T7型檢衡車由齊車公司於2001年設計，用於軌道衡進行計量性能檢測和周期檢定。該車由車體、砝碼小車、起重小車、電氣控制裝置、制動裝置、車鉤緩衝裝置、轉向架等部分組成。
基本介紹
- 中文名：T7型檢衡車
- 外文名：Model T7 weighing truck
- 生產時間：2001年
- 生產公司：齊車公司
- 用途：軌道衡進行計量性能檢測等
- 學科：交通工程
簡述,結構,技術參數,使用,維護,檢定條件,
簡述
2003年10月12日，T7型檢衡車科技成果鑑定及計量設備技術審查會在北京召開。會議由鐵道部科技司主持，齊齊哈爾車輛集團、石家莊車輛廠、四方車輛廠及北京豐臺車輛段等單位相關人員到會。T7型檢衡車由齊齊哈爾車輛集團和國家軌道衡計量站共同研製生產。
該車主要用於軌道衡的計量性能檢測和周期檢定，特別是在對外貿易過程中，通過檢衡車可以進行國際間軌道衡的質量互檢，實現國際質量計量值的傳遞。
T7型檢衡車是用於靜態稱量軌道衡計量檢定的計量器具，總重約為82 t，其中包括重量為46.7 t的多種規格砝碼，通過不同數量砝碼的組合，可以對鐵路、礦山和電廠等的靜態稱量軌道衡進行計量檢定。T7型檢衡車由車體、砝碼小車、起重小車、電氣系統、制動裝置、車鉤緩衝裝置和轉向架等部分組成，是具有自力裝卸砝碼及砝碼小車自力走行等檢測功能的檢衡車，採用地面交流電源做動力，所有動作均採用集成式減速電動機驅動，車內起重小車和砝碼小車的操縱可以使用無線遙控和手動控制2種方式。T7型檢衡車的電氣系統是保證其穩定運行的重要組成部分，在日常檢定中，電氣系統一旦發生故障會影響整個檢衡車的正常使用。
結構
T7型檢衡車主要由車體、車內設備、制動裝置、轉向架、車鉤緩衝裝置等組成。為方便運用、維護及檢修，該車的車體採用了現行鐵路棚車的成熟結構，由底架、側牆、端門、車頂、側門等部件組成。在底架的四角設有重量調整箱，在2位側牆上設有一扇800 mm × 1900 mrn的側門，側牆內加裝PVC內襯板；端門採用2個對開式車門組成的全開結構，採用貨櫃用密封膠條、貨櫃門鎖及防雨、防盜裝置；車頂內也加裝了PVC內襯板。
車內設備由砝碼小車、起重小車、軌道、電氣系統、砝碼、電磁鐵吊鉤等組成。砝碼小車採用全鋼焊接結構，上平面設有砝碼固定座，中部設有吊裝環，走行部分採用減速電機通過開式齒輪傳動雙輪驅動，設定制動器手動釋放裝置，可以推動小車；起重小車由構架、電葫蘆軌道、起升裝置、小車走行裝置等組成，在車輛回送狀態，起重小車用圓銷固定，電葫蘆兩側設有擋塊，起升裝置採用起重2 t的電動葫蘆，走行裝置採用減速電機作動力，同一組走行輪採用同軸驅動，設有4個反滾輪；每個側柱上焊接一個軌道支座，安裝橡膠墊減振，端部設有止擋。
電氣系統主要由電源接入裝置、起重小車電氣控制系統、砝碼小車電氣控制系統和照明裝置等組成。採用三相工頻交流電源，設定漏電保護器，車內兩端部設定2路並聯的電源接入插座，安裝電源相序轉換開關；起重小車的控制採用手動和無線遙控方式，2種方式可獨立使用及相互切換，各動作設有互鎖及急停開關；設有開門保護、吊鉤高度限位、走行端部限位等安全保護；端部設定2個投光燈；砝碼小車採用變頻控制與交流接觸器控制2種方式，可以相互切換；砝碼由2 t、1 t和20 kg砝碼組成；電磁鐵吊鉤懸掛於電葫蘆的吊鉤上，採用交流牽引電磁鐵作動力，常閉式，且具有自鎖功能，一個人即可以完成整個操作過程。
技術參數
自重/t23.8
載重/t60
軸重/t21
容積/m3126
車輛長度/mm16430
車輛定距/mm11700
固定軸距/mm1750
使用
為了保持量值傳遞的可靠性，除正確按照《T7型檢衡車使用維護說明書》操作外，還應該注意以下幾點：
(1)車號為T7 8066820～8066849的檢衡車，其砝碼小車帶有推拉桿。重點注意的是，小車的標稱值為2000 kg，不包含推拉桿的質量。
(2)砝碼小車的載重量不得超過38 t。
維護
T7型檢衡車長期在鐵路線上運輸和檢定軌道衡，輪對、滾動軸承等部件的磨耗和腐蝕是不可避免的。為了使檢衡車的復現性更好一些。檢定人員應該做到以下幾點：
(1)檢衡車在周期檢定內，不得隨意在車體內添加工具及其他影響車體重量的東西。
(2)檢定完環境條件惡劣的軌道衡時，應及時對砝碼小車和車體進行打掃。
檢定條件
(1)車內無積塵、積水、積雪，車體內壁及裝載物表面無銹皮和剝落，裝載物擺放正常。
(2)檢定時，砝碼均勻擺放在砝碼小車上，使輪軸受力均勻，並在砝碼小車運行時，砝碼不得移動。
(3)遇雨、雪或其他影響檢定工作的情況時應停止檢定。
