CL-415飛機是加拿大龐巴迪宇航公司研製的水陸兩棲雙發螺旋槳飛機。CL-415是在CL-215的基礎上開發出來專門用於撲救森林火災的機型，其滅火作戰能力更為強大[1]。CL-415執行任務範圍很寬，適合在陸地和水域使用。按照設計，CL-415是一架非常高效的滅火飛機，可以從著火地區的小河流、湖泊、海岸或海上汲水，在距水源6-15km距離內，僅需5-12 min便可周轉一次，滅火效果顯著。
基本介紹
- 中文名稱：CL-415水上飛機
- 前型/級：CL-215“勺子”
- 服役時間：1995年1月
- 定型時間：1993年12月6日首飛
- 國家：加拿大龐巴迪宇航公司
- 翼展：28.63m
- 機長：19.82m
- 機高：8.98m（陸上），6.88m（水上）
- 機翼面積：100.33 m2
- 主輪距：5.28m
- 螺旋槳直徑：3.97m
- 縱向輪距：7.23m
- 最大燃油載荷：4650kg
- 汲水時間：12s
- 航程：2426km
- 升限：7410m
- 發動機：普-惠PWl23渦輪螺旋槳發動機
- 最大飛行速度：376千米每小時
- 最大航程：：2,426千米
- 乘員：：16人
基本簡介,主要特點,型號演變,性能數據,
基本簡介
1993年12月6日在蒙特婁市首飛城功。
加拿大飛機公司繼60年代成功地研製第一種專業滅火兩棲飛機CL-215之後，研製的新型多用途飛機，裝兩台渦輪螺旋槳發動機。與前者相比，後者更新了設備改進了結構，提高了抗腐蝕能力，速度性能提高了30-40%滅火效率提高了一倍。CL-415能在掠過水麵時僅用10秒鐘自動汲滿水箱，汲滿水箱的飛行距離僅634米。
即使水面面積較小，飛機也能汲水，但水箱不能完全裝滿。可安全汲水的最淺水源深度為1.4米。從距火場10公里的水面起飛，該機一小時可作業9次，撒水或撒化學滅火劑55170升。在起飛基地距火場157千米，火場距水源18.5千米的典型滅火任務中，該機能連續25次往返於火源和火場之間進行汲水和滅火作業，並返回基地加油。
主要特點
採用了多種改進措施，因此具有一些新的`性能和特點。例如使重量增加了，提高了滅火能力；更新了座艙電氣的空調系統；滅火水箱由CL-215的2個增加到了4個等。
裝2台普惠PW123AF渦輪螺旋槳發動機，單台功率為1775千瓦，各驅動1個漢密爾頓標準公司的14SF-19型4槳葉全順槳螺旋槳。機翼翼盒內設有兩個燃油箱，每個由8個相同的軟油箱組成，其總載油量為5796升。後機身右側有一個單點壓力加油口，機翼表面有重力加油口。在飛機後機身的右側設有應急離機艙蓋。機頭上表面有系留口可供飛機在水面停泊時使用。
滅火型飛機的作業系統並列安排兩名乘員，有兩套操縱系統。機身主艙內設有4個水箱，總容積為6130升。每個水箱後部下面有兩個可收放汲水管供飛機掠過水麵時汲水，還有一個可單獨打開的放水門。飛機在陸地機場齊飛滅火時，可用機身兩側的加水軟管裝置加水。飛機還設有多個濃縮滅火劑貯箱和加水混合系統。並可選裝於滅火水箱配套的噴霧設備，以利於大面積噴灑滅火劑和農藥。
海上巡邏、搜尋和救援型飛機除正副駕駛員外，還設有一名隨機工程師、一名導航員和兩名觀察員。客運型安排有30個座椅，座椅間距為79厘米。混合多用途型設有11個座椅的客艙、貨艙和滅火設備。
型號演變
- 415
標準生產型，運輸機配置。 - 415GR
在希臘服役。帶小艇起卸和貨物吊裝設備。 - 415M
用於海事、 搜尋救援和特殊任務。 - 415MP
多用途型。裝載FLIR(前視紅外系統)、SLAR(機載旁視雷達)和機頭搜尋雷達。 - 215T
最初的活塞式飛機的渦槳發動機更新機型。此名稱也用來指稱一些新研製的機型。
性能數據
CL-415水上飛機
翼展28.63米，
機長19.82米，
