適用於裝運ISO668-1995規定的1AAA,1AA,1A,1AX,1CC,1C,1CX和TB2114-90規定的鐵路10t通用貨櫃及國際45t非標準貨櫃，額定總重分別為24t和30.48t的20ft貨櫃、額定總重30.48t的40ft、45ft貨櫃；在標準距鐵路上使用。
1997年開始設計，1999年二七和株洲開始批量生產。現保有量1200輛。
基本介紹
- 中文名：X1K型貨櫃平車
- 軌 距(mm)：1435
- 車鉤高(mm) ：880
- 載 重(t)：50(均布)
車輛介紹,技術參數,改造,檢修,
車輛介紹
適用於裝運ISO668-1995規定的1AAA,1AA,1A,1AX,1CC,1C,1CX和TB2114-90規定的鐵路10t通用貨櫃及國際45t非標準貨櫃,額定總重分別為24t和30.48t的20ft貨櫃、額定總重30.48t的40ft、45ft貨櫃；在標準距鐵路上使用。
1997年開始設計，1999年二七和株洲開始批量生產。現保有量1200輛。
技術參數
車底架長度(mm) 13800
車底架寬度(mm) 3070
轉向架型式 轉K3型
自 重(t) 17.95
車輛定距(mm) 9700
構造速度(km/h) 120
車輛長度(mm) 14738
車 鉤 自動車鉤
制動系統 空氣制動
裝載面距軌高(空車)(mm) 1174
限 界 符合GB146.1-83標準軌距鐵路機
車車輛限界,能通過機械化駝峰。
改造
中鐵貨櫃運輸有限責任公司提出對其進行增載改造:
載重由50ft提高到61ft，滿足裝運2個總重為30.48噸20ft貨櫃要求。
鎖閉裝置採用F-TR鎖，提高安全可靠性。
制動裝置重新配置，採用新型高摩合成閘瓦，空重車自動調整裝置採用CZ-1型感測閥，X-A型限壓閥，滿足120Km/h制動初速度下，緊急制動距離小於1400米的要求，檢修方便。
檢修
1、主管檢修。支管檢修，檢修完畢後氣密性試驗。
2、車鉤須選用13或13A C級鋼以上規格的。
3、制動閥檢修。（與其它車型通用）
4、原車用KZW-6或KZW-4G型空重車的均須改造為：限壓閥為X-A型，感測閥為CZ-1型。
5、制動組裝時，原車件原用。制動缸用254*254B型旋壓密封制動缸（試修兩輛換新缸）。支管法蘭螺栓用防松母。感測閥用重位、半重位墊板已給新造班。轉向架上的兩根DN10支管、感測閥及觸頭墊板在轉向架落成前組裝，注意原車原用，組裝好後兩根支管刷鐵紅色面漆。
