基本介紹
歷史沿革,硬體設施,航站航點,台灣島內線,國際線包機,機場事故,
歷史沿革
舊金門機場原本位於料羅的三谿橋（西洪五里埔），又名:西洪機場。1951年6月國防部核淮復興航空公司班機飛航金門，每周1班，至1958年8月23日因炮戰而停航。現已廢除，並改為金門農業試驗所的林地。
新金門機場位於金門島中央南端，東南為尚義村，西為昔果山，南鄰料羅灣，北為雙乳山，現有土地面積約240萬平方米，行政區跨越金湖鎮與金寧鄉兩鄉鎮，對外交通有環島南路連線金城及山外兩城鎮，距離金城、山外兩大城市約各6公里。目前有 遠東、復興 、立榮及華信等4家航空公司飛航、台北、台中、嘉義、台南、馬公及高雄等航線，在每年的三月到四月間，暖濕空氣平流移動到寒冷的地表，地表空氣冷卻而達飽和，使水汽凝結成霧，金門機場常因此導致機場關閉。 此外，金門機場亦是政府開放小三通的重要轉運據點，旅客購買小三通的票，各家航空公司都會幫乘客以遊覽車接送到金門的水頭碼頭，大約歷時15-20分鐘，然後，再由水頭碼頭搭船前往廈門。
2013年1月12日，時任台灣地區領導人馬英九前往金門視察金門尚義機場擴建工程，他表示二期計畫完成後，預期航廈容量將從當前每年的230萬提升到390萬人次，而且觀光業發展起來了，旅遊、交通、百貨購物就通通起來，他指示交通部要做好淮備，缺其中一個環節就會影響到品質。馬總統說，機場航站區一期擴建工程在2010年3月完工後，年旅客服務容量已從原本105萬人次提升為230萬人次，這次擴建及相關配合工程於年底完工後，航站面積將再增加1.3 萬平方米（約3,932.5坪），年旅客服務容量可進一步提升至390萬人次。
硬體設施
- 跑道：本場跑道方位為06–24，長3,007米，寬45米。
- 滑行道：長2,434米、寬23米，位於跑道北側與跑道平行。
- 停機坪：面積47,100平方米，並有風雨走廊1座及登機廊道6座，道面為厚度20厘米之抗彎強度600psi水泥混凝土，可同時停放MD-90或A321型航機9架。
- 航站大廈：總面積10,593平方米(含辦公室、地下室)。
- 貨運站：面積1,100平方米，備有貨梯4部及輸送帶1套，方便貨物運送。
- 停車場:面積12,009平方米，可停放大型車14部，小型車436部，共450部。
- 郵局提款機
- 哺乳室
- 無線上網
- 手機充電及消毒服務
- 腳踏車免費租借
航站航點
台灣島內線
國際線包機
（資料來源：）
機場事故
- 2001年1月15日立榮航空公司B7 695班機，機型DASH-8-300，國籍標誌及登記號碼B-15235，於本地（台北）時間1035時由台南機場起飛，執行載客任務。1113時在目的地金門尚義機場06跑道落地，於距跑道頭約200遲處，鼻輪、兩主輪與機腹觸地後彈起，右輪艙門脫落，在1,300遲處再次觸地後，機身後段底部在跑道上拖行至3,380遲處停止。本次事故中，該機兩主起落架折損，機身後段底部蒙皮磨損及縱梁破斷、變形，無人員傷亡。
- 2003年8月21日遠東航空EF055班機，機型MD-82，國籍標誌及登記號碼B-28011，於台北時間1113時，執行由台北松山機場飛往金門尚義機場之定期載客任務，載有駕駛員2人，客艙組員4人，乘客146人，合計152人。該機自台北起飛後，飛航過程皆正常，於1131時，該機組員收聽金門尚義機場終端資料自動廣播服務後，決定使用LDA/DME 06跑道儀降進場，1159時，該機於金門尚義機場落地，當時機場天氣狀況為小雨，能見度3,200米，風向160度，風速19浬/時，最大陣風為22浬/時。落地後，該機於距24跑道頭約224米處向左側偏出跑道，航機停止於24跑道頭旁清除區，航向約070，人員無傷亡，航機輕度損壞。
- 2008年5月24日0015時(台北時間)，中興航空編號B-77008，機型 BK-117直升機，機上駕駛員2人及救護組員1人，由台北/松山機場飛渡金門/尚義機場，實施06號跑道ILS/DME進場，落地時墜毀於BC滑行道間之跑道地帶南側，該機全毀，機載3人重傷。
- 2011年5月31日，一名旅客經由小三通返台途中，於本機場外圍被爆炸的遊覽車車輪波及，受傷送醫。
- 2013年4月13日遠東航空一架由金門飛往高雄的FE066號班次航班，上午11：50起飛後，突然傳出微微的爆聲，發現當中一枚引擎，發出異常訊號，緊急原機折返金門機場進行檢修，遠東航空也已經調遣其他班機淮備接駁旅客。
- 2014年6月16日遠東航空一架台北飛金門061班次飛機，上午8時53分到站時，疑似因側風影響衝出跑道，初步觀察機身未受損，機組人員及旅客無人傷亡，機場也一度暫時關閉，截止2014年9月肇事原因調查中。
