基本介紹
- 書名：MD-82飛機工藝分析
- 作者：程志遠
- 出版社：航空工業出版社
- 出版時間：1991年12月
基本信息,內容簡介,目錄,
基本信息
作 者：程志遠;航空航天工業部第六二五研究所
責任編輯：程志遠
出版社：航空工業出版社
I S B N：7-80046-415-6
出版日期：1991年12月
內容簡介
本書從結構、計算機技術套用、鈑金製造、機加、焊接、膠接、複合材料件製造、機械連線、總裝試飛、工藝裝備等方面，系統地分析了MD-82幹線飛機的主要製造技術及其關鍵之處，並提出了相應的措施和建議。
目錄
第一章 MD-82 飛機結構簡介
1.1 機身
1.1.1 蒙皮
1.1.1 蒙皮
1.1.2 縱向骨架
1.1.3 橫向骨架
1.1.4 地板
1.1.5 發房和吊掛
1.1.6 機身機翼連線
1.1.7 開口加強
1.2 機翼
1.2.1 蒙皮
1.2.1 蒙皮
1.2.2 前梁
1.2.3 後梁
1.2.4 長桁
1.2.5 翼肋
1.2.6 整體油箱
1.2.7 主要接頭及連線
1.2.8 活動面
1.3 尾翼
1.3.1 垂直尾翼
1.3.1 垂直尾翼
1.3.2 水平尾翼
1.3.3 平尾與垂尾的連線
1.4 起落架
1.4.1 前起落架
1.4.1 前起落架
1.4.2 主起落架
第二章 計算機技術的套用
2.1 CAD/CAM技術在飛機研製過程中的套用
2.1.1 概述
2.1.1 概述
2.1.2 計算機輔助幾何設計、輔助工程繪圖和輔助數控編程
2.1.3 工程圖紙管理
2.2 飛機製造過程中的計算機輔助管理技術
2.2.1 麥道飛機公司的製造管理系統
2.2.1 麥道飛機公司的製造管理系統
2.2.2 MRP-Ⅱ系統簡介
2.3 國內有關飛機廠、研究所計算機技術套用基礎
2.3.1 有關公司近年來計算機技術套用概況
2.3.1 有關公司近年來計算機技術套用概況
2.3.2 有關公司三來加工中的信息傳遞方式
2.4 主要技術關鍵及國內差距
2.5 幹線飛機研製中的CAD/CAM套用方案建議
2.5.1 CAD/CAM套用方案建議
2.5.1 CAD/CAM套用方案建議
2.5.2 CAD/CAM套用範圍建議
2.5.3 需添置的硬、軟體條件
2.5.4 關鍵攻關項目
第三章 鈑金件製造技術
3.1 鏡面蒙皮成形工藝
3.1.1 概述
3.1.1 概述
3.1.2 工藝規範和有關標準
3.1.3 典型零件製造工藝流程
3.1.4 專用設備
3.1.5 輔助工藝及其他
3.2 整體壁板成形工藝
3.2.1 概述
3.2.1 概述
3.2.2 工藝規範和標準
3.2.3 典型零件製造工藝流程
3.2.4 噴丸設備
3.3 鈦和鋼零件成形工藝
3.3.1 概述
3.3.1 概述
3.3.2 成形工藝及標準
3.3.3 典型零件的製造工藝
3.3.4 主要成形設備
3.3.5 輔助工藝
3.4 型材成形工藝
3.4.1 概述
3.4.1 概述
3.4.2 選材和工藝規範及標準
3.4.3 工藝方法和設備
3.4.4 輔助工藝及其他
3.4.5 質量控制和措施
3.5 橡皮液壓成形工藝
3.5.1 概述
3.5.1 概述
3.5.2 典型件的成形及工藝流程
3.5.3 專用設備
3.5.4 輔助工藝及其他
3.6 落壓成形工藝
3.6.1 概述
3.6.1 概述
3.6.2 典型件的工藝流程和工藝方法
3.6.3 專用設備和輔助工藝
