K752/K753次列車

K752/753、K751/754次列車是中國鐵路運行於河南信陽至中央直轄市上海之間的快速列車，自2004年4月18日起開行，現由武漢鐵路局武漢客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿寧西鐵路、京九鐵路、衢九鐵路和滬昆鐵路運行，全程1227公里，途經河南、湖北、江西、浙江和上海四省一市。其中信陽站至上海南站運行15小時22分，使用車次為K752/753次，上海南站至信陽站運行15小時57分鐘，使用車次為K751/754次。

基本介紹

• 中文名：K752/753次列車
• 始發站：信陽
• 終點站：上海南
• 列車等級：快速
• 全程：1227公里
• 運行時間：15小時22分
• 餐車車廂：10
• 擔當路局：武漢鐵路局
• 客運服務：武漢客運段
• 發車時間：13:55  
• 到達時間：次日15:17  

發展歷史

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，南昌鐵路局增開麻城至上海西的2313/2312次、上海西至九江的2311/2314次普通旅客快車，成為麻城的首班始發進滬列車。

2006年7月1日，2313/2312、2311/2314次列車改為上海站始發終到。

2007年12月5日，2313/2312、2311/2314次列車改由武漢鐵路局擔當，同時2311/2314次列車延長至麻城。

2008年7月1日，因上海站進行加高工程，2313/2312、2311/2314次列車改為上海南站始發終到。

2009年4月1日，2313/2312、2311/2314次列車升級為快速列車，車次改為K752/753、K751/754次。

2010年5月15日，K753/752次列車延長至漢口站始發。

2012年7月2日，K751/754次列車延長至平頂山站終到，而K752/753次列車延長至信陽站始發，車底同時套跑平頂山（信陽）至上海的K462/463、K464/461次列車。

2016年5月15日，K752/753、K751/754次列車改為使用25G型DC600V直供電車底。

2017年12月28日，K752/753、K751/754次列車於九江至衢州段改經衢九線運行，運行時間大幅壓縮，信陽至上海南的K752/753次提速近3小時，上海南至平頂山的K751/754次提速逾5小時。

2018年7月1日，K751/754次列車單向縮短至信陽。

2020年6月30日，K752/753、K751/754次列車增加杭州南站辦理客運業務。

列車編組

K752/753、K751/754次列車使用DC600V直供電帶集便器的25G型客車，配屬武漢鐵路局武昌車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬臥車7輛、硬座車8輛，軟臥車、餐車和行李車各1輛。

車廂編號	1	2—8	9	10	11—18
車型	XL25G 行李車	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車

機務運用

車站區段	信陽 ↔ 九江	九江 ↔ 上海南
本務機車	和諧1D型電力機車	和諧1D型電力機車
配屬	南局南段	上局滬段
司機更替	南昌/向塘司機在麻城輪乘	向塘/杭州司機在金華輪乘

時刻表

停靠站序	站名	進站時間	發車時間	停留時間	歷時
1	信陽	始發	13:55	-	-
2	潢川	15:04	15:07	3分	1小時9分
3	麻城	16:26	16:32	6分	2小時31分
4	浠水	17:33	17:36	3分	3小時38分
5	蘄春	17:56	17:59	3分	4小時1分
6	武穴	18:27	18:30	3分	4小時32分
7	九江	19:10	19:37	27分	5小時15分
8	鄱陽	20:50	20:55	5分	6小時55分
9	景德鎮北	21:19	21:25	6分	7小時24分
10	衢州	23:28	23:38	10分	9小時33分
11	金華	00:34	00:40	6分	10小時39分
12	諸暨	01:45	01:48	3分	11小時50分
13	杭州南	02:38	02:48	10分	12小時43分
14	海寧	03:37	03:41	4分	13小時42分
15	嘉興	03:59	04:03	4分	14小時4分
16	上海南	05:17	終點	-	15小時22分