AMX-13輕型坦克:發展沿革,歷史背景,研製歷程,設計特點,總體布局,防護系統,

AMX-13輕型坦克（英文：AMX-13 Light Tank），是第二次世界大戰結束後法國陸軍研製裝備的三種新型裝甲戰車之一，為新式輕型坦克。

該坦克作為法國第一代輕型坦克，安裝了自動裝彈機，採用搖擺式炮塔、裝一門75毫米火炮，由一台250馬力汽油機驅動，具有車型小巧、機動性好的特點。

AMX-13坦克由伊希萊姆利諾製造廠研製，至20世紀40年代後期完成了第一批樣車的製造，於1952年正式在羅昂製造廠投產。AMX-13輕型坦克總產量4300輛，除法國裝備外，還出口到許多國家。

基本介紹

中文名稱：AMX-13輕型坦克
英文名稱：AMX-13 Light Tank
研製時間：1946～1952年
服役時間：1948年
定型時間：1948年
國家：法國
研製單位：克勒索-羅亞爾工業公司
戰車類型：輕型坦克

發展沿革,歷史背景,研製歷程,設計特點,總體布局,防護系統,火炮系統,動力系統,性能數據,衍生型號,系列型號,改型型號,服役動態,外銷出口,列裝以色列,總體評價,

發展沿革

歷史背景

AMX-13輕型坦克由法國伊希萊姆利諾製造廠研製並定名為AMX-13。至20世紀40年代後期完成了第一批樣車的製造，於1952年正式在羅昂製造廠投產。AMX-13輕型坦克作為法國二戰後第一代輕型坦克，安裝了自動裝彈機，成為第一款可以自動填裝炮彈的坦克。

AMX-13輕型坦克從1946年開始在伊希萊姆利諾工廠（Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux，AMX）設計，目的是設計一種空運坦克來支援傘兵。第一輛原型車在1948年開始試車。

研製歷程

從1952年開始，羅昂製造廠（Atelier de Construction Roanne，簡稱ARE）公司開始了這種坦克的生產，在接下來幾年裡第一批坦克被製造出來。但是1964年之後，製造工作交給了索恩河畔沙隆的克勒索-羅亞爾（Creusot-Loire Industrie）公司，ARE公司轉為生產AMX-30主戰坦克。之後這種坦克的產量大為減少。

從1953年起，該坦克曾先後出口到10多個國家，到1982年，總產量為3000輛。此外，借用AMX-13底盤改裝的車輛有AMXVCI步兵戰車、飛彈發射車、155mm自行榴彈炮、雙30DCA自行高炮以及架橋車、搶救車等多種變型。

AMX-13輕型坦克的生產於1987年停止。但是GIAT仍然在提供升級服務和售後服務。AMX-13坦克在80年代後逐漸從法國陸軍中淘汰。代替他的是ERC-90 Sagaie 和 AMX-10 RC。

設計特點

總體布局

AMX-13輕型坦克小巧便攜的底盤，使用由五個傳動輪加上兩個滾輪組成的扭力桿懸掛。發動機在坦克的右側，駕駛員則在左側。該坦克安裝了一個罕見的由兩部分組成的搖擺炮塔。火炮安裝在炮塔上，而在火炮抬高時需要一起抬高整個炮塔。它的炮塔在戰車的後部，可以同時容納車長和炮手兩人。它最初使用的75mm火炮是仿製自德國的豹式坦克使用的7.5 cm KwK 42L/70火炮，但是它們的開火方式十分不同——AMX-13坦克可以通過安裝在炮塔底部，由兩個載彈量為6發的彈夾組成的自動輸彈機在短時間內快速裝填。這12發炮彈可以使得成員快速向目標開火，而只要這些炮彈被耗盡，戰車就只能後退尋找掩護，並從戰車外部重新裝填炮彈。

AMX-13輕型坦克，車體前上裝甲傾斜明顯，防浪板通常位於前上裝甲板較低位置。駕駛員位於車體左前側，發動機在駕駛員右側。車體頂部水平，炮塔偏後；搖擺式炮塔。炮塔上部火炮可以炮塔下部為軸轉動。炮塔上下兩部分之間用帆布蓬連結。

