T41次

T41次列車是從北京站開往西安的特快列車，由西安鐵路局西安客運段北京車隊負責客運任務。列車使用25K型客車，沿京廣鐵路、石太客運專線、太中銀鐵路、包西鐵路運行，全程1275公里，途經北京、河北、山西、陝西三省一市，是中國西北進京的客流最大的列車，也是西北第一對使用空調的列車。其中北京西站至西安站運行14小時45分，使用車次為T41次；截至2007年，列車已連續28次蟬聯鐵道部“紅旗列車”稱號，並先後獲得“五一勞動獎狀”、鐵道部“火車頭獎盃”、“安全優質標準車”及“國家級衛生列車”等殊榮，被譽為“西北第一車”。

基本介紹

• 中文名：T41次
• 運行區段：北京西站-西安站
• 所屬鐵路局：西安鐵路局
• 列車配屬：西安客運段
• 列車等級：特快列車
• 途經線路：京廣鐵路、石太客專等
• 開車時間：14:22
• 終到時間：次日05:07
• 途經省份：河北、山西、陝西
• 總里程：1275公里
• 全程時間：14小時45分

運營歷史

1959年11月，中國全國鐵路調整運行圖，增開了西安至北京的79/80次直快旅客列車，經由隴海鐵路、京廣鐵路運行，經鄭州站折角換向。1971年調圖，79/80次改變了運行徑路，改經由京廣鐵路、石太鐵路、同蒲鐵路、隴海鐵路運行，經太原站折角換向。1975年1月，鄧小平進入中央高層領導核心、主持國務院日常工作後，開始整頓鐵路問題，並進行了自1949年以來最大規模的一次調圖；在這次調整中，79/80次恢復為經由隴海鐵路、京廣鐵路運行，同時車次改為179/180次。1977年，中國鐵路開展“紅旗列車"競賽，179/180次、135/136次（今K125/6/7/8次）兩對京西直快列車被鐵道部命名為"紅旗列車"，成為西安鐵路局第一批紅旗列車。

1985年，原西安鐵路局合併入鄭州鐵路局，成為西安鐵路分局，車次也作出了調整，其中179/180次列車更為279/280次，等級仍為直快列車。1991年，279/280次直快列車升級為特快旅客列車，車次改為41/42次，同時開始使用25A型空調客車，成為中國西北地區第一對空調旅客列車，而西安也成除上海、廣州之外擁有兩對進京特快的城市，至1994年又更換為25G型空調客車。1996年1月，北京西站啟用，41/42次改進北京西站。1998年10月，中國鐵路實施第二次大提速，41/42次調整為快速列車，車次改為K41/42次，同時開始使用25K型提速客車。2000年10月，中國鐵路第三次大提速實施，對全國旅客列車車次進行了大範圍調整，K41/42次調整為特快列車，車次改為T41/42次。

列車時刻

站名	到達時間	開車時間	歷時	停車時間	里程
北京西	起點站	14:22		-	0	1
保定	15:43	15:46	01:21當日到達	3分	146公里	2
石家莊北	17:14	17:30	02:52當日到達	16分	291公里	3
太原	19:13	19:19	04:51當日到達	6分	516公里	4
交城	20:07	20:26	05:45當日到達	19分	584公里	5
文水	20:36	20:39	06:14當日到達	3分	598公里	6
汾陽	20:53	20:56	06:31當日到達	3分	615公里	7
呂梁	21:37	21:43	07:15當日到達	6分	697公里	8
吳堡	22:14	22:18	07:52當日到達	4分	748公里	9
綏德	22:43	23:18	08:21當日到達	35分	786公里	10
清澗縣	23:59	00:03	09:37當日到達	4分	845公里	11
子長	00:21	00:25	09:59次日到達	4分	869公里	12
延安	01:25	01:31	11:03次日到達	6分	953公里	13
西安	05:07	終到站	14:45次日到達	-	1279公里	14

列車信息

開行 1959年

所屬鐵路局 西安鐵路局

擔當客運段 西安客運段

列車等級 特快列車

曾用車次 79次、179次、279次、41次、K41次

目前車次 T41次

運行區間 北京西站-西安站

途徑線路 京廣鐵路、石太客專、太中銀鐵路、包西鐵路

主要站點 石家莊北站、陽泉北站、太原站、呂梁站、綏德站、延安站

發車時間 北京西站：14:22

終到時間 西安站：次日05:07

全程時間 14小時45分（T41次）

使用車底 中國鐵路25K型客車