K196/K197次列車:歷史沿革,車輛編組,機務運用,時刻表,

K195/198、K196/197次列車是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司運行於內蒙古首府呼和浩特至四川省會成都之間的一列快速列車，自2016年1月10日按現車次開行，由包頭客運段負責客運任務，列車使用25G型客車。經寶成鐵路、蘭渝鐵路、包蘭鐵路和京包鐵路運行，全程1994千米。其中呼和浩特東站至成都西站運行29小時05分，使用車次為K195/198次；成都西站至呼和浩特東站運行30小時28分，使用車次為K196/197次。

基本介紹

歷史沿革,車輛編組,機務運用,時刻表,

1958年8月1日，包蘭鐵路通車。開通包頭～銀川～蘭州101/2次直客。

1959年6月1日，101/2次改區段為呼和浩特～蘭州。

1959年11月11日，101/2次改區段為包頭～蘭州。

1962年6月1日，101/2次改車次為201/2次。

1964年11月，201/2次改區段為呼和浩特~蘭州。

1965年4月21日，201/2次運行區段分為呼和浩特～銀川201/2次直客、銀川～蘭州301/2次管客。

1969年9月1日，呼和浩特～銀川201/2次直客、銀川～蘭州301/2次管客改區段為呼和浩特～蘭州201/2次。

1971年，呼和浩特～蘭州201/202次延長至包頭東。

1975年，包頭東～蘭州201/202次改區段為呼和浩特～石嘴山405/6次、石嘴山～蘭州409/10次。

1978年，呼和浩特～石嘴山405/6次、石嘴山～蘭州409/10次改區段為呼和浩特～蘭州，改車次為301/2次。

1981年10月11日，301/302次改車次為401/402次。

1993年4月1日，401/402次改為201/202次直快。

1997年4月1日，全國鐵路實行第三次大提速，201/202次改為501/502次列車。

2000年10月21日，全國鐵路實行第三次大提速，501/502次改為2003/2004次列車。

2004年4月18日，全國鐵路實行第五次大提速，2003/2004次列車調整區段為呼和浩特～成都，蘭州至成都延長經隴海、寶成線運行，改車次為1717/20/17 1718/9/8次。

原1717/8次新空調普客

2011年10月17日，呼和浩特開1717/20/17次，10月19日成都開1718/9/8次起使用25G型DC600V直供電集便車底。

2012年12月3日，集包鐵路第二雙線正式開通，1717/1720、1718/1719次列車於呼和浩特至包頭段改經集包線（今京包客專線）運行。

2014年7月1日，1717/1720、1718/1719次列車調整為呼和浩特東～成都間運行。

2016年1月10日，呼和浩特至成都旅客列車由原來的1717/8次調整為K195/6次，由包蘭、隴海、寶成線改為經由包西、西康、襄渝、達成線運行，全程運行時間壓縮至27小時。

2017年10月12日，為配合鐵路蘭渝線開通運營，呼和浩特東至成都東的K195/6次調整為呼和浩特東—成都間運行，經由京包客專、包西、隴海、寶成線運行，增加西安、鹹陽、楊陵、寶雞、略陽、陽平關、廣元、江油、綿陽、成都停站。取消西安南、安康、達州、營山、蓬安、南充、遂寧、成都東停站。

2018年9月20日，成都—呼和浩特東K195/6次於廣元—呼和浩特東段改經由蘭渝，包蘭線運行，車次改為K196/7/6 K195/8/5次。

2022年10月11日，由於成都站停辦客運業務，K195/6次調整至成都西站終到始發。

車廂編號	1	2—7	8	9	10—18
車型	XL25G 行李車	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車

數據截至2023年1月14日：

K196/K197次列車時刻表