車長專用的圓形艙口蓋位於炮塔頂左側，炮塔尾側可向車後延伸；車體兩側各有五個較大的負重輪，主動輪前置，誘導輪後置，有兩到三”個托帶輪。無裙板。

防護系統

AMX-13坦克車體為鋼板焊接結構，前上裝甲板有2個艙口，左面是駕駛員艙口，右面是動力傳動裝置檢查艙口。駕駛員艙蓋安裝3個潛望鏡，中間1個可換成紅外或微光駕駛儀。

該坦克採用了FL-10搖擺式炮塔，炮塔位於車後，由上、下兩部分組成，下炮塔裝於車體上，用一般的滾珠座圈支撐，上炮塔利用耳軸裝於下炮塔突起部的槽中，並與火炮剛性連線。因此，炮塔的上部可同炮身一起在垂直方向運動。該炮塔的優點是可以降低炮塔高度、縮小炮塔座圈直徑（座圈直徑為1475mm）。因而也相應減小了坦克的車寬、減輕了重量，同時還便於實現裝彈自動化；缺點是炮塔密封困難、高低射界較小、防彈能力也差。車長位於炮塔內左側，有關球形的指揮塔艙蓋，並使用8個潛望鏡觀察。炮手在其右側，使用2個潛望鏡觀察。

火炮系統

AMX-13坦克最初安裝1門75mm火炮，火線高1820mm，有炮口制退器並採用自動裝彈機構。該炮由炮塔後部的2個鼓形彈艙供彈，每個彈艙裝有炮彈6發。火炮發射後，空彈殼可經炮塔後視窗自動拋出。火炮配有穿甲彈和榴彈，彈藥基數37發，而後期生產的車輛又增加到44發。輔助武器為1挺7.5mm或7.62mm並列機槍，機槍彈3600發。炮塔兩側各裝有2具煙幕彈發射器。

60年代初，法國還在該坦克的FL-10搖擺炮塔上安裝了90mm火炮。該炮有炮口制退器、熱護套等，可發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈、榴彈、煙幕彈和照明彈。彈藥基數34發，其中21發裝在炮塔內、12發裝在車體內。輔助武器為1挺7.5mm或7.62mm並列機槍，機槍彈4000發。

動力系統

AMX-13坦克採用雷諾（Renault）公司8Gxb型8缸水冷汽油機，最大功率184kW（250馬力）。動力傳動部分在車體前右部呈Г形布置，因而車高才2.300m。傳動裝置採用5檔機械式變速箱和克利夫蘭（Cleveland）型差速式轉向機。懸掛為獨立扭桿式，有5對掛膠負重輪，主動輪在前、誘導輪在後。鋼製履帶板，必要時可安裝橡膠襯墊。

該坦克沒有三防裝置，也不能涉深水，還未裝夜視儀器，因而許多國家在購買AMX-13之後又增添了炮手紅外瞄準鏡和紅外探照燈等。生產的該坦克安裝有被動式夜間瞄準鏡和夜間駕駛儀、TCV29雷射測距儀和戰場瞄準自動顯示器等。

