US-1水上飛機，是日本新明和工業公司在PS-1型水上飛機基礎上發展的水陸兩用型海上搜尋救援飛機，於1970年6月開始設計，1974年10月16日首飛，1974年12月3日開始陸上起落試飛，1975年3月5日第一架US-1交付。到1991年，已交付12架。這些飛機全部在日本海上自衛隊中服役。為獲得儘可能低的起落速度，在US-1水上飛機上採用了附面層控制及螺旋槳滑流偏轉技術。除以下內容外，US-1的特點與PS-1相同。
基本介紹
- 中文名：US-1水上飛機
- 研發公司：日本新明和工業公司
- 座艙：乘員9人
- 機高：9.95米
- 最大平飛速度：511KM/H
裝備特點,尾翼,起落架,動力裝置,座艙,系統,機載設備,救援設備,技術參數,
裝備特點
尾翼
與PS-1相似，在方向舵與升降舵上有吹氣附面層控制，兩側升降舵均有平衡片。
起落架
液壓收放前三點式起落架，所有起落架均為雙輪，帶油-氣減震支柱，前輪可轉彎操縱。主起落架向後收入船體兩側，輪胎尺寸40×14-22（VII型），胎壓7.79×105帕（7.94公斤/厘米2），前輪尺寸25×6.75-18（VII型），胎壓20.69×105（21.1公斤/厘米2），三轉子液壓圓盤式剎車，無防滑系統。
動力裝置
裝4台2605千瓦（3493馬力）T64-IHI-10J渦輪螺旋槳發動機，驅動63E60-27三槳葉恆速可反槳螺旋槳，螺旋槳直徑4.42米。在機身中部裝有T58-IHI-10-M2燃氣渦輪發動機，為襟翼、方向舵和升降舵吹氣附面層控制提供動力。燃油在5個機翼油箱和兩個後機身油箱內，總容量為22500升。壓力加油口在機身左側靠近船身處，可在海上由船艦或其它帶加油設備的US-1/-1A加油。滑油量152升。
座艙
乘員9人，被營救人員座椅20個或擔架12副，一個輔助人員座椅，兩個觀察員座椅，滑動式救援艙門位於機翼後機身左側。
系統
除裝有輔助動力裝置外，其它與PS-1相同。
機載設備
裝有HIC-3機內通話裝置，HMN-105塔康和HRN-194羅蘭導航系統，AN/APN-187C都卜勒雷達，RRC-15遇難信號發射機。其它設備與PS-1相同，但不帶反潛設備。
救援設備
浮標投放器，10個水上浮標，6個綠色浮標，2個可投放通信筒，10個浮標燈，信號槍，照明彈，照明彈儲存箱，可投救艇箱2個，救生設備投放器，雙筒望遠鏡，救生繩及其發射器，帶艇外發動機的救生艇，照相機。
技術參數
外形尺寸（其它數據與PS-1相同）
機高：9.95米
主輪距：3.56米
前主輪距：8.33米
救援艙艙門（後機身左面）
高：1.58米
寬：1.46米
重量及載荷
空重（帶設備）：25500千克
最大起飛重量
海上：43000千克
陸上：45000千克
可用燃油重量（JP-4)：17518千克
性能數據
最大平飛速度：511公里/小時
巡航速度（高度3050米）：426公里/小時
最大爬升率（海平面）：8.13米/秒
實用升限（總重36000千克）：8655米
起飛距離
水上（總重43000千克）：555米
陸上（至15米高）：655米
著陸距離
水上（總重36000千克）：220米
陸上（總重36000千克，自15米高）：810米
跑道承載指數LCN：42
最大航程：3817公里
