基本介紹
爬上橋頂,展開救援,自行下橋,跳橋原因,市民觀點,微博熱議,法律分析,“跳橋秀”者心理分析,最新動態,事件損失及影響,事件損失,事件影響,事件反思,
爬上橋頂
2012年4月15日上午8時左右，有市民發現廣西柳州市紅光大橋斜拉索塔上懸掛了約20米的細布條，頂端還有個人影在晃動。見那人行為舉止異常，市民懷疑其想跳橋輕生，立即報警。廣西柳州市雙馬警務站、柳南派出所民警率先趕到。由於男子所處位置特殊，民警無法與他交流，情況並不明朗。
消防雲梯車前來救援
消防雲梯車前來救援為防意外，民警立即做好現場警戒。廣西柳州市魚峰、特勤消防中隊隨即趕到，53米曲臂登高平台雲梯車到場展開營救。
廣西柳州市柳南派出所民警和兩名消防官兵，登上消防雲梯車搭載平台，抵達距離橋面約40米的斜拉索塔，在10米開外與男子進行溝通。但男子不願多說，其間還坐在塔頂邊沿，雙腳懸空。
由於男子不願配合，救援陷入僵持。40多分鐘後，首次“空中對話”暫告段落。
男子在塔頂不但備有飲用水、食物和紙筆等，還擺有3包芙蓉王香菸，顯然有“持久戰”的充分準備。
男子親屬隨後趕到現場，稱該男子姓莫，現年30多歲。親屬向民警提供了莫某的手機號碼，但撥打過去卻無法接通。他們在下邊勸說，根本無濟於事。為了避免莫某情緒劇烈波動，警方權衡利弊之後，沒有同意親屬通過消防雲梯平台近距離勸說。
展開救援
為防萬一，消防官兵在橋面上架設了救生氣墊。上午10時30分，廣西柳州市靜蘭消防中隊官兵趕到增援，鋪設“巨無霸”救生氣墊。該新型救生氣墊充氣後，占地面積近50平方米，為廣西柳州市公安消防支隊最新裝備，當日系首次投入實戰。
男子在橋索上
男子在橋索上如從20米以下的高樓墜落，救生氣墊可緩解墜落者的受傷程度，甚至可讓墜落者毫髮無損。但消防官兵指出，莫某身處約40米的高空，已大大超出救生氣墊承受極限，一旦墜落仍凶多吉少。
廣西柳州市柳鐵中心醫院120急救車也抵達現場。紅光大橋受此影響全部封閉，過往市民怨聲載道，紛紛指責並質疑莫某的跳橋行為。
隨著時間流逝，莫某面對救援仍持牴觸情緒，不肯撤出危險地帶。
由於救援陷入僵局，通行紅光大橋的所有公車被迫中斷。而廣西柳州市柳江大橋、文惠橋和部分路段（廣西柳州市城中區八一路、景行路、映山街、龍城路以及柳南區飛鵝路、城站路）受到波及，交通一度處於半癱瘓狀態，通行這些路橋的公車同樣受到殃及。從廣西柳州市恆達巴士公司獲悉，當日幾十條公交線路受影響，眾多乘客無法正常出行。
廣西柳州市柳南公安分局、柳州市公安局領導先後趕到現場，會同消防部門研究救援方案。
鑒於廣西柳州市區交通陷入混亂，中午時分，紅光大橋上開始恢復單向車道通行。120急救人員等候時間過久，不得不在現場交接班。消防、公安等救援人員也在現場通過便當解決午餐。
自行下橋
2012年4月15日下午，親屬不斷通過手機勸說莫某，遠在廣西來賓市政府部門任職的親戚也趕過來極力開導。此時，莫某的情緒有所緩和，對親屬的勸說也能聽得進，表示願意配合營救。
跳橋男子自行下橋
跳橋男子自行下橋下午15：00許，紅光大橋橋面風力明顯增大，風速增到6米/秒。53米曲臂登高平台消防車在高空救援時，因風速過大將導致登高平台空中搖晃，直接威脅登高平台車的安全性能，救援人員自身安全無法保障，價值千萬元的消防平台車將受大風威脅。
