基本介紹
- 中文名：NC-701型飛機
- 外文名：SNCAC Martinet NC-701
- 類型：軍用教練機、輕型運輸機
- 起源國家：法國
- 製造商：SNCAC
- 首飛時間：1944年
- 退役時間：1963年
- 主要使用方：法國空軍、法國海軍
- 建造數量：350架
- 前身機型：Siebel Si 204
發展歷程,服役歷史,變體機型,NC.700,NC.701,NC.702,主要使用者,法國,摩洛哥,波蘭,瑞典,倖存機,精確參數（NC-701）,一般特性,性能,
發展歷程
為了幫助德國贏得戰爭，布爾日的SNCAC工廠被命令為德國空軍生產455架Siebel Si 204s輕型運輸飛機。 生產始於1942年，已經在解放停產前交付168架。 法國人決定繼續生產飛機並指定飛機型號為NC-700。 只有原型NC.700由雷諾12S-00發動機（源自德國AS-411）建造，儘管該名稱也被用於原本用於德黑蘭的少數飛機，並轉用於法國空軍。
該公司隨後製作了兩種變體機型：NC.701 Martinet，基於Si 204D，帶有玻璃ed啪的鼻部，由兩台雷諾12S發動機提供動力的NC.702 Martinet，採用基於Si 204A的常規階梯式擋風玻璃鼻樑。
服役歷史
Martinet NC-701被法國空軍和海軍所使用，最後一架飛機直到1963年才退休。一些商業運營商，包括法國航空公司使用了一些，但很快就被像道格拉斯DC-3這樣的大型飛機所取代。 法國郵政局使用了一些這款飛機，但F-BBFA事故發生後仍然是1946年7月。飛機被IGN用於照相調查工作，還有幾架飛機也出口到波蘭和瑞典，用於 執行照片拍攝任務。
變體機型
NC.700
雷諾12S動力Si-204，一個原型機。
NC.701
基於Si-204D的具有雙重控制和透明鼻子的培訓器版本。 為五名學生作為無線電教練機。
NC.702
基於Si-204A的八座運輸版本機型。
主要使用者
法國
法航
法國空軍
法國海軍
摩洛哥
摩洛哥空軍
波蘭
LOT波蘭航空公司在1947 - 1948年間運行了6架NC.701，執行航空攝影任務。
波蘭空軍在1948年從LOT航空公司取得6架飛機用於航空攝影，直到20世紀50年代。
瑞典
瑞典空軍
倖存機
NC.702 282 於法國阿根廷保存協會展出。
NC.702 331於德國柏林德國藝術博物館展出。
SE-KAL在瑞典斯德哥爾摩阿蘭達航空航天博物館展出。
精確參數（NC-701）
一般特性
乘員：2
容量：5名
長度：12.57米（41英尺3英寸）
機翼：21.28米（69英尺10英寸）
身高：3.30米（10英尺10英寸）
翼面積：46平方米（495平方英尺）
空重：3965公斤（8741磅）
毛重：5735公斤（12643磅）
發動機：2×雷諾12S-00,440千瓦（590馬力）
性能
最高時速：350公里/小時（218英里/小時）
航程：1700公里（1056英里）
實用升限：7500米（24,600英尺）
