的機會發現了一條訊息，日軍的一支戰車部隊，曾經在山西遭到八路軍的阻擊，八路軍用地雷把日軍坦克炸得車毀人亡。整個戰鬥，還有照片為證。炸坦克，可不是一般地雷可以勝任的，難道土八路還能造反坦克地雷?

要說八路軍打日軍坦克，倒也不是太新鮮的戰例，《春兵團在華北的戰鬥》一文中，就描述了配合日軍獨立混成第八旅團作戰的坦克分隊在冀東曹各莊被八路軍殲滅的過程。然而，用地雷炸坦克，可不是一件簡單的事情，因為以土八路造的地雷，比如上面提到的天女散花之類，對坦克不過是撓痒痒，就算是“鐵西瓜”，對頂盔貫甲的戰車來說，也很難構成威脅，國際上通用的反坦克地雷，設計製造時對壓強，起爆，穿甲方式等都有嚴格的要求，這玩意兒可不是土八路的兵工廠造得起的。

中國的72式反坦克地雷

72式金屬殼反坦克地雷採用鋼片碟簧為壓發機構，以對抗履帶車輛為主，有多重耐爆設計，雷殼密封，故可埋設在1.2米水深之內。

直徑：279毫米

高度：93毫米

總重：8千克

裝藥重：5千克

裝藥類型：TNT/黑索金（各50%）

壓發力：180-400公斤

引信：72-A式耐爆引信或雙衝擊引信

72式塑膠殼反坦克地雷

72式塑膠殼反坦克地雷的主要破壞對象是坦克和履帶式車輛的傳動部，使其癱瘓，用於對付卡車亦有良好效果。

直徑：270毫米

高度：100毫米

總重：6.5千克

裝藥重：5.4千克

裝藥類型：TNT/黑索金(各50%)

壓發力：300-800公斤

引信：72式耐爆引信或69式雙衝擊引信

美國M19反坦克地雷

M19反坦克地雷是一種非金屬反坦克履帶地雷，能炸斷重型坦克履帶，美軍於1954年起裝備部隊使用。雷側和雷底各有一個副引信室，供設定詭計裝置用，該雷配置的M606引信也是塑膠的，防水，可設定在河底，正常埋設條件下，鄰雷爆炸距離為 5.5米。教練雷型號為 M80。除美軍外，還有其它國家使用此雷，韓國的朝鮮爆破器材公司和達烏公司及智利卡登工業公司持有 M19生產許可證。

由於M6/M15反坦克地雷金屬部件多，容易被掃雷器發現，故美軍方在1954年裝備了M19式反坦克地雷，全雷除了紫 銅雷管外殼、不鏽鋼擊針擊針彈簧外沒有金屬部件。該地雷外形該為正方形，長寬均為330毫米，高76毫米，裝9.5千克“B”型炸藥，總質量12.6千克,起爆壓力1600-2300N，草綠色塑膠雷殼上有壓盤，側面和底部各有一個副引信，用於設定詭發裝置。