GE235

事件概括

事件簡介

2015年2月4日上午10時56分，台灣復興航空編號B22816班機迫降南港經貿園區後方的基隆河。據悉，這架客機當時是不明原因擦撞高架橋後墜毀，機身斷裂，相關人員正在全力搶救中。據悉，機上共有58人，包含5名機組員、53名乘客。

傷亡人數

台灣“交通部”民航局2月12日公布的最新信息指出，截至12日，已經尋獲57人，受傷15人，死亡42人，仍有1名遊客下落不明。遇難者身份均已經得到確認。台灣方面指出，將全力搜尋最後一名失蹤者。

失速警告

飛機離地後，機組曾向塔台求救並報告：“MAYDAY!MAYDAY!TRANSASIA 235,ENGINE FALMEOUT”塔台要求其聯繫進近，隨後機組便失去了聯絡。台灣飛航安全調查委員會6日下午就4日發生空難的復興航空客機黑匣子初步解讀進行說明。數據顯示，客機墜落前曾5度發出失速警告，一度兩台發動機都無法提供推進力，最終墜毀。

墜機解讀

飛安會執行長王興中在記者會上表示，失事航班的黑匣子已於2月4日被找到，並取得座艙語音記錄器及飛航資料記錄器，飛安會連夜完成記錄器資料下載、時間同步及解讀。該機語音記錄器(CVR)具備2小時記錄能力，固態式飛航資料記錄器共記錄約750項參數。

操作記錄

根據記錄，GE235班機於10時51分13秒獲松山塔台頒發起飛許可，10時52分38秒出現警告聲響，駕駛組員隨即於10時52分43秒提及將1號發動機油門收回，並討論發動機熄火程式。10時53分6秒時再次提及收回1號發動機油門，並確認2號發動機熄火。自10時53分12秒至10時54分36秒停止記錄，機上系統共5次發出失速警告。

調查報告

王興中指出，飛機先是2號發動機因故自動順槳，然後駕駛組員收減1號發動機油門直至斷油，飛機一度出現兩台發動機都無法提供推進動力的情況。隨後駕駛組員試圖重新啟動引擎，但飛機很快就因失速而墜落。

王興中指出，此次發布的僅是初步事實資料，事故初步調查報告將在30天之內發布，中期調查報告則需要3至4個月，最終事故調查報告需更長時間。他強調事故調查旨在避免類似飛航事故再發生，不以處分或追究責任為目的。

機上人員名單

根據台灣民航主管部門提供的機上旅客名單，58人全名如下：

機組名單：機長-廖建宗、副機長-劉自忠、組員-黃敬雅、組員-葉家菁、OBS-洪炳衷。

旅客名單：陳建新、陳麗珠、陳仁泰、陳藝榕、胡少玲、黃彥鑫、黃煜程、李玉蘭、林愛青、楊小莉、姚惠珍、於雪梅、於雪英、張曉燕、張曉濱、何永生、何遠英、黃立平、黃一飛、金傳蘭、李佳、廖雅苹、王博維、王青火、王張生、吳華麗、顏春偉、燕衛、顏依錦、余虹、趙鳳英、洪鼎鈞、連行如、施鳳嬌、段啟光、簡立威、楊凱雯、李德如、吳浤源、黃金順、楊榮添、江郁穎、林日堯、林明威、許勝凱、江垚志、莊新賓、黃敦甫、鄭彥靈、陳明忠、劉兆輝、陳美榮、余亞舍。

GE235

基本介紹