3.7 鈑金零件成形的主要技術關鍵和建議
3.7.1 主要技術關鍵
3.7.2 幾點建議
第四章 機械加工技術
4.1 概述
4.1.1 MD-82飛機機加件的類別及套用部位
4.1.2 零件材料
4.1.3 機械加工工藝特點
4.2 整體結構件的機械加工
4.2.1 梁、長桁類零件的機械加工
4.2.2 接頭類零件的機械加工
4.2.3 壁板類零件的機械加工
4.2.4 麥道公司數控加工的特點及數控技術管理
4.2.5 整體構件機械加工的主要關鍵和國內差距分析及建議
4.3 起落架零件的機械加工
4.3.1 MD-82飛機起落架的結構特點
4.3.2 主要承力零件的技術要求
4.3.3 典型零件簡圖
4.3.4 加工方法、設備與工裝
4.3.5 熱處理工藝及無損檢測
4.3.6 主要技術關鍵和國內差距分析
4.3.7 建議
4.4 蜂窩夾芯材料的型面機械加工
4.4.1 套用部位及結構特點
4.4.2 芯子毛坯規格及技術要求
4.4.3 蜂窩芯子固持及加工方法和工裝
4.4.4 蜂窩芯子的機械加工工藝、刀具和設備
4.4.5 主要技術關鍵和國內差距分析
4.4.6 建議
第五章 焊接技術
5.1 概述
5.1.1 套用情況
5.1.2 有關工藝標準及其套用範圍
5.2 典型零件、組件的焊接工藝及設備
5.2.1 起落架零、組件的焊接工藝及設備
5.2.2 反推力裝置焊接工藝與設備
5.2.3 各類導管的焊接工藝及設備
5.3 主要技術關鍵及國內差距分析
5.3.1 前起落架零件的閃光焊
5.3.2 反推力裝置消音筒的焊接
5.4 建議
第六章 膠接構件製造技術
6.1 概述
6.1.1 套用情況
6.1.2 膠接構件的分類及工藝特點
6.1.3 有關標準及規範
6.2 材料
6.2.1 被粘材料
6.2.2 膠粘劑
6.2.3 蜂窩芯材
6.3 膠接構件的膠接工藝
6.3.1 膠接工藝流程
6.3.2 芯材零件製造
6.3.3 預裝配
6.3.4 膠接表面製備
6.3.5 膠粘劑塗敷
6.3.6 裝配、固化及清理
6.3.7 質量檢驗
6.3.8 膠接缺陷修補
6.4 膠接構件生產質量控制
6.5 膠接構件的質量檢測
6.5.1 缺陷類型與驗收標準
6.5.2 檢測方法與儀器
6.5.3 檢測部位與檢測方法選擇
6.5.4 檢測工藝與質量保證
6.6 主要技術關鍵及國內差距
6.7 建議
第七章 複合材料構件製造
7.1 概述
7.1.1 MD-80系列飛機複合材料構件套用情況
7.1.2 複合材料結構與工藝
7.1.3 有關標準及規範
7.2 材料
7.2.1 增強纖維和基體樹脂
7.2.2 膠粘劑
7.2.3 蜂窩芯子材料
7.2.4 密封膠
7.3 複合材料構件製造工藝
7.3.1 工作場地和設備控制
7.3.2 製造工藝流程
7.3.3 鋪貼工藝
7.3.4 固化成形
7.3.5 已固化製件的質量要求
7.4 複合材料構件裝配工藝
7.4.1 膠接裝配工藝
7.4.2 機械連線裝配工藝
7.4.3 複合材料構件密封
7.5 複合材料構件無損檢測技術
7.5.1 檢測方法和儀器
7.5.2 缺陷與驗收標準
7.5.3 檢測工藝及檢測質量保證
7.6 複合材料構件生產質量控制
7.6.1 工藝設備監控
7.6.2 材料監控
7.6.3 工序和操作監控
7.6.4 產品質量控制
7.6.5 從事複合材料構件工作的人員資格評定
7.7 主要技術關鍵與國內外差距分析
7.7.1 材料保證問題
