基本介紹
- 中文名：Z258次列車
- 運行區間：重慶北—上海南
- 列車等級：新空調直快
- 全程：1890公里
- 運行時間：18小時58分
- 車底配屬：上海鐵路局上海車輛段
- 客運乘務：上海鐵路局上海客運段
- 發車時間：14:10
- 到達時間：次日09:08
發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
西南地區是勞工輸出大省，因此由該地區開往華東地區的列車一直運能緊張，普速列車超載現象嚴重，並經常晚點。雖然在2013年滬漢蓉快速客運通道開通後，動車組列車的開行在一定程度上緩解了運能的緊張，但是因條件限制，滬昆線浙江省大部分地區無法開行至重慶方向的動車組，只能依靠有限的普速列車進入西南地區。
因此自2015年7月1日起，上海鐵路局開行由上海南至重慶北的直達特快列車，經由滬昆、京九、武九、寧蓉線運行，全列均為臥鋪，在時間上選擇夕發午至，比原先的快速列車節省了約9個小時；一定程度上緩解了運能緊張，並且提高了乘車體驗。由於經由渝利鐵路接入重慶樞紐，Z257/256、Z258/255次列車安排在重慶北站北廣場乘降。
2019年7月10日，Z257/256、Z258/255次列車於瑞昌至衢州間改經武九、衢九線運行。
2020年7月1日，Z257/256、Z258/255次列車於杭州樞紐內變更路徑，改停杭州南站辦理客運業務。
列車編組
Z257/256、Z258/255次列車使用南車南京浦鎮車輛2015年新造、配屬上海鐵路局上海車輛段的中國鐵路25T型客車，採取18節車廂編組，除了一節餐車車廂外均為臥鋪車廂。由於重慶北至宜昌東區間路段大部分在隧道內，信號不佳，列車員在辦理重慶北始發的Z258/255次列車旅客車票的補票、延長及補臥鋪手續時只能在停站時辦理。
車廂編號 | 1—7 | 8 | 9—10 | 11—18 |
|---|---|---|---|---|
車型 | YW25T 硬臥車 | CA25T 餐車 | RW25T 軟臥車 | YW25T 硬臥車 |
機務運用
車站區段 | 上海南 ↔ 重慶北 |
|---|---|
本務機車 | |
配屬 | 武局南段 |
司機更替 | 恩施/宜昌東/武昌/九江/金華換司機 |
備註 | Z257/6次武昌換掛，Z258/5次武昌換掛 |
時刻表
站次 | 站名 | 到達時間 | 開車時間 | 停留 | 天數 | 運行時間 | 里程 |
1 | 重慶北站 | 始發站 | 14:10 | 0分鐘 | 1 | 0分 | - |
2 | 恩施站 | 17:19 | 17:27 | 8分鐘 | 1 | 3小時9分 | 562 |
3 | 宜昌東站 | 19:26 | 19:35 | 9分鐘 | 1 | 5小時16分 | 776 |
4 | 武昌站 | 22:29 | 22:54 | 25分鐘 | 1 | 8小時19分 | 1148 |
5 | 金華站 | 05:06 | 05:12 | 6分鐘 | 2 | 14小時56分 | 1960 |
6 | 杭州南站 | 06:44 | 06:49 | 5分鐘 | 2 | 16小時34分 | 1702 |
7 | 海寧站 | 07:33 | 07:38 | 5分鐘 | 2 | 17小時23分 | 1782 |
8 | 嘉興站 | 07:56 | 08:01 | 5分鐘 | 2 | 17小時46分 | 2240 |
9 | 上海南站 | 09:08 | 終點站 | 0分鐘 | 2 | 18小時58分 | 2037 |
