K548/K545次列車:歷史沿革,列車編組,機務運用,時刻表,

K548/545、K546/547次列車是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司運行於黑龍江地級市佳木斯與四川省省會成都的一對快速列車，自2004年4月18日起開行，現由牡丹江客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿綏佳鐵路、濱北鐵路、京哈鐵路、京廣鐵路、石太客運專線、太中銀鐵路、包西鐵路、西康鐵路、陽安鐵路、寶成鐵路運行，跨越黑龍江、吉林、遼寧、天津、北京、河北、山西、陝西、四川九省市，全程4064千米。其中佳木斯站至成都西站運行58小時43分，使用車次為K548/K545次，成都西站至佳木斯站運行58小時23分，使用車次為K546/K547次。

基本介紹

歷史沿革,列車編組,機務運用,時刻表,

2004年4月18日中國鐵路第五次大提速，哈爾濱鐵路局開行齊齊哈爾至西安間L204/201、L202/203次直通臨時旅客列車，由齊齊哈爾客運段擔當。

2005年4月10日，L204/201、L202/203次直通臨時旅客列車變更車次為L428/429、L430/427次。

2007年4月18日，中國鐵路第六次大提速，L428/429 L430/427次列車正式圖定，車次變更為K548/545、K546/547次。

2011年1月11日，K548/545、K546/547次列車于衡水至西安間由京九、隴海線改經石德、石太客專、太中、包西線運行，不進衡水站換向。

2013年12月28日，原齊齊哈爾至西安的K548/5、K546/7次延長至成都終到始發，車次仍為K548/5、K546/7次。並更換為新造25G型DC600V集便車底。

2014年4月10日，因濱洲鐵路橋封閉，K548/545、K546/547次列車改經江北聯絡、濱北、江南聯絡線運行，後改經王萬聯絡、京哈線運行，同時在哈爾濱站換向。同年12月10日，因松花江特大橋投入使用，K548/545 K546/547次列車重新改回濱洲線運行。

2015年5月20日，按照中國鐵路總公司命令，K548/545、K546/547次列車調整為佳木斯至成都間運行，車底配屬由齊齊哈爾北車輛段改為三棵樹車輛段，乘務改由牡丹江客運段擔當，乘警改由佳木斯鐵路公安處擔當。

列車終到佳木斯時期的水牌

2018年9月30日，K548/545、K546/547次列車臨時調整為哈爾濱東站始發終到，乘務改回哈爾濱客運段擔當，乘警改由哈爾濱鐵路公安處擔當。

2019年1月5日，全國鐵路調整新的列車運行圖，K548/545、K546/547次列車改為哈爾濱站始發終到。

2022年6月20日，哈爾濱~成都K548/5、 K546/7次改為哈爾濱西站始發終到。

2022年10月11日，原成都站辦理的列車將調整至成都西站23對終到始發列車，其中有哈爾濱西～成都K548/5 K546/7次。

2023年7月1日，K548/5、K546/7次狼窩鋪--石家莊北間改經由京哈、京廣線運行。

2024年6月15日，K548/5 K546/7次列車延長至佳木斯站始發終到,此區段經由濱北鐵路、綏佳鐵路運行,撤銷哈爾濱西站、蔡家坡站,增加雙城堡站至佳木斯站、定州站,進哈爾濱東站調向,車底配屬改為三棵樹車輛段

2024年7月29日，因寶成線水害影響，佳木斯—成都西K548/5 K546/7次列車改為寶雞終到始發。 [2]

2024年11月1日，K546/7 K548/5變更車次為K4548/5，K4546/7次，佳木斯-西安區間不變，西安-陽平關區間改西康線、陽安鐵路運行

2025年1月5日，K4548/5,K4546/7次恢復圖定為K548/5,K546/7次，西安-陽平關區間正式改走西康線，陽安鐵路再走寶成鐵路運行。

車廂編號	1—8	9	10	11—17	18
車型	YW25G	RW25G	CA25G	YZ25G	XL25G