BRT線路是廣州自動駕駛便民線，由廣州巴士集團提供，巴士搭載了文遠知行的自動駕駛全棧式軟硬體解決方案，車輛最高時速達40公里。
BRT線路是廣州自動駕駛便民線，由廣州巴士集團提供，巴士搭載了文遠知行的自動駕駛全棧式軟硬體解決方案，車輛最高時速達40公里。線路站點：BRT夏園站-BRT文園（雙崗捷運站）試運營時間：19：30-22：30發班間隔：原...
BRT線路(簡稱為B1路)試運行期間配備70台高檔空調車。B1路高峰發車間隔為1—1.5分鐘，平峰發車間隔為3—4分鐘。蘭州快速公交(BRT)B1路服務時間為：首班：劉家堡廣場站(上行)6:00、西站十字(下行)6:30。末班：劉家堡廣場站(上行)...
中國山東省濟南市境內公交線路濟南公交BRT4號線(Jinan Bus Rapid Transit Line 4),運營於中國山東省濟南市歷城區、歷下區,為快速公交,於2009年8月27日開通,隸屬濟南公交集團北部公交有限公司三隊,是濟南公交第四條BRT公交主線 [1]。
常州BRT 常州BRT（常州快速公交系統）一號線是常州修建的第一條BRT線路，呈南北走向。北起京滬高鐵常州北站（常州新北區新橋鎮，滬寧高速公路北側、長江路西側、常新路東側、遼河路南側），南至武進長途汽車站北邊。沿線經過遼河路、常澄...
2018年4月24日，因青島路施工，濟南公交BRT1號線臨時調整部分路段。12月29日，濟南公交BRT1號線恢復原線。2019年8月，濟南公交BRT1號線22:00-23:45的公車添加“夜”字頭，線路顯示為“夜BRT1號線”。12月20日，青島路BRT站台...
濟南公交BRT3號線，運營於中國山東省濟南市，為快速公交，於2009年4月16日開通，隸屬濟南公交集團幹線公交分公司二隊，是濟南公交第三條BRT公交主線。據2022年9月濟南公交官網顯示，濟南公交BRT3號線線路下行長16.6千米，上行長17.2...
2018年12月26日，濟南公交BRT12號線開通。2019年12月27日，濟南公交BRT12號線增加省立醫院東院區、捷運張馬屯站、捷運王舍人站、工業北路鳳凰北路四處BRT站台停靠，對應的路邊的普通站點取消。線路站點 截至2020年4月，濟南公交BRT12號...
2013年4月1日，濟南公交BRT2號線票價調整為2元。2019年3月15日，濟南公交BRT2號線終點站調整為“燕山立交橋北站”。2022年9月3日，濟南公交BRT2號線臨時撤銷東倉站點。線路站點 線路走向 據2022年9月濟南公交官網顯示，濟南公交BRT2...
成都快速公交（英語：Chengdu Bus Rapid Transit，亦稱成都BRT），是運行在中國四川省成都市的快速公交系統。首批線路（二環路快速公交K1/K1A線，K2/K2A線）於2013年5月31日起開始試運行，2013年6月11日起正式運行。之後相繼開通了鳳凰...
快速公交線路 高峰線路 運營情況 設施設備 車輛設施 2008年8月，廈門快速公交投入第一批BRT專用公車，車廂內部高2.4米，寬2.5米；其底盤距地面36厘米，和站台同高；底盤設有6個氣囊，左右各3個。具備5個實時監控攝像頭。分別設於...
濟南快速公交（Jinan Quickly Public Transportation），又稱“濟南BRT”，主要指服務於中國濟南市的城市快速公交系統，其第一條線路開通於2008年4月22日。截至2023年8月，濟南快速公交運營13條快速公交線路，37條BRT支線（36條普通線路，1...
B1路線路調整如下：B1線暫時取消停靠“人民廣場”BRT站台（回溪街），臨時停靠回溪街260號（原樂購超市北門）臨時BRT站台。截至目前，“人民廣場”站點（回溪街）已改造完成，為方便市民乘車出行，市公交集團決定於2022年7月16日啟用“...
同一BRT車站同方向可在BRT站台免費換乘各BRT線路。一個自然月內，持同一張羊城通卡乘坐公交或者捷運累計次數15次後（公交捷運乘坐次數可合併計算），第16次開始乘坐公交或者捷運均可享受票價6折優惠，累計次數僅按一個自然月算，不跨月...