7.7.2 複合材料構件工程化生產問題
7.7.3 鋪貼的自動化與機械化
7.7.4 固化過程的計算機實時控制技術
7.7.5 固化工藝細節
7.7.6 複合材料構件的固化成形模具
7.7.7 複合材料構件的適航性問題
7.7.8 無損檢測的自動化問題
7.7.9 對我國生產MD-82飛機複合材料構件能力的估價
3.7.2 幾點建議
第四章 機械加工技術
4.1 概述
4.1.1 MD-82飛機機加件的類別及套用部位
4.1.2 零件材料
4.1.3 機械加工工藝特點
4.2 整體結構件的機械加工
4.2.1 梁、長桁類零件的機械加工
4.2.2 接頭類零件的機械加工
4.2.3 壁板類零件的機械加工
4.2.4 麥道公司數控加工的特點及數控技術管理
4.2.5 整體構件機械加工的主要關鍵和國內差距分析及建議
4.3 起落架零件的機械加工
4.3.1 MD-82飛機起落架的結構特點
4.3.2 主要承力零件的技術要求
4.3.3 典型零件簡圖
4.3.4 加工方法、設備與工裝
4.3.5 熱處理工藝及無損檢測
4.3.6 主要技術關鍵和國內差距分析
4.3.7 建議
4.4 蜂窩夾芯材料的型面機械加工
4.4.1 套用部位及結構特點
4.4.2 芯子毛坯規格及技術要求
4.4.3 蜂窩芯子固持及加工方法和工裝
4.4.4 蜂窩芯子的機械加工工藝、刀具和設備
4.4.5 主要技術關鍵和國內差距分析
4.4.6 建議
第五章 焊接技術
5.1 概述
5.1.1 套用情況
5.1.2 有關工藝標準及其套用範圍
5.2 典型零件、組件的焊接工藝及設備
5.2.1 起落架零、組件的焊接工藝及設備
5.2.2 反推力裝置焊接工藝與設備
5.2.3 各類導管的焊接工藝及設備
5.3 主要技術關鍵及國內差距分析
5.3.1 前起落架零件的閃光焊
5.3.2 反推力裝置消音筒的焊接
5.4 建議
第六章 膠接構件製造技術
6.1 概述
6.1.1 套用情況
6.1.2 膠接構件的分類及工藝特點
6.1.3 有關標準及規範
6.2 材料
6.2.1 被粘材料
6.2.2 膠粘劑
6.2.3 蜂窩芯材
6.3 膠接構件的膠接工藝
6.3.1 膠接工藝流程
6.3.2 芯材零件製造
6.3.3 預裝配
6.3.4 膠接表面製備
6.3.5 膠粘劑塗敷
6.3.6 裝配、固化及清理
6.3.7 質量檢驗
6.3.8 膠接缺陷修補
6.4 膠接構件生產質量控制
6.5 膠接構件的質量檢測
6.5.1 缺陷類型與驗收標準
6.5.2 檢測方法與儀器
6.5.3 檢測部位與檢測方法選擇
6.5.4 檢測工藝與質量保證
6.6 主要技術關鍵及國內差距
6.7 建議
第七章 複合材料構件製造
7.1 概述
7.1.1 MD-80系列飛機複合材料構件套用情況
7.1.2 複合材料結構與工藝
7.1.3 有關標準及規範
7.2 材料
7.2.1 增強纖維和基體樹脂
7.2.2 膠粘劑
7.2.3 蜂窩芯子材料
7.2.4 密封膠
7.3 複合材料構件製造工藝
7.3.1 工作場地和設備控制
7.3.2 製造工藝流程
7.3.3 鋪貼工藝
7.3.4 固化成形
7.3.5 已固化製件的質量要求
7.4 複合材料構件裝配工藝
7.4.1 膠接裝配工藝
7.4.2 機械連線裝配工藝
7.4.3 複合材料構件密封
7.5 複合材料構件無損檢測技術
7.5.1 檢測方法和儀器
7.5.2 缺陷與驗收標準
7.5.3 檢測工藝及檢測質量保證