受到天氣“阻撓”，救援行動再次陷入僵持局面。下午17：45分，親屬再次通過手機通話，確認莫某配合救援的明確意願。眼看傍晚即將來臨，現場指揮員決定再次實施救援。
然而，登高平台消防車的曲臂剛剛升起10多米便被迫中止，雲梯平台操作台前方的風速儀在風力作用下高速轉動，登高曲臂無法繼續上升，只能靜待風速降低後伺機救援。
幾分鐘過後，莫某突然自行撤離塔頂，光著腳沿著斜拉索快速移步，沒過多久便行至非機動車道專用匝道處，並在消防官兵保護下側身抓住匝道護欄，順利轉移至安全地帶，隨後被送上120急救車。
莫某此時神志清醒，對120急救人員稱並無不適。但送至醫院後，他出現身體發抖、情緒不穩等狀態，只好留院作進一步觀察治療。
跳橋原因
那么，莫某為何做出如此舉動？據了解，莫某此前攜帶小孩到廣西柳州市某醫院看病。孩子輸液時，護士要求到指定場所，但莫某沒有聽從。隨後，雙方發生不愉快。醫院保全人員隨後介入，其間與莫某發生肢體衝突，廣西柳州市柳東派出所接警後展開調查。莫某認為自己遭遇不公平對待，感覺委屈，遂於2012年4月15日上午爬上紅光大橋。
廣西柳州市市民在現場圍觀
廣西柳州市市民在現場圍觀警方提醒，公民有維護自身合法權益的自由，但應通過正常途徑解決，不應採用過激手段擾亂公共秩序。
目前，廣西柳州市警方正對此事進行調查處理。
市民觀點
因為廣西柳州市紅光大橋這場“跳橋”風波，柳州市區交通秩序受到嚴重影響，市民怨聲載道。
事件導致廣西柳州市紅光橋被封閉
事件導致廣西柳州市紅光橋被封閉“從新風路口走到二級站路口，堵。”“走大同巷，也堵。”“走魚峰路口，更加堵。”2012年4月15日下午1時許，天氣悶熱，加上堵車讓人火氣上躥，市民陳先生在路上幾乎快瘋掉，儘管知道沒有用，他一路上仍發泄似地不停按喇叭。
陳先生告訴記者，他從廣西柳州市張公嶺貨運市場取貨返回新風路口時就遭遇了大堵車，車子移動艱難，好不容易來到城站路口，卻發現紅光大橋不讓走，他只好按交警指揮從飛鵝路立交橋的二層轉盤往雙馬路口或火車站方向分流。陳選擇從雙馬路口經柳江大橋返回躍進路。但飛鵝路上的車已從雙馬路口堵到了飛鵝立交橋下。他想從新時代商業港後門的大同巷繞行，發現行不通，不少在飛鵝路上被堵得不耐煩的車輛紛紛借這些小路繞道，結果全被堵在小路上。回到躍進路這頭時，已經花了陳先生1個多小時。
事發當日，很多人和陳先生一樣，在路上走得很“窩火”。一名網友在柳州當地的論壇里抱怨：當天他到廣西柳州市飛鵝商城買襪子，結果在柳江大橋就被堵了半天，回來時只得改走火車站—西環路—潭中高架橋—壺西大橋。為買一雙襪子卻挨走了這么多冤枉路，這名網友忍不住大爆粗口。
事件導致廣西柳州市紅光橋周邊交通基本癱瘓
事件導致廣西柳州市紅光橋周邊交通基本癱瘓不少網友也歷數自己當天被堵的經過，更有網友怒罵：“堵車這么嚴重。萬一這個時候發生火災，要搶救傷病員，120怎么走？119怎么走？”
