K212/K209次列車

發展歷史

K210/211、K212/209次列車的前身是杭州至廣州的109/110次直通旅客快車，於1981年開行，當時為隔日開行，作為取消的原滬廣直快109/110次列車的替代。1984年8月1日起改為每日開行。1985年鐵道部重排車次，109/110次列車車次改為209/210次。

1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，209/210次列車更改車次為409/410次。

1998年10月1日，中國鐵路實行第二次大提速，409/410次列車運行區間延長至寧波，車次改為410/411、412/409次。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，410/411、412/409次列車更改車次為K210/211、K212/209次。

2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，列車的運行速度得以進一步提高，K210/211次列車比此前提速近7小時，K212/209次列車提速逾6小時。

2010年9月6日，配合寧波站封站重建，K210/211、K212/209次列車改為寧波東站始發終到。

2013年12月28日，配合寧波站重建完工，K210/211、K212/209次列車改回寧波站始發終到。

2014年12月10日，K210/211、K212/209次列車於韶關東至向塘段改經贛韶、京九線運行。

K210/211、K212/209次列車現使用配屬上海鐵路局上海車輛段杭州運用車間（上局杭段）的直供電DC600V帶集便器的25G型客車，採取18節編組，其中硬座車7輛、硬臥車8輛、餐車、軟臥和行李車各1輛。

編組順序

車廂編號	1—7	8	9	10—17	18
車型	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車	XL25G 行李車

數據截至2023年9月26日：

K209/212次旅客列車運行時刻表