DJ4大功率交傳電力機車採用交流傳動牽引系統，控制系統為SIBAS32，主變流器採用水冷IGBT機組。機車總功率為9600 kW，單節軸式為B0-B0，軸重為23 t/25t（可調），採用分散式控制，可滿足2萬噸重載列車的牽引。
基本介紹
- 外文名：DJ4
- 採用：交流傳動牽引系統
- 控制系統：SIBAS32
- 機車總功率：9600kW
簡介,機車總體介紹,主要技術特點,主電路形式,控制系統,
簡介
2004年12月7日中國南車集團株洲電力機車有限公司和西門子聯合體在北京與鐵道部簽訂了180台DJ4大功率交傳電力機車採購契約，契約總價值達73.4億元人民幣，其中中國南車集團株洲電力機有限公司占全部契約份額的52.6%，約38.6億元人民幣。根據該契約，株機公司通過引進消化吸收德國西門子公司先進的“歐洲短跑手”系列電力機車的設計與製造技術，向大秦鐵路提供時速120km的DJ4大功率交流傳動電力機車。
機車總體介紹
DJ4大功率交傳電力機車代表世界重載快速貨運領域的先進水平，將主要用於長達630 km的大秦鐵路晉煤外運，以滿足該線煤炭年運輸能力近期和遠期的要求。該機車結合在中國大秦線的運營經驗，為國內最先進的新型重載25 kV/50 Hz電流制下的8軸雙節機車，具有技術含量、可靠性高，易於維護，適合於中國的本地化生產等特點。
主要技術特點
DJ4型大功率交傳電力機車是由兩節完全相同的4軸電力機車通過內重聯環節連線組成的8軸重載貨運電力機車，每節車設有一個司機室，為一完整系統。
主電路形式
機車採用交-直-交電傳動技術，每節車配裝一台水冷IGBT變流器，給四台三相異步動機供電，輔助逆變器集成在主變流器中。
控制系統
採用西門子SIBAS32系列的微機控制，TCN網路通訊技術；
車體採用中央梁承載方式；
採用獨立通風方式；
轉向架，採用低位牽引桿，基礎制動採用輪盤制動；
空氣制動系統採用CCBII制動系統,電制動採用再生制動；
機車具有外重聯控制功能，司機可以在一個司機室對兩台重在線上車進行控制；
根據鐵道部要求，機車裝有LOCOTROL遠程重聯控制系統，適合於多機分散式重載牽引；
根據用戶的需要，車上裝備衛生間、床等必要的生活設施。
機車技術數據 Technical Parameters of the Locomotive
電流制(Current system)：單相交流(Single phase)25 kV，50 Hz
機車牽引/電制動輪周功率 (Locomotive traction power/electric brake power at wheel rim) ：9600kW
軸式(Axle arrangement)：2(B0-B0)
軌距 (Gauge)：1435mm
機車整備重量(Locomotive preparation weight)：2×92t/2×100t
軸重(Axle load)：23t / 25t
機車前後車鉤中心距(Distance between coupler centers of the locomotive)：35222 mm
單節機車轉向架中心距 (Distance between bogie centers of one unit)：9000 mm
轉向架固定軸距(Rigid wheelbase of bogie)：2800 mm
車輪直徑(Wheel diameter)：1250 mm(新輪new wheel)
持續速度(Continuous speed)：
23t軸重時(With 23t axle load)：70km/h
25t軸重時(With 25t axle load)：65 km/h
最高速度(Max. speed)：120 km/h
計算起動牽引力(Calculated starting traction effort)：
23t軸重時(With 23t axle load)：≥700 kN
25t軸重時(With 25t axle load)：≥760 kN
持續牽引力(Continuous traction effort)：
23t軸重時 (With 23t axle load)：494kN
25t軸重時(With 25t axle load)：532 kN
電制動力(Electric braking force)：461kN
緊急制動距離(Emergency braking distance)：
軸重為25t時的緊急制動距離(With 23t axle load)：≤ 900 m
軸重為23t時的緊急制動距離(With 25t axle load)：≤ 800 m
