T258次列車是一列特快列車，始發站是重慶，終點站是漢口。
詳 細 情 況 | 車次 | T258 | 運行時間 | 16小時12分 | 票 價 信 息 | 重慶-漢口(第2天到) | |||
始發站 | 重慶 | 終點站 | 漢口 | 硬座 | 152.5 | 軟座 | 0 | ||
發車時間 | 13:03 | 到站時間 | 05:15 | 硬臥上/中/下 | 261.5/270.5/279.5 | ||||
火車類型 | 空調特快 | 全程距離 | 1219公里 | 軟臥上 | 409.5 | 軟臥下 | 435 | ||
版本日期 2016年01月28日 | 全程票價參考 | ||||||||
T258次列車 T258次列車是一列特快列車，始發站是重慶，終點站是漢口。火車T258次：
T285/286次列車列車編組 編輯 語音 Z285/286次列車使用配屬南寧鐵路局南寧車輛段的3組中國鐵路25T型客車,該客車是國產25型系列客車的最新型號,全列都是臥鋪,最高運營時速達160公里,採用新型轉向架和密接式車鉤,大大減輕行車過程中的...
大特快是指停站特別少，通常旅行速度也很高的T字頭列車。如：T47/48次列車(北京—齊齊哈爾)；T17/18次列車(北京—牡丹江)，T65/66次列車（北京—南京）等少數特快列車。小特快是指停站數較多，運行速度比大特快低一些的T字頭列車。
Z258/Z255次列車列車編組 編輯 語音 Z257/256、Z258/255次列車使用南車南京浦鎮車輛2015年新造、配屬上海鐵路局上海車輛段的中國鐵路25T型客車,採取18節車廂編組,除了一節餐車車廂外均為臥鋪車廂。由於重慶北至宜昌東區間路段大部分...
T246/247、T248/245次列車是中國鐵路武漢局集團有限公司運行於湖北武漢至陝西西安之間的特快列車，自2022年1月10日運營，由武漢客運段負責，列車使用25K型客車。沿漢丹鐵路、襄渝鐵路、西康鐵路和隴海鐵路運行，途經湖北、陝西二省，全程...
2008年12月21日，K256/257、K258/255次列車的車體全數更換為25K型客車，升級為T282/283、T284/281次特快列車並縮短至杭州，原車次得以留空。合深快速 1999年2月1日，合九鐵路有限責任公司開行合肥西至東莞東的405/406次列車。同...
T236/237、T238/235次列車是中國鐵路運行於江蘇崑山至西部直轄市重慶之間的一對特快列車，自2018年7月1日起按現車次開行，由成都鐵路局重慶客運段負責客運任務。列車使用3組25K型客車，沿京滬鐵路、寧銅鐵路、淮南鐵路、寧西鐵路、小...
T228/225、T227/226次列車是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司運行於黑龍江省牡丹江市至廣東省廣州市之間的特快列車，自2024年1月10日開行，由牡丹江客運段負責客運乘務。列車使用25K型客車，沿濱綏鐵路、京哈鐵路、津山鐵路、津霸鐵路、京九...
1992年6月8日，25/26次列車被海爾集團命名為“琴島海爾號”，成為全路首班接受商業冠名的列車。2002年，該列車在中國商標局申請註冊了“海之情”全國首件列車服務商標。2011年7月1日，京滬高鐵正式開通運營，T25/26次列車成為鐵道部...
2013年12月28日，配合寧波站重建完工，K658/655、K656/657次列車改回寧波站始發終到。2014年12月10日，K658/655、K656/657次列車升級為特快列車，同時改為使用25K型客車，車次改為T328/325、T326/327次，原車次於2016年1月10...
2014年4月26日，K537/538次列車於永州至桂林段改經衡柳線運行，同年7月1日，配合吉衡鐵路全線開通，K537/538次列車在向塘至衡陽段改經京九、吉衡線運行。同年12月10日，K537/538次列車升級為特快列車，車次改為T25/26次，並...
T1/2次列車已修改為Z1/2次列車。Z1/2次列車是中國鐵路運行於首都北京至湖南長沙之間的特快列車,於1975年9月29日起開行,現由廣州鐵路集團長沙客運段長京車隊負責客運任務。列車全列25T型客車,運行縱貫大半條京廣鐵路,行程1587公里,...
在2004年4月18日的運行圖調整中，T55/56次雙向取消鄭州站停靠，改經鄭州鐵路西北環線（東雙橋 ↔ 鐵爐）運行。2005年3月18日，鄭州鐵路局分拆，T55/56次改由西安鐵路局擔當。2007年4月18日，T55次列車重新延長至寶雞，T499次因...
T252/253、T254/251次列車是中國鐵路運行於中央直轄市天津至廣東省會廣州之間的一對特快旅客列車，現由北京鐵路局天津客運段負責客運任務。列車使用25K型客車，沿津山鐵路、京滬鐵路、津霸鐵路、霸徐鐵路和京廣鐵路運行，途經天津、河北、...
其中烏魯木齊站至襄陽站運行40小時11分，使用車次為T284/281次，襄陽站至烏魯木齊站運行35小時26分，使用車次為T282/283次。發展歷史 包杭特快 2008年12月21日，包頭站～寧波站K258/5、K256/7升級為特快列車，車次變為T284/1、T...
T264/T265次列車是運行於廣州至拉薩的空調特快列車。始於廣州站，經過郴州、長沙、鄭州、西安、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、安多、那曲，終點站為拉薩站，全程4980公里，歷時52小時53分。歷史沿革 2013年7月1日，T264/5、T266/3次...
2008年12月21日，包頭站～寧波站K258/5、K256/7升級為特快列車，車次變為T284/1、T282/3次， 運行區段改為包頭站至杭州站間運行。2014年12月10日，包頭站～杭州站T284/1、T282/3次1對改為直達特快列車，車次改為Z284/Z...