7.6 複合材料構件生產質量控制
7.6.1 工藝設備監控
7.6.2 材料監控
7.6.3 工序和操作監控
7.6.4 產品質量控制
7.6.5 從事複合材料構件工作的人員資格評定
7.7 主要技術關鍵與國內外差距分析
7.7.1 材料保證問題
7.7.2 複合材料構件工程化生產問題
7.7.3 鋪貼的自動化與機械化
7.7.4 固化過程的計算機實時控制技術
7.7.5 固化工藝細節
7.7.6 複合材料構件的固化成形模具
7.7.7 複合材料構件的適航性問題
7.7.8 無損檢測的自動化問題
7.7.9 對我國生產MD-82飛機複合材料構件能力的估價
7.8 建議
7.8.1 攻關項目
7.8.2 技術改造項目
第八章 機械連線技術
8.1 概述
8.1.1 套用特點
8.1.2 工藝標準和制孔方法圖
8.2 機械連線工藝
8.2.1 制孔工藝
8.2.2 普通鉚接
8.2.3 孔的應力壓印工藝
8.2.4 鈦合金緊固件連線
8.2.5 干涉配合連線
8.2.6 密封連線
8.2.7 特殊緊固件連線
8.3 機械連線工具及設備
8.3.1 Quackenbush制孔工具
8.3.2 Spacematic-WT47制孔工具
8.3.3 鉚釘頭銑平用工具
8.3.4 零件定位用串心夾子
8.3.5 手工鉸孔用柔性驅動裝置
8.3.6 拉鉚型環槽釘安裝用拉槍
8.3.7 高鎖螺栓安裝用各類擰緊工具
8.3.8 Gemcor 自動鑽鉚機
8.4 MD-82飛機部件裝配工藝特點分析
8.5 機械連線主要技術關鍵、差距分析及建議
8.5.1 自動鑽鉚技術的套用
8.5.2 鈦合金Ti-6Al-4V緊固件製造技術
8.5.3 各種新型緊固件的開發和研製
8.5.4 干涉配合及壓印工藝技術
8.5.5 先進風動工具的開發
8.5.6 建議
第九章 總裝配和試飛技術
9.1 總裝配概述
9.1.1 總裝配特點
9.2 總裝配工藝流程
9.2.1 原則
9.2.2 總裝配試驗工藝流程概況
9.3 總裝配工藝特點
9.4 總裝配工藝技術分析
9.4.1 阿洛丁化學氧化方法的套用
9.4.2 帶焊錫套管的套用——機上導線禁止層端接或導線拼接的新工藝
9.4.3 電纜導通測試
9.4.4 MD-82飛機起落架操縱系統的特點
9.4.5 電源系統功能試驗的特點
9.4.6 尾部應急撤離裝置
9.4.7 氧氣系統
9.4.8 預載指示墊圈
9.5 試飛概況
9.5.1 試飛有關程式
9.5.2 試飛站（交付中心）職能
9.5.3 首次試飛內容
9.5.4 試飛特點
9.6 試飛工藝流程
9.6.1 工藝流程概況
9.6.2 工藝準備
9.6.3 工藝特點
9.7 試飛工藝分析
9.7.1 尋找故障及排除故障程式
9.7.2 消除微磁場對羅盤系統的影響
9.7.3 中國測定羅盤校正羅差方法用於MD-82飛機羅盤功能試驗
9.7.4 首飛前補充檢查項目
9.7.5 燃油系統功能試驗的國內實施方法
附錄 英文縮寫與工裝名稱
第十章 工藝裝備與協調技術
10.1 概述
10.2 工藝裝備分類
10.3 互換協調
10.3.1 互換與替換項目
10.3.2 裝配工裝協調
10.3.3 零件工裝協調
10.4 模線樣板
10.4.1 模線
10.4.2 樣板
10.5 標準工裝
10.5.1 表面標準樣件
10.5.2 標準平板
10.5.3 量規
10.5.4 工具球的套用
