基本介紹
- 中文名：OV-10“野馬”輕型攻擊偵察機
- 研製國家：美國
- 型號： OV-10“野馬”
- 研製單位：北美羅克威爾公司
簡單概述,性能指標,結構特點,技術特點分析,裝備及型號,作戰使用,
簡單概述
美軍在長期實戰中得出一條經驗，即近距空中（對地）支援之成敗，90% 取決於發現和識別地面目標是否迅速與準確。這就是 FAC（ Forward Air Controller ， “前進航空控制官”）誕生的條件與歷史背景。FAC 的出現，是空軍近距戰術支援的延伸和改革。
早在二戰時期，美國陸航（空軍之前身）中已經出現類似於 FAC 的角色，但當時叫做 TACP，即戰術航空控制小組。其成員包括一名控制官和若干名通信兵。TACP 的任務是深入前沿，將欲打擊的目標位置和狀況、地形、氣象以及敵我陣地界線，還有所需炸彈的類別、飛機攻擊方式和順序等情報通知飛行編隊，並在事後對攻擊效果進行實地分析與評估。
到韓戰時期，戰術空軍對這種要求更為迫切。由於噴氣飛機的速度大大提高，使近距火力支援的難度陡增，而效果下降。當時出現的少量地面 FAC 搭乘步兵的吉普車或坦克潛入戰鬥最前沿，利用攜帶型電台對前來支援的攻擊飛機予以現場誘導和指揮。很顯然，還是用這樣的老辦法不免有些過時。於是出現了將 FAC“送上天”的想法。這就是後來問世的空中 FAC。然而一開始並未為他們配備專用座機，只是湊合著坐進 T-6 特克森式教練機的后座進行前線偵察和空中誘導。
60年代初期，美國海軍陸戰隊需要一種輕型飛機執行空中偵察任務，1964年羅克威爾公司生產了七架原型機，1965年7月16號，第一架OV-101965年7月16號首飛。OV-10 野馬是北美公司專為所謂“反游擊戰（COIN）”研製的多座雙發多用途戰術偵察攻擊機。又稱“萬能 COIN 機”，也是 FAC 所使用過的最大機型。
後來OV-10大量裝備了美國空軍和海軍陸戰隊，在越南戰場上大顯身手。
性能指標
空重：6893磅 最大起飛重量：14444磅 翼展：40英尺
機長：44英尺 機高：15英尺2英寸
最大巡航速度：288英里/小時 升限：30000英尺 航程（完全戰鬥配置）：430英里
結構特點
OV-10的座艙玻璃低至腰膝部，視角非常寬，尾部還有貨物隔艙，這讓他幾乎馬上被認為是一種全能機型。
下圖為在湄公河上空用魚眼鏡頭拍攝的 OV-10A 前座艙內景，足見其視界之良好
OV-10採用雙尾梁布局，兩台 1,040 軸馬力的 T76 渦槳發動機裝在左右尾梁的前端，而後端是一體式平尾。主翼中央是主機身，它的前部是由大塊玻璃組成的縱列雙座複式操作座艙，後部是一個 75 立方英尺容積的萬能貨艙，可以裝載 3,200 磅的軍用物資或5名傘兵或2個擔架加1名護士。由於為飛行員安裝了地道的裝甲和彈射座椅，所以生存性大大提高。
技術特點分析
OV-10在飛行中可以利用覆蓋東南亞的泰康（TACON）導航系統為自己和目標精確定位。OV-10A 的另一特色，是機身下部設有一對八字形的短翼，翼下4個掛爪可以攜帶1,925公斤武器，如19枚裝的2.75 英寸LAU-3/A 型火箭彈發射巢、5英寸“祖尼”火箭彈發射巢、250磅Mk.81型航空炸彈等等。機身中線下可以外掛230或150加侖的副信箱。此外，短翼內部固定安置4挺7.62毫米M60C機關槍。因此說，OV-10A 的火力不可低估，而且FAC正是從配備OV-10A以後才開始具備反擊和主動進攻能力的。該機的續航時間3小時，航程為 2,680公里。
OV-10還具有傑出的短距起降（STOL） 性能、輕盈快捷的低空機動性能以及靈活多樣的武器掛載手段，所以很受軍方的青睞。在1969年4至6月所進行的那次戰場評估中，其最短反應時間僅為5分鐘！
對飛行員進行OV-10A的改裝培訓約需16周的時間，其中包括25小時的室內實習和75小時的帶飛訓練。三年中，空軍5名教官共培養出97名以OV-10A為座機的空中 FAC以及422名機務人員。期間，空中帶飛時間累計8,800小時。
裝備及型號
OV-10總共製造了約300架。1968年，越南的美國空軍共裝備了157架OV-10。每個海軍陸戰隊部隊的兩個偵察中隊有18架OV-10，其中九架OV-10A，九架OV-10D夜間型。另外還有一個空中勤務中隊。1995年OV-10從海軍陸戰隊編制中退役。
OV-10最惹人注目的型號為OV-10D NOGS，其裝備了夜視設備，曾在1991年在沙漠風暴中。見下圖，注意機頭的變化：
到目前為止，至少有三架OV-10被修復，政府至少擁有十架用於火災觀察。
作戰使用
OV-10可用於進行前進空中控制、空中火力偵察、直接對地支援、直升機護衛。另外還被用於放射性偵察，戰術空中觀察、火炮以及艦炮定位、戰術航空作戰的空中控制、低空航拍等。
在越戰中，為海軍陸戰隊的地面行動提供了大量的直接空中火力支援和戰術情報信息。
2010年，美國空軍再次購買100架“野馬”螺旋槳戰機，計畫於2012年開始裝備部隊。
2013年6月23日晚，菲律賓空軍在巴拉望海域墜落了一架飛機，飛機型號為OV-10“野馬”輕型攻擊偵察機，機上當時有2名飛行員。幾天來，菲律賓軍方一直在尋找失事飛機的殘骸和失蹤的飛行員，不過截止到目前飛機的殘骸仍然沒有打撈上來，也沒有發現飛行員的蹤影。在事故發生後，曾有菲律賓媒體猜測失事飛機是在執行對中國南海仁愛礁夜航偵查任務時遭遇不測的。對此，菲律賓空軍發言人予以否認，並聲稱有關偵查仁愛礁的傳聞沒有根據，失事飛機只是執行正常的訓練任務。此前菲律賓OV-10“野馬”攻擊偵察機的主要任務是在棉南老島偵查當地反政府武裝的動向。但從今年年初起，至少有12架OV-10“野馬”被調到中國南海附近的巴拉望省執行監視任務。
OV-10“野馬”