性能數據

AMX-13輕型坦克參考數據：

型號	AMX-13（90毫米炮）		AMX-13（105毫米炮）
乘員	3人
戰鬥全重	15000公斤
淨重	13000公斤
單位功率	12.25千瓦/噸
單位壓力	74.56千帕
車長	6.360米（炮向前）
車體長	4.880米
車寬	2.500米
車高	2.300米（至指揮塔頂）
車底距地高	0.370米		0.470米
履頻寬	350毫米
履帶中心距	2.159米
履帶著地長	2.997米		2.800米
公路最大速度	60千米/小時		60千米/小時（汽油機）；64千米/小時（柴油機）
燃料儲備	480升
公路最大行程	350～400千米(汽油機）		500～550千米(汽油機）
涉水深	0.6米
浮渡能力	無
爬坡度	60%
越障性能
攀垂直牆高向前	0.65米
攀垂直牆高向後	0.45米
越壕寬	1.6米
發動機
生產公司		雷諾（Renault)	通用汽車（G米)公司
型號		SOFA-M	8G×b 6V-53T
類型		8缸水冷汽油機	6缸水冷渦輪增壓柴油機
功率/轉速		184千瓦/3200轉/分鐘	206千瓦/2800轉/分鐘
傳動裝置類型		手動機械式
前進檔/倒檔數		5/1	5(4個同步檔）/1
轉向裝置類型		克利夫蘭差速式轉向機
離合器		單片式
懸掛裝置類型		扭桿
火炮口徑/類型/數量		75毫米線膛炮1門
機槍口徑/類型/數量		7.5毫米或7.62毫米/機槍/1挺（任選）
煙幕彈發射器總數量		2×2具
彈藥基數
炮彈		34發
機槍彈		4000發
發煙彈		12發
炮塔驅動方式		液壓，手動應急	液壓，手動應急
炮塔旋轉範圍		360°	360°
主炮俯仰範圍		-5°～+12.5°
炮塔最大迴轉速度		360°/12s
炮塔最大俯仰速度		5°/s
車長超越控制		有	有
火炮穩定器		無
車長瞄準鏡		L961型望遠鏡	M212型望遠鏡，
放大倍率		1.5×和6×	放大倍率1.5×6×
炮手瞄準鏡		L862型望遠鏡	M213型望遠鏡
放大倍率		7.5× 放大倍率	7.5×tTCV107雷射測距儀
三防裝置		無
電氣系統電壓		24V
蓄電池數量/電壓/總容量		4個/12V/190Ah
裝甲結構類型/厚度/水平傾角/材料
車體前上		均質/15毫米/35°/鋼板
車體側部		均質/20毫米/鋼板
車體頂部		均質/10毫米/鋼板
車體後部		均質/15毫米/鋼板
炮塔正面		均質/25毫米/45°
炮塔側面		均質/25毫米
炮塔頂部		均質/10毫米

衍生型號

系列型號

AMX-13改進型：90毫米火炮的和105毫米火炮的AMX-13坦克、帶ss-11飛彈的AMX-13坦克；

AMX-13變型車：30毫米自行高炮、155毫米自行火炮、步兵戰車、裝甲指揮車、坦克搶救車等20餘種。

FL-11炮塔75毫米火炮型：該型坦克於50年代研製，在北非國家裝備。安裝FL-11炮塔與FL-10炮塔的區別在於其後部沒有那么突出和伸長。

FL-12炮塔105毫米火炮型：該型坦克為出口型，105毫米火炮發射類似AMX-30主戰坦克上的彈藥，但裝藥量減少。

FL-15炮塔105毫米火炮型：該型坦克是為部隊訓練使用的車輛。

SS-11反坦克飛彈型：該型坦克裝備於法軍，在主炮兩側各裝2枚SS-11有線制導反坦克飛彈，飛彈重30千克，射程350～3000米。

柴油機版

該型坦克於1979年在薩托里（Satory）展覽會上首次展出，採用通用汽車（General Motors）公司206千瓦（280馬力）的柴油機代替了原汽油機。公路最大速度64千米/小時，最大耗油量1升/千米，最大行程由原400千米提高到500千米。該車還安裝有雷射測距儀、夜視觀察儀。此外，AMX-13系列其他車輛，如輸送車、步兵戰車、自行榴彈炮等也適於安裝上述柴油機。

改型型號

裝甲搶救車，該車重15.3噸，乘員3人。車前裝A形起重架，車內裝主、輔絞盤。主絞盤拉力147千牛，鋼繩長50米、直徑25毫米；輔助絞盤的綱繩長120米、直徑6毫米。車後有4個駐鋤。武器為1挺7.5毫米或7.62毫米機槍和煙幕彈發射器。

