M15甲醇汽油

M15甲醇汽油是指國標汽油（93#、97#等）、甲醇、添加劑按一定的體積（質量）比經過嚴格的流程調配而成的一種新型環保燃料甲醇與汽油的混合物。甲醇摻入量摻入15%者稱M15甲醇汽油。抗爆性能好，研究法辛烷值（RON）隨甲醇摻入量的增加而增高，馬達法辛烷值（MON）則不受影響。燃燒排出物的毒性比普通含鉛汽油小，排氣中一氧化碳含量也較少。燃燒清潔性能良好。但一般的甲醇汽油對汽油發動機的腐蝕性和對橡膠材料的溶脹率都較大，且易於分層，低溫運轉性能和冷起動性能不及純汽油，可用作車用汽油代用品。許多國家作了大量使用試驗，有的也在產業化使用。

甲醇汽油由基礎汽油、甲醇及添加劑組成。甲醇汽油的技術關鍵核心是添加劑的技術水平和質量控制。

基本介紹

• 中文名：M15甲醇汽油
• 外文名：methanol gasoline
• 釋義：甲醇與汽油的混合物
• 特點：辛烷值高防腐蝕防溶脹清積碳

簡介

英文：methanol gasoline；carbinol gasoline

釋義：甲醇與汽油的混合物。也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和異丙醇的混合醇與汽油的混合物。

甲醇汽油（M15）是指在車用甲醇汽油組分油中，加入一定量的合順高效複合添加劑後，用作點燃式內燃機的燃料，其中M為甲醇燃料代號，加入甲醇量為15%時稱為M15。

M15甲醇汽油

甲醇摻入量一般為15%，稱M15甲醇汽油。抗爆性能好，研究法辛烷值(RON)隨甲醇摻入量的增加而增高，馬達法辛烷值(MON)則不受影響。燃燒排出物的毒性比普通含鉛汽油小，排氣中一氧化碳含量也較少。燃燒清潔性能良好。但對汽油發動機的腐蝕性和對橡膠材料的溶脹率都較大，且易於分層。低溫運轉性能和冷起動性能較差，動力性能也不及純汽油。可用作車用汽油代用品。許多國家作了大量使用試驗，有的也在使用。但因較貴，以及上述諸缺點，尚未使用。甲醇汽油是由10%-25%的甲醇與其他化工原料、添加劑合成的新型車用燃料，不含任何汽油，但可達到90#-97#國標汽油的性能和指標。此配方的車用甲醇汽油在國內獨特、環保、成本低，節省資源節省外匯造福人類，市場競爭力強，具有極好的發展前景。

特點

辛烷值高。

該產品的辛烷值比同標號汽油提高3-5個單位，

動力性

與同類產品比較，動力性明顯增強。

能耗率低。

該產品的助溶劑中加放了提高熱值成分，能耗率降低5%以上。

高清潔性。

使用高清潔甲醇汽油的有害排放物CO、SOx、NOx可降低30-50%，是解決機動車輛排放污染，改善環境質量的有效途徑之一。同時，高清潔甲醇汽油可以有效清潔車輛供油、燃料系統積碳，延長發動機使用壽命。

通用性好。

高清潔甲醇汽油在不改變汽車發動機結構及參數的情況下，直接使用能滿足發動機的動力要求和穩定運行。

保持期長。

高清潔甲醇汽油在水份含量不超標或正常溫度範圍內，穩定保持三個月以上，可以滿足儲存、運輸、銷售和使用各環節所需的時間。

注意事項

（1）嚴禁用嘴吸油；

（2）禁止用甲醇汽油清洗零部件、衣物及長時間接觸皮膚；

（3）當濺入眼中或濺到皮膚上時，套用清水及時沖洗。

市場前景

m15甲醇汽油於同標號無鉛汽油具有同等適用範圍和效果，可單獨使用，也可混合使用，無需改變汽車發動機結構，是新型環保節能燃料。該產品是一種替代汽油的新產品，清潔環保、節能經濟、性能穩定，對車輛無任何損害，車輛可放心使用，該產品燃燒後排出物主要是水和二氧化碳，無廢氣，符合國家節能減排產業政策及低碳經濟，是一項利國、利民、利已的好產品。

產業化推廣

已有山西、陝西、甘肅、貴州、黑龍江、福建、浙江省等地出台地方標準，全面或試點推廣M15甲醇汽油燃料。其中，山西是國內最早開展甲醇汽油產業研究和推廣的省份，煤制甲醇摻混車用燃料已經在該省運作了26年。山西省燃料甲醇與甲醇汽車領導組辦公室主任和曉馳表示，山西推廣甲醇燃料工作已從“試驗示範階段”進入到“產業化推廣階段”，將成為中國汽車產業“未來燃料基地”。

據介紹，我國北方地區的山西、陝西、四川、寧夏、內蒙古和甘肅6省區已經開始著手共建晉陝川甘寧蒙煤基醇醚燃料試驗示範區，計畫通過聯片推廣甲醇汽油的方式，推動醇醚燃料（甲醇汽油）推廣提速。

技術突破

冬季還未過去，氣溫還偏低，一些高寒地區的甲醇汽車車主們遇到了棘手問題比如甲醇汽油分層的問題，對於這個問題已經有了解決的對策。
3月1日，大慶油田化工有限公司生產的超低溫甲醇汽油在捷達車型上經過夏秋冬8個月、近20000千米里程的行車試驗，未發現影響車輛正常運行的問題，這表明甲醇汽油技術在高寒地區套用取得新突破，成功拓寬了甲醇產品的銷售領域，提升了其附加值，填補了其在高寒地區的套用空白。
據了解，合順甲醇汽油可在不改變現行發動機結構的條件下替代成品汽油使用，但在低溫條件下會出現分層現象，使用和推廣受到限制。現經過刻苦攻關，研發調配的甲醇汽油在零下45℃下48小時均勻混合無分層，M15甲醇汽油的檢測結果均符合93#乙醇汽油國家標準，台架試驗測試發動機功率、扭距、尾氣等指標正常，捷達車型行車試驗也告成功，特別是在零下27℃至零下30℃下啟動、運行均正常。
當然，這個問題是分地區差異的，在高寒地區氣溫低，但是在南方冬季氣溫最低零度左右，所以這些問題不攻自破。