K528次列車

發展歷史

1991年4月21日，全國鐵路實施新列車運行圖，這次調圖增開直快4.5對，包括石家莊至上海西、南京西至廣州、武昌至南昌各1對，以及成都至廣州、南昌至廣州、桂林至廣州各0.5對。其中新增的南京西至廣州的211/212次直通旅客快車經滬寧、滬杭、浙贛、京廣線運行，結束江蘇沒有進穗列車的歷史，亦有利促進蘇錫常地區與華南地區的聯繫，免除了中轉的不便。

1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，211/212次列車更改車次為311/312次。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，311/312次列車更改車次為1311/1312次。

2001年10月21日，中國鐵路實行第四次大提速，1311/1312次列車單程提速近2小時。

2006年12月11日，1311次列車在上海南至金華西區間開始使用電力機車牽引，是滬昆鐵路浙贛段電氣化後首批改用電力機車牽引的客車之一。

2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，1311/1312次列車升級為快速列車，車次改為K527/528次，南京西至廣州比此前提速約3.5小時，廣州至南京西提速近8.5小時。同時列車改進上海站換向。

2009年4月1日，K527/528次列車改為上海南站換向。

2012年3月25日，因南京西站停止使用，K527/528次列車改為南京站始發終到。

2020年10月10日起，受株洲站改造工程影響，K527/528次列車向塘至韶關東區間改經京九、贛韶線運行。

2024年1月10日，K527/K528次1對改廣州白雲終到始發。

列車編組

K527/528次列車使用雙管供風直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬上海鐵路局合肥車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬臥車7輛、硬座車9輛，行李車、軟臥車和餐車各1輛。

車廂編號	1	2—8	9	10	11—19
車型	XL25G 行李車	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車

機務運用

現行

車站區段	南京 ↔ 上海南	上海南 ↔ 贛州	贛州 ↔ 廣州白雲
本務機車	和諧3C型電力機車	和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車	韶山9型電力機車/和諧1D型電力機車
配屬	上局寧東段	上局滬段	廣鐵廣段
司機更替	南京司機	杭州/鷹潭司機在鷹潭輪乘，鷹潭換司機	廣州司機

過去

車站區段	南京 ↔ 上海南	上海南 ↔ 株洲	株洲 ↔ 廣州
本務機車	和諧3C型電力機車	韶山8型電力機車	韶山8型電力機車/和諧1D型電力機車
配屬	上局寧東段	上局滬段	廣鐵廣段
司機更替	南京司機	上海/鷹潭司機在鷹潭輪乘	廣州司機

時刻表

停靠站序	站名	進站時間	發車時間	停留時間	歷時
1	廣州白雲	始發	08:21	-	-
2	韶關東	10:42	10:48	6分	2小時21分
3	丹霞山	11:14	11:17	3分	2小時53分
4	始興	11:36	11:40	4分	3小時15分
5	南雄	12:03	12:19	16分	3小時42分
6	大余	13:01	13:06	5分	4小時40分
7	贛州	14:14	14:40	26分	5小時53分
8	吉安	16:35	16:39	4分	8小時14分
9	峽江	17:21	17:25	4分	9小時0分
10	東鄉	19:30	19:33	3分	11小時9分
11	鷹潭	20:02	20:08	6分	11小時41分
12	上饒	21:14	21:19	5分	12小時53分
13	衢州	22:45	22:55	10分	14小時24分
14	金華	23:51	23:59	8分	15小時30分
15	杭州南	01:50	01:56	6分	17小時29分
16	嘉興	02:57	03:04	7分	18小時36分
17	上海南	04:07	04:24	17分	19小時46分
18	蘇州	05:38	05:42	4分	21小時17分
19	無錫	06:10	06:14	4分	21小時49分
20	常州	06:41	06:44	3分	22小時20分
21	南京	08:16	終點	-	23小時55分

K528次列車

基本介紹

發展歷史

列車編組

機務運用

現行

過去

時刻表

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