基本介紹
- 中文名：95/85次旅客列車
- 外文名：95/85 passenger train
- 開行日期：1954年4月1日（每日1班）
- 承運國1：中華人民共和國
- 承運國2：朝鮮民主主義人民共和國
- 承運商1：中國國家鐵路集團有限公司
- 承運商2：朝鮮民主主義人民共和國鐵道省
- 所屬鐵路局1：中國鐵路瀋陽局集團有限公司
- 所屬鐵路局2：平壤鐵道局
- 列車等級：國際列車、普通旅客快車
- 曾用車次：95/7165、5/6
- 目前車次：95/85、51/52
- 運行區間：丹東—平壤
- 主要站點：新義州、東林、定州
- 使用車體：25G型客車、朝鮮鐵道30型客車
運行模式,列車編組,機車交路,時刻表,
運行模式
列車自1954年4月1日起開行，當時為隔日運行，2013年1月1日起改為每日運行，使用3至4節硬臥車廂，旅客數量多的時候，會增加到8節車廂。1980年代，該趟列車每次旅客不過十多人，近年來客流量顯著增加，該列車上也有普通朝鮮公民。中國邊檢和海關設於丹東站候車室內，乘客在上車前或下車後辦理出入境手續。列車駛過中朝友誼橋後到達新義州青年站，在這裡列車要停車較長時間，由朝鮮邊防軍人進入車廂例行檢查並為乘客辦理出入境手續，實際停車時間取決於巡查效率的快慢。按時刻表列車從新義州到平壤要花費4個小時，不過實際要花費6～7個小時。2015年，瀋陽鐵路局開通了瀋陽始發的朝鮮旅遊專列。從瀋陽站出發後，遊客在丹東站轉乘95次列車進入朝鮮。
東風5型2043號機車牽引朝鮮鐵路擔當的95次列車在丹東站
東風5型2043號機車牽引朝鮮鐵路擔當的95次列車在丹東站列車編組
中國鐵路擔當的列車使用配屬中國鐵路瀋陽局集團有限公司瀋陽車輛段的25G型客車，採取4節車廂編組，其中硬臥車3輛、空調發電車1輛，由瀋陽客運段負責客運任務；朝鮮鐵路擔當的列車使用南京浦鎮車輛廠以中國鐵路25G型客車為藍本製造的朝鮮鐵道30型客車，採取3至5節硬臥車廂編組（朝鮮語：일반침대30，定員66人），由平壤鐵道局負責客運任務。國際聯運列車的餐車為朝鮮鐵路單方加掛，僅在新義州至平壤區間運行。另外，列車在丹東站將加掛或解編北京至平壤的K27/28次列車的兩節臥鋪車廂。
附掛在51次列車的兩節平壤—北京的車廂
附掛在51次列車的兩節平壤—北京的車廂運行區段 | 丹東↔平壤（中國鐵路） | 平壤↔丹東（朝鮮鐵路） | 新義州↔平壤 | |||
車廂編號 | 無 | 無 | 19—21 | 無 | 14—16 | 無 |
車型 | 수하물30 行李車 | KD25G 空調發電車 | YW25G 硬臥車 | 수하물30 行李車 | 일반침대30 普通臥鋪車 | 식당차30 餐車 |
機車交路
95/85次列車在中朝邊境由中國鐵路瀋陽局集團有限公司蘇家屯機務段或朝鮮鐵路价川鐵道局新義州機車隊使用東風5型內燃機車（朝鮮語：내연100）擔當丹東至新義州間機車交路，由蘇家屯機務段丹東運用車間司機或新義州機車隊司機值乘。
朝鮮鐵路的東風4型內燃機車牽引51次列車通過鹽州站，編號내연213
朝鮮鐵路的東風4型內燃機車牽引51次列車通過鹽州站，編號내연213時刻表
中國與朝鮮時差為1小時。
