基本介紹
- 中文名：K1247/K1246次列車
- 始發站：重慶北
- 終點站：寧波
- 列車等級：快速
- 全程：2165公里
- 運行時間：30小時47分
- 餐車車廂：09
- 車底配屬：上海鐵路局上海車輛段
- 客運服務：上海鐵路局杭州客運段
- 發車時間：22:38
- 到達時間：05:14
發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
2009年4月1日，上海鐵路局開行了寧波至成都的1248/1245、1246/1247次普快列車。
2009年11月11日，1248/1245、1246/1247次列車調整為寧波至重慶，其中懷化至重慶段改經滬昆、川黔線運行。
2010年9月7日，因寧波站封站改造，1248/1245、1247/1246次列車改為寧波東站。
2011年1月11日，1248/1245、1247/1246次列車升級為快速列車，車次為K1248/1245、K1247/1246次。
2013年12月28日，K1248/1245、K1247/1246次列車恢復寧波站始終發終到。
2016年7月6日，K1248/1245、K1247/1246次列車於懷化至重慶段改經渝懷線運行。
2018年1月25日，由於渝貴鐵路開通運行，K1248/1245、K1247/1246次列車於貴陽至重慶段改經渝貴線運行。。同年春運，寧波至重慶K1248/5/8 K1246/7/6次列車延長至武勝。
2019年春運期間，K1248/1245、K1247/1246次列車調整為寧波至內江間運行。
2020年春運期間，恢復開行K1248/1245、K1247/1246次列車，運行區段調整為寧波至昭通。
2021年1月20日，K1248/1245、K1247/1246次列車改為重慶西站終到始發。
2021年4月10日，寧波—重慶西K1248/5 K1246/7次1對，改為重慶北站終到始發，懷化至重慶北經由渝懷線運行。
2024年6月15日，增開寧波～重慶北K1248/5/8 K1247/6/7次1對。
列車編組
K1248/1245、K1247/1246次列車使用配屬於上海鐵路局上海車輛段的25G型客車，採取17節編組，其中硬座、硬臥各7節，軟臥、餐車和空調發電車各1節。
車廂編號 | 1 | 2—8 | 9 | 10 | 11—17 |
車型 | KD25G 空調發電車 | YZ25G 硬座車 | CA25G 餐車 | RW25G 軟臥車 | YW25G 硬臥車 |
機務運用
車站區段 | 寧波 ↔ 金華 | 金華 ↔ 懷化 | 懷化 ↔ 重慶北 |
|---|---|---|---|
本務機車 | 和諧3C型電力機車 | ||
配屬 | 上局杭段 | 南局鷹段 | 成局重段 |
司機交替 | 杭州司機 | 鷹潭/株洲司機在株洲輪乘 | 重慶司機 |
備註 | - | K1248/5次鷹潭換司機，K1247/6次鷹潭換掛 | - |
時刻表
停靠站序 | 站名 | 進站時間 | 發車時間 | 停留時間 | 歷時 |
1 | 重慶北 | 始發 | 22:38 | - | - |
2 | 銅仁 | 06:04 | 06:20 | 16分 | 7小時26分 |
3 | 懷化 | 08:12 | 08:36 | 24分 | 9小時34分 |
4 | 婁底 | 12:56 | 13:03 | 7分 | 14小時18分 |
5 | 萍鄉 | 16:30 | 16:35 | 5分 | 17小時52分 |
6 | 宜春 | 17:16 | 17:21 | 5分 | 18小時38分 |
7 | 新余 | 17:55 | 18:00 | 5分 | 19小時17分 |
8 | 鷹潭 | 20:20 | 20:40 | 20分 | 21小時42分 |
9 | 金華 | 23:46 | 00:06 | 20分 | 25小時8分 |
10 | 杭州 | 02:16 | 02:36 | 20分 | 27小時38分 |
11 | 紹興 | 03:37 | 03:45 | 8分 | 28小時59分 |
12 | 餘姚 | 04:27 | 04:31 | 4分 | 29小時49分 |
13 | 寧波 | 05:14 | 終點 | - | 30小時36分 |
