自從20世紀70年代中期進入現役以來，F-15就成為世界上曾經最受人尊崇的制空戰鬥機，F-15是美國空軍十餘年前為了征尋F-4“鬼怪Ⅱ”的後繼機而發布的F-X計畫（試驗戰鬥機計畫）的最終成果。F-X吸取了越南空戰的教訓，要求新飛機具有高推重比、可以拋掉任何組件去裝載需要攜帶的飛彈。麥克唐納-道格拉斯的F-15打敗了來自仙童公司和北美-羅克韋爾公司的競爭設計。1972年月27日，原型機首飛。由專門製造的普-惠F00渦輪風扇發動機驅動，配備休斯APG-63雷達，“鷹”是令人注目的。
基本介紹
- 中文名：F-15A-D"鷹戰鬥機
- 研製單位：麥克唐納公司
- 服役時間：1974年11月
- 首飛時間：1972年7月27日
技術特點,服役事件,
技術特點
肩部安裝的後掠翼； 機身進氣口位於駕駛艙下面； 戰鬥機類型的氣泡狀座艙罩； 雙垂尾； 突出的機頭雷達天線罩。
服役事件
1974年11月，第一架生產型飛機進入盧克空軍基地的第58戰術戰鬥機訓練聯隊服役，分配給該單位早期生產的TF-15A（不久後重新命名為F-15B）。美國空軍一共將要接收57架雙座的F-15B以及355架單座的F-15A。第一個分配到A型機的作戰單位是第一戰術戰鬥機聯隊，時間是1976年1月，2006年年初，該聯隊最終把它的“鷹”換成了“猛禽”。1979年6月開始轉入F-15C/D型的生產，這種飛機與A型的主要不同僅在於略加改進的航空電子設備，以及可攜帶保形油箱。
從1983年2月開始，C型機開始了多階段改進計畫，安裝了休斯APG-70雷達，並能夠發射新武器，如當時全新AIM-120AMRAAM（先進中距空空飛彈），在規定的時間內，A/B型也做了升級。
1992年，在生產了622架後，F-15C/D的生產結束了。早在幾年前，美國空軍中駕駛“鷹”的飛行員已在戰鬥中證明了自己：在“沙漠風暴行動”中，他們在駕駛“鷹”保護聯軍飛機時，擊落了32架伊拉克飛機，而自己無一損失。1999年，“鷹”在塞爾維亞再次參加了戰鬥。今天，數量眾多的“鷹”仍在美國、歐洲和太平洋的一線單位以及國民空中衛隊中服役。
