基本介紹
- 中文名：K1382次
- 運行區間：包頭～哈爾濱西
- 列車等級：快速空調
- 運行里程：1881千米
- 運行時間：27小時08分
- 隸屬單位：內蒙古集通鐵路
- 乘務擔當：集通公司呼和浩特客運段
- 乘警擔當：呼和鐵路公安局錫林浩特公安處
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機車交路
包頭站——集寧南站：呼和浩特鐵路局集寧機務段（呼局集段）HXD3C電力機車
集寧南站——通遼站：集通公司大板機務段（集通大段）DF4DK內燃機車
通遼站——四平站：瀋陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）DF4D內燃機車
四平站——哈爾濱西站：瀋陽鐵路局瀋陽機務段（沈局沈段）SS9G電力機車
列車運行信息
列車每天12：12從包頭站發車，經由包頭東、呼和浩特、呼和浩特東、集寧南、商都、化德、經棚、林西、大板、林東、開魯、通遼、雙遼、四平、公主嶺、長春、德惠、雙城堡等29個車站，第二天15：20到達哈爾濱西站。
車體
K1382/1383、K1384/1381次列車次列車目前使用配屬呼和浩特鐵路局包頭車輛段的中國鐵路25G型客車，圖定採取15輛編組，其中硬臥車6輛，硬座車5輛，軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1輛。列車值乘任務由包頭客運段負責。由於此車路程較長，乘客很多，車體也較老，因此導致車內及車外極其髒，被乘客稱為“包三埋汰”。
重大意外
2010年1月3日到4日，由暴雪和八級大風、寒流組成的“白毛風”在中國內蒙古肆虐，被“白毛風”橫掃的錫林浩特、烏蘭察布等地，交通全部陷入癱瘓，哈爾濱至包頭的1814次旅客列車，運行至集通線大東溝———三介海子間28公里處被迫停車，暴雪漫到車頂，車上近1400名旅客被困，並先後造成13趟旅客列車、近5600多名旅客滯留。1814次列車燃料逐步減少，隨時面臨停水、停電、停暖的危險，集通鐵路公司總經理陳玉柱制定了列車解體分部運行的實施方案，並立即將有關情況向呼和浩特鐵路局和內蒙古自治區政府應急管理部門報告。鐵道部副部長鬍亞東要求必須全力以赴不惜一切代價抗擊雪害，在第一時間內疏通線路，不讓一名旅客受凍。國務院副總理張德江批示，所有滯留列車必須在1月5日零點啟動。2010年1月4日16時10分，隨著救援機車與1814次列車剩餘的4節車廂順利對接，被困的1400多名旅客全部安然脫困，集通鐵路全線搶通恢復行車。
