DFS228高空偵察機

1943年，DFS228高空偵察機的第一架原型機完成。飛機機身分三段。頭部：飛行員座艙；中部：著陸滑撬、燃料箱、照相機；尾部：Walter HWK509A-1/A-2火箭發動機。機翼為全木結構。V1原型機採用正常的飛行員座椅位置，但為了不影響飛機的光滑外形和便於飛行員逃生，V2改為獨特的俯臥式駕駛姿態。

飛行方法十分獨特，飛機由載機(通常是Do217)攜帶升空，飛到10000M高空。然後，DFS228起動火箭發動機，爬升到23000-25000M高空，在此高度上飛過偵察目標，靠滑翔返回基地。

基本介紹

• 中文名：DFS228高空偵察機
• 乘員：1人 
• 用 途：偵察機
• 最大速度：1000KM/h
• 升 限：23000M

製造公司

Deutsches Forschungsinstitut Fur Segelflug

乘員1人 1945年

發動機

1*1500Kg推力Walter 509A-1火箭發動機

重 量

最大起飛重量：4200Kg

外形尺寸

翼展：17.56M 長：10.58M

簡 介

1940年，DFS(德國滑翔機研究院)開始研究飛機在突破音障時的若干問題。當時，能

推動飛機超音速飛行的只有火箭發動機。按照計畫，研究將分三階段進行。

1、發展一種能支持超音速飛行的增壓座艙和緊急逃生的辦法。

2、尋找適合超音速飛行的機翼後掠角度，雖然DFS已從Heinkel P1068獲得了各種後

掠角度機翼有關資料。

3、集中上述兩個步驟的成果，研製一種超音速飛機，即DFS 346。

德國空軍批准了DFS228計畫，並要求除了研究工作外還應該是一種高空偵察機。

高空飛行時如發生事故和增壓艙的壓力突

然發生下降，四個爆破螺栓爆破，增壓艙和機身

脫離。艙體在降落傘下下降到安全高度，壓縮空

氣將飛行員推出艙外，飛行員用自己的降落傘安

全著陸。這套系統戰後在蘇聯繳獲的DFS346飛機

上成功地進行試驗。

1944年約有40架DFS228進行試驗。