常州BRT（快速公交系統）一號線是常州修建的第一條BRT線路，呈南北走向。北起京滬高速鐵路常州北站，南至武進公交中心站。途經北一路、樂山路、遼河路、通江路、懷德路、勞動路、蘭陵路、鳴新路、和平路、武南路、新平路,全長近30km...
2020年10月1日高架下BRT線路H1線和H2線正式開通，按方向分為H1-1、H1-2、H2-1、H2-2四條線路。2020年12月28日，原公交62路變更為B3線。2021年5月18日，為增強線路名稱辨識度，將H1-1、H1-2、H2-1、H2-2的線路名稱分別...
連雲港快速公交站台多布置於道路交叉口附近，以方便乘客進出站和換乘其他常規公交線路，並根據具體情況及運營組織需要分為對位式站台和錯位式站台。一號線及三號線沿線站台長50米，寬3.5米，可以同時停泊2輛18米型BRT鉸接公車；二號線...
2021年1月1日，鄭州公交B2路區間開通運營，採用新能源無軌電車，可在西三環站至中州大道站的所有BRT站台同台雙向免費換乘鄭州公交B2路。2021年3月20日，為進一步最佳化農業路快速公交走廊線路，鄭州公交B2路線路由康橋山海雲圖公交站至中州...
截至2019年底，武漢快速公交通車裡程10.6公里，運營有1條線路，BRT1（武昌火車站——關山一路）。歷史沿革 2015年6月底，首條武漢快速公交走廊開工建設，全長10.6公里。2016年12月28日，武漢市首條BRT——雄楚大道BRT正式開通試運行，...
紹興市城市快速公共運輸系統(Shaoxing Bus Rapid Transit)，簡稱紹興快速公交系統或紹興BRT。紹興快速公交1號線已於2013年6月25日開通試運營，截止2018年3月28日，紹興有BRT1號線、BRT5號線、BRT3號線支線等3條BRT線路。線網規劃 快...
2月14日，宜昌公交35路（常規線路）升級為宜昌公交B35路（BRT線路）。4月7日，恢復宜昌公交B1路、宜昌公交B1K路原運行線路，下行起點站調整為CBD商務中心。8月26日，宜昌公交B613路開通，宜昌公交83路變更為宜昌公交B363路。11月26日...
由於一次性開通3條快速公交，最佳化公交線路，增設連結線，廈門快速公交是國內第一個一次成網的BRT系統。BRT規劃 BRT一期工程共建4條線路即快1線、快2線、快3線、快4線，總投資約30億元。快1線線路：第一碼頭樞紐站至廈門北站。快2線...
常德快速公交是湖南首個城市BRT快速公交系統，於2012年12月26日試運營，2013年1月1日正式運營。常德快速公交除H5線外的其他線路投幣2元，公交卡、金融IC卡或乘車碼掃碼乘車享受7.5折優惠；H5線實行分段計價，市區內2元，過機場快速路4...
自2022年1月1日起調整實施新的公交票價政策，市內BRT線路調整為3元一票制。優惠信息 BRT1號線實施以下優惠措施:70歲以上老人、離休幹部、殘疾軍人(殘疾武警)、傷殘警察、現役士兵、在本市享受定期撫恤補助的對象(含“三屬”、復員軍人...
中山快速公交（Zhongshan Bus Rapid Transit），又稱中山BRT、ZBRT，是指服務於中國廣東省中山市境內的快速公交系統，於2014年1月27日正式運營，是廣東省第二條、中山市首條快速公交線路。據2020年2月中山公交官網顯示，中山快速公交共...
南寧市快速公交試點工程以南寧火車站為起點，以南寧火車東站為終點，共設站台16對，平均站距700米，有B01、B57等25條公交線路經行。其中，B14車站設定兩個子站並布置超車道，單方向站台通行能力可達120輛/小時。計畫經停6條BRT線路，遠期...
2015年5月9日清晨，南昌市公交總公司進行首條BRT運行調試，27米長的“巨無霸”公車引發關注。相關負責人表示，首條BRT正式運營時，並不會採用這種27米長的公車。在首條BRT線路上，南昌市公交總公司傾向採用18米長公車加13.7米長...
與軌道交通線路相比，快速公交線路的組成的靈活性更大，主要是因為快速公交系統的不同線路可以在主要走廊上互相組合，當然，線路也可在幹線的起終點向外靈活延伸。線路結構的選擇能夠影響BRT系統的經濟性、車輛性能和發車頻率，應該與出行...
