KV-1重型坦克

簡介

KV-1是由伏羅希洛夫的女婿—科廷（Zhozef Kotin）和耶莫雷耶夫（Vladimir Yermolaev）基洛夫工廠所研製，將之前的多炮塔坦克-SMK坦克改採用單炮塔和寬履帶進行改良。設計工作自1939年2月展開，同年4月國防委員會通過其全尺寸的實體模型；到了9月，成品便在紅軍的參謀幕僚前進行展示，並於同年12月29日與T-34被列制式裝備。量產開始於1940年2月。

1940年KV－1坦克投產，KV系列雖然裝甲厚實但機動性和火炮威力都不理想，它只有1個炮塔，部分車輛加裝了螺栓固定的附加裝甲。在1941年蘇德戰爭爆發至1943年底KV型都是蘇聯重型坦克編隊的中堅。在發展到KV－9後，出現了全新的KV－85，它是T－34/85（炮塔部分）和IS系列的概念車。

KV-1重型坦克是蘇聯在第二次世界大戰前夕研製的，主要用於對付當時德軍PzKpfwIII和PzKpfwIV中型坦克。1939年2月開始研製，同年4月，蘇聯國防委員會批准了該坦克的樣車定型。1940年2月，位於列寧格勒的基洛夫工廠開始生產，當年生產了243輛。到1941年德軍入侵蘇聯前一共生產了636輛。隨著德軍進逼列寧格勒，基洛夫工廠遂進行撤離，而於1941年改由車里雅賓斯克牽引車廠（Chelyabinsk Tractor Factory）接手生產。而撤到車里雅賓斯克的基洛夫工廠和車里雅賓斯克牽引車廠合併，再加上其他撤到該處的工業，組成一生產複合體-“坦克格勒”（Tankograd，戰車城之意），並一度為蘇聯在戰爭時期所剩下的唯一一個製造重戰車及重自行火炮的生產機構。1941年9月，迫於前線形勢，基洛夫工廠遷往位於烏拉爾山脈的車里雅賓斯克，與當地的拖拉機廠等工廠合併為一個規模宏大的坦克製造廠，人們稱為坦克城。在整個衛國戰爭期間，坦克城一共生產了13500輛KV系列坦克和自行火炮。

當蘇德戰爭開始後，KV-1坦克開始與德軍交鋒，到1941年6月時基洛夫工廠已生產了636輛。當時德軍主要使用的反坦克炮、坦克炮都無法擊毀其 90 毫米厚的炮塔前部裝甲（後期厚度還提升至 120 毫米），對德軍震懾力強(一輛阻擋一個步兵師3天)，因而開發其他如KV-1S、SU-152等衍生車；相較之下，SMK、T-35等重型多炮塔坦克常因故障而停駛，被視為阻礙道路交通的一大問題，甚至故障數量比被德軍擊毀者還多。

以KV-1坦克為基礎研製出多種改進型坦克，尤其是其中的KV-85重型坦克和KV-2型152mm自行火炮很出名。KV系列重型坦克是蘇聯紅軍在第二次世界大戰初期的重要裝備(kv1,kv2,T-26,BT系列組成了大戰初期的蘇軍的主力），該坦克曾參加對芬蘭和德國的作戰，1940年，蘇軍一個裝備KV-1坦克的坦克排參加了突破芬蘭主要陣地的戰鬥，在戰鬥中，沒有一輛KV-1坦克被擊穿。蘇德戰爭初期，在蘇軍和德軍的交戰中，KV系列重型坦克對阻止德軍的進攻發揮了重要的作用。到了後期，由於裝甲的強化，重量也成為KV-1的主要缺點，雖然不斷更換離合器、新型的炮塔、較長的炮管，並將部分裝甲的焊接部份改成鑄造式，它的可靠性還是不如中坦克T-34，於是KV-1的生產開始被轉移停止了生產，KV系列的其他坦克亦如此。同時，也因為不敵四號坦克的強化型、虎式坦克、新型反坦克炮、豹式坦克，壓縮了KV-1的威脅能力，蘇軍因此開始開發新型的重型坦克—IS-1坦克等 IS坦克，用以取代KV系列坦克。

KV-1重型坦克

基本介紹

簡介

性能數據

衍生型

實驗車

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