歐洲航空體系稱為機載防撞系統（ACAS： Airborne Collision Avoidance System）。防撞系統可顯示飛機周圍的情況，並在需要時提供語音告警，同時幫助駕駛員以適當機動方式躲避危險，這些都有助於避免災難性事故的發生。
ACARS是一個基於VHF（甚高頻）的雙向機載數據通信系統，為航空公司空地、地地大流量數據通信提供服務，實現各種信息的交換。一方面，它可以使飛行的飛機在無須機組成員干預的情況下自動向航空公司地面套用系統提供飛行動態、發動機參數等實時數據信息，同時也可以向地面傳送其他各類信息，使航空公司運行控制中心在自己的套用系統上獲得飛機的實時的、不間斷的大量飛行數據及相關信息，及時掌握本公司飛機的動態，實現對飛機的實時監控，滿足航務、運營、機務等各相關部門管理的需要；另一方面，地面可向空中飛行的飛機提供氣象情報、航路情況、空中緊急故障排故措施等多種服務，提高飛行安全保障能力及對旅客的服務水平。在常用的VHF地空通信頻道日益飽和，信息傳送量少、速度慢的狀況下，這種雙向的數據通信系統可顯著地改善和提高地面、空中通信保障能力。
目前，中國民航的空地數據鏈系統是一種面向字元型的數據鏈，不能傳輸數字語音和數據流檔案，如氣象雲圖等。
基本介紹
- 中文名：機載防撞系統
- 外文名：ACAS
- 產品類型：通信系統
- 體系：歐洲航空體系
概述,其他翻譯,
概述
一 飛機上的防撞系統
歐洲航空體系稱為機載防撞系統（ACAS： Airborne Collision Avoidance System）與美國航空體系稱為空中交通預警和防撞系統（TCAS:Traffic Alert and Collision Avoidance System））兩者實際上的含義、功能是一致的。
二 The Advisory,Conciliation and Arbitration Serivice（ACAS）
諮詢、調解、仲裁服務中心（the Advisory, Conciliation and Arbitration Service）（簡稱ACAS）是1974年依照英國議會頒布的《就業保護法》的有關條款成立並獨立於政府、專門處理勞動爭議的一個社會性機構。受制於英國的就業部，帶有半官方性質。其總部下設協調部、目標部和執行部、執行部又設諮詢、調解、仲裁三個職能部門。另在東南地區、中部地區、北部地區、西北地區、西南地區、蘇格蘭、以及威爾斯等七個地區設立了分部，還在多個城市設有辦事處。ACAS的宗旨是通過提供獨立和公正的服務，預防和解決勞動爭議，以建立和諧的產業關係。其具體職責是：
（1）預防和解決勞動爭議。當發生勞動爭議時，ACAS能幫助提供調解。調解是自願的，其主要通過協商使雙方達成協定。ACAS的調解員並無權強迫任何一方，也不得勸告或直接處理。但當事人雙方可以要求ACAS提供仲裁。獨立的仲裁員或仲裁委員會可以調查案情並作出裁決。如果爭議的雙方當事人要求獨立的第三人進行調解，ACAS也可以指定一個調解員。
（2）處理個人權利爭議。ACAS有法定責任處理個人的權利爭議，或者為產業法庭提供協助工作。ACAS處理的個人權利爭議主要包括不當解僱、同工同酬、傷殘、以及性別和種族歧視等爭議。當產業法庭收到一份申訴時，他們會將一份副件轉給ACAS。ACAS的調解官員會聯繫雙方當事人，看他們是否需要提供幫助以解決糾紛。該調解官員會向雙方當事人解釋法庭的程式和案件所涉及的法律。
（3）提供信息和諮詢。ACAS建立了一個覆蓋全國的公開諮詢網路，涉及幾乎所有僱傭關係的問題，包括僱傭法規定的僱傭雙方的權利和義務、該服務向個人和機構免費開放。
（4）促進良好的合作關係。ACAS經常組織一些有關僱傭和產業關係論題的會議和研討，或者是涉及僱傭政策和相關程式的專題討論會。這些服務不同於前一項免費服務，它們是要收取費用的。
其他翻譯
ACAS: Advisory Conciliation and Arbitration Service，是英國勞資關係諮詢和調節仲裁局。專門負責處理工廠、企業中的勞資關係，並幫助工會創作和諧工作環境。