10.6 蜂窩結構和高強度石膏在工裝製造中的套用
10.7 裝配工裝
10.7.1 裝配夾具和型架
10.7.2 地面支援設備
10.7.3 生產測試設備
10.7.4 裝配專用工具
10.7.5 產品保護裝置
10.8 零件製造工裝
10.8.1 鈑金零件工裝類型
10.8.2 結構特點
10.9 綜合分析和建議
7.8.1 攻關項目
7.8.2 技術改造項目
第八章 機械連線技術
8.1 概述
8.1.1 套用特點
8.1.2 工藝標準和制孔方法圖
8.2 機械連線工藝
8.2.1 制孔工藝
8.2.2 普通鉚接
8.2.3 孔的應力壓印工藝
8.2.4 鈦合金緊固件連線
8.2.5 干涉配合連線
8.2.6 密封連線
8.2.7 特殊緊固件連線
8.3 機械連線工具及設備
8.3.1 Quackenbush制孔工具
8.3.2 Spacematic-WT47制孔工具
8.3.3 鉚釘頭銑平用工具
8.3.4 零件定位用串心夾子
8.3.5 手工鉸孔用柔性驅動裝置
8.3.6 拉鉚型環槽釘安裝用拉槍
8.3.7 高鎖螺栓安裝用各類擰緊工具
8.3.8 Gemcor 自動鑽鉚機
8.4 MD-82飛機部件裝配工藝特點分析
8.5 機械連線主要技術關鍵、差距分析及建議
8.5.1 自動鑽鉚技術的套用
8.5.2 鈦合金Ti-6Al-4V緊固件製造技術
8.5.3 各種新型緊固件的開發和研製
8.5.4 干涉配合及壓印工藝技術
8.5.5 先進風動工具的開發
8.5.6 建議
第九章 總裝配和試飛技術
9.1 總裝配概述
9.1.1 總裝配特點
9.2 總裝配工藝流程
9.2.1 原則
9.2.2 總裝配試驗工藝流程概況
9.3 總裝配工藝特點
9.4 總裝配工藝技術分析
9.4.1 阿洛丁化學氧化方法的套用
9.4.2 帶焊錫套管的套用——機上導線禁止層端接或導線拼接的新工藝
9.4.3 電纜導通測試
9.4.4 MD-82飛機起落架操縱系統的特點
9.4.5 電源系統功能試驗的特點
9.4.6 尾部應急撤離裝置
9.4.7 氧氣系統
9.4.8 預載指示墊圈
9.5 試飛概況
9.5.1 試飛有關程式
9.5.2 試飛站（交付中心）職能
9.5.3 首次試飛內容
9.5.4 試飛特點
9.6 試飛工藝流程
9.6.1 工藝流程概況
9.6.2 工藝準備
9.6.3 工藝特點
9.7 試飛工藝分析
9.7.1 尋找故障及排除故障程式
9.7.2 消除微磁場對羅盤系統的影響
9.7.3 中國測定羅盤校正羅差方法用於MD-82飛機羅盤功能試驗
9.7.4 首飛前補充檢查項目
9.7.5 燃油系統功能試驗的國內實施方法
附錄 英文縮寫與工裝名稱
第十章 工藝裝備與協調技術
10.1 概述
10.2 工藝裝備分類
10.3 互換協調
10.3.1 互換與替換項目
10.3.2 裝配工裝協調
10.3.3 零件工裝協調
10.4 模線樣板
10.4.1 模線
10.4.2 樣板
10.5 標準工裝
10.5.1 表面標準樣件
10.5.2 標準平板
10.5.3 量規
10.5.4 工具球的套用
10.6 蜂窩結構和高強度石膏在工裝製造中的套用
10.7 裝配工裝
10.7.1 裝配夾具和型架
10.7.2 地面支援設備
10.7.3 生產測試設備
10.7.4 裝配專用工具
10.7.5 產品保護裝置
10.8 零件製造工裝
10.8.1 鈑金零件工裝類型
10.8.2 結構特點
10.9 綜合分析和建議
