基本介紹
- 中文名:K1248/K1245次列車
- 始發站:寧波
- 終點站:重慶北
- 列車等級:快速
- 全程:2165公里
- 運行時間:32小時1分
- 餐車車廂:09
- 車底配屬:上海鐵路局上海車輛段
- 客運服務:上海鐵路局杭州客運段
- 發車時間:12:20
- 到達時間:20:21
發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
2009年4月1日,上海鐵路局開行了寧波至成都的1248/1245、1246/1247次普快列車。
2009年11月11日,1248/1245、1246/1247次列車調整為寧波至重慶,其中懷化至重慶段改經滬昆、川黔線運行。
2010年9月7日,因寧波站封站改造,1248/1245、1247/1246次列車改為寧波東站。
2011年1月11日,1248/1245、1247/1246次列車升級為快速列車,車次為K1248/1245、K1247/1246次。
2013年12月28日,K1248/1245、K1247/1246次列車恢復寧波站始終發終到。
2016年7月6日,K1248/1245、K1247/1246次列車於懷化至重慶段改經渝懷線運行。
2018年1月25日,配合渝貴鐵路開通運行,K1248/1245、K1247/1246次列車於貴陽至重慶段改經渝貴線運行。
2019年春運,K1248/1245、K1247/1246次列車調整為寧波至內江間運行。
2020年春運,K1248/1245、K1247/1246次列車運行區段調整為寧波至昭通並恢復開行。
2021年1月20日,全國鐵路第一季度調圖,K1248/1245、K1247/1246次列車改為重慶西站終到始發。
2021年4月10日,寧波至重慶西K1248/1245、K1247/1246次列車改為重慶北站終到始發。
2024年6月15日,增開寧波~重慶北K1248/5/8 K1247/6/7次1對。
列車編組
K1248/1245、K1247/1246次列車使用配屬於上海鐵路局上海車輛段的25G型客車,採取17節編組,其中硬座、硬臥各7節,軟臥、餐車和空調發電車各1節。
車廂編號 | 1 | 2—8 | 9 | 10 | 11—17 |
車型 | KD25G 空調發電車 | YZ25G 硬座車 | CA25G 餐車 | RW25G 軟臥車 | YW25G 硬臥車 |
機務運用
車站區段 | 寧波 ↔ 金華 | 金華 ↔ 懷化 | 懷化 ↔ 重慶北 |
---|---|---|---|
本務機車 | 和諧3C型電力機車 | ||
配屬 | 上局杭段 | 南局鷹段 | 成局重段 |
司機交替 | 杭州司機 | 鷹潭/株洲司機在株洲輪乘 | 重慶司機 |
備註 | - | K1248/5次鷹潭換司機,K1247/6次鷹潭換掛 | - |
時刻表
停靠站序 | 站名 | 進站時間 | 發車時間 | 停留時間 | 歷時 |
1 | 寧波 | 始發 | 12:20 | - | - |
2 | 餘姚 | 13:02 | 13:06 | 4分 | 42分 |
3 | 上虞 | 13:30 | 13:35 | 5分 | 1小時10分 |
4 | 紹興 | 13:57 | 14:01 | 4分 | 1小時37分 |
5 | 杭州 | 15:28 | 15:48 | 20分 | 3小時8分 |
6 | 金華 | 18:43 | 19:02 | 19分 | 6小時23分 |
7 | 衢州 | 19:52 | 19:56 | 4分 | 7小時32分 |
8 | 江山 | 20:24 | 20:29 | 5分 | 8小時4分 |
9 | 上饒 | 22:22 | 22:33 | 11分 | 10小時2分 |
10 | 鷹潭 | 23:41 | 23:55 | 14分 | 11小時21分 |
11 | 婁底 | 06:43 | 06:51 | 8分 | 18小時23分 |
12 | 安化 | 08:47 | 08:53 | 6分 | 20小時27分 |
13 | 懷化 | 11:49 | 12:09 | 20分 | 23小時29分 |
14 | 銅仁 | 13:32 | 13:38 | 6分 | 25小時12分 |
15 | 秀山 | 14:56 | 15:02 | 6分 | 26小時36分 |
16 | 酉陽 | 15:30 | 15:35 | 5分 | 27小時10分 |
17 | 黔江 | 16:27 | 16:31 | 4分 | 28小時7分 |
18 | 彭水 | 17:16 | 17:21 | 5分 | 28小時56分 |
19 | 重慶北 | 20:21 | 終點 | - | 32小時1分 |