架橋車，該車裝25噸級可摺疊式橋樑，橋體長14.01米，車重19.7噸，不帶橋樑時車重15噸。

駕駛訓練車，該車是一種去掉炮塔的AMX-13輕型坦克。

荷蘭改型

荷蘭對其裝備的AMX-13輕型坦克、步兵戰車、自行榴彈炮等進行改進，同時還向印度尼西亞出口(1952年生產）。

德國改型

聯邦德國克勞斯·瑪菲（Krauss-Maffei）公司為了提高AMX-13輕型坦克的機動性能，對負重輪平衡肘進行了改進並安裝了M113裝甲車的負重輪、誘導輪；在第一、二、四、五負重輪位置還安裝了液壓減振器。此外，對主動輪、側傳動裝置也進行了改進。聯邦德國GLS公司還為該車提供了新型扭桿。德國型號為AMX-13GTI輕型坦克。

阿根廷型

阿根廷除了從法國購買了AMX-13外，還用法國部件組裝該車。組裝的車輛大多數採用KHD公司的8V 191千瓦（260馬力）的柴油機，以

取代原汽油機。此外，秘魯、委內瑞拉也有安裝上述柴油機的AMX-13輕型坦克。（90毫米炮）。

新加坡型

新加坡大約裝備AMX-13輕型坦克350輛。近年來，新加坡對它進行改進，如安裝通用汽車（General Motors）公司的6V-53柴油機、自動傳動裝置；改進了懸掛裝置、自動裝彈機；附加裝甲等。1984年還研製一種75毫米口徑、改進彈芯的尾翼穩定脫殼穿甲彈。

委內瑞拉

委內瑞拉對該車用以色列生產的160毫米 LAR 多管火箭發射架取代原AMX-13的炮塔，裝備約25輛。原來安裝FL-15炮塔、105毫米炮輕型坦，被拆除。

服役動態

外銷出口

AMX-13輕型坦克，除法國裝備外，還出口到許多國家。

以色列、阿根廷、智利、多米尼加、厄瓜多、薩爾瓦多、印度尼西亞、象牙海岸、吉布地、黎巴嫩、摩洛哥、尼泊爾、秘魯、新加坡、突尼西亞、委內瑞拉。

列裝以色列

1948年以色列建國後，需求購買坦克裝甲車輛。錯過了二戰寶貴的坦克發展機遇，法國戰後坦克工業復興顯得相當疲軟，此時法國人能拿出手的只有AMX-13輕型坦克，具有諷刺意味的是AMX-13的75mm主炮其實是二戰中德國黑豹坦克的KwK L/70坦克炮的短身管版，搬上一個結構簡單、成本低廉，適合當時法國工業生產條件的10噸級履帶式底盤，作為過渡車輛使用，這就是AMX-13的由來。

1952年9月，以色列軍事考察團詳細考察了這種坦克，顯然以色列人對這種坦克並不滿意，但是對於其安裝的75mm主炮還是很有興趣。於是一種折中的方案產生了：以色列購買100輛AMX-13坦克、60輛AMX-13/105mm自行榴彈炮、150倆M3裝甲運輸車，法國以贈品方式給了60輛退役的M4A1E3和40輛M4A1E8以及一批配件，此時200輛的謝爾曼毫無疑問已經成了以色列裝甲部隊的絕對主力，加上M4車體堅固耐用，動力系統可靠，其防護力遠遠高於紙糊的AMX-13，並將AMX-13的CN-75-50主炮移植到謝爾曼坦克上。

1956年西奈戰役中，以色列的AMX-13坦克曾經參戰，但戰果不佳。

總體評價

AMX-13輕型坦克，是戰後法國坦克工業復興無力而企圖以廉價來單獨突出其某一方面的產物。該坦克重量輕、裝甲薄，與當時的其他明星坦克相比，AMX-13坦克除了機動性，其在防護和火力完全不能和同時代的其他坦克相比。

但AMX-13輕型坦克的多種改型戰車，因價低廉、出口的世界許多中小國家，成為國際軍貿市場上的一種大量銷售的軍品，也是值得稱道的。

AMX-13輕型坦克