紅光大橋封閉後不久，廣西柳州市區交通就像是被推倒的“多米諾骨牌”，飛鵝路、城站路、屏山大道、榮軍路、龍城路、八一路、供水路口等市區方圓3公里的區域內，大面積交通擁堵，刮蹭的交通事故頻發。記者經過上述路口時，每個路口都擠滿了私家車、公車、計程車、電動車和行人。從早上9時開始，柳州市4個城區的300多名交警和協管員分別進入交通擁堵的路口，雖然當天正值周末，但他們比任何時候都要繁忙。據交警部門粗略估計，約有10多萬車輛、上百萬民眾的出行受到影響。
儘管交警部門在不少路口放置了提示牌，但由於廣西柳州市紅光大橋是該市柳南區進入市中心的主要幹道，仍有車輛往紅光大橋行駛過來。到了中午12時許，柳州市區交通實在是“扛”不住，交警部門在不影響救援的情況下，才放行紅光大橋供水路口往城站路的車流，供水路口的交通壓力得以緩解。
事件導致廣西柳州市紅光橋周邊交通基本癱瘓
事件導致廣西柳州市紅光橋周邊交通基本癱瘓當天，由於受紅光大橋封閉的影響，各城區交警大隊不得不進行非常規交通疏導。在廣西柳州市柳南區，柳南交警禁止城站路車輛通行紅光大橋，只能通過飛鵝立交橋二層轉盤往兩頭分流。在廣西柳州市魚峰區，由於榮軍路口車輛太多，魚峰交警只好不時開放已經實行單向通行的文惠橋，讓榮軍路車輛往文惠路分流。在廣西柳州市城中區，柳江大橋通行不再分單雙號，統統放行；原來實行單向交通的映山街也被迫開放，讓車輛由北往南通行。
而這種全城交通擁堵的狀況，從上午9：00開始一直持續到了下午18：00結束。隨著跳橋男子回到路面，廣西柳州市紅光大橋的交通才得以恢復，周邊道路交通秩逐漸正常起來。
微博熱議
此事隨即引發了廣大微博網友的熱議，不少網友紛紛在微博上發表自己的看法。
民警與男子隔空對話
民警與男子隔空對話象牙芒果果：飛鵝路已經堵到立交橋上了……紅光大橋跳橋的依然沒有下來……紅光大橋往市二空醫院方向可以通行……不管出於什麼原因導致他要用這種極端的方式來表達自己的訴求……但是造成半個柳州的擁堵……他應該受到處罰……
SevenChris_：從早上8點封橋到下午4點仍未通橋，不管是輕生還是“看風景”，他的個人舉動耽誤了幾十萬甚至上百萬的人！不是我沒同情心，他的行為嚴重擾亂了社會秩序，沒事下來的話就應該關個十天半月！免得他以為小事而已。
林檎之花：今天廣西柳州市內八一、五一路大堵車，據說是紅光大橋有人跳河自殺，橋被封。我說，自殺這丫不但浪費自己的生命，還浪費了大家的時間（生命）啊！你挑個低調點的地方好伐！！！過紅光大橋的公車都晚點，車站一堆堆望眼欲穿的人……
廣西柳州紅光橋封橋後，交通受到嚴重影響
廣西柳州紅光橋封橋後，交通受到嚴重影響琦Una：大件事大件事，原來今天更堵車，就是因為你在紅光大橋跳橋。你辛苦了警察叔叔沒講，還害我在柳州市繞了一大圈。
柴七柒：很多司機一定很恨他。
雁兒在柳梢：救下來先關幾天先，紅光大橋太多人爬了，有關部門應該檢討下。
小騙子宣宣：經過紅光大橋發現有人要跳橋自殺，3輛消防車和一個大氣墊。沒什麼大不了的，記住，活著就有希望！
z_-敬：今早8點，你就爬到紅光大橋頂看風景……人生是有很多不如意的，但是我們都要堅強地挺過去。跳橋如能解決問題，我早去跳了。你快下來吧兄弟！紅光大橋為你封了一早上橋了，交通嚴重癱瘓！！110、120、119都在橋下等你，這樣多不好！是不？
法律分析
對於這起事件，相關法律專家認為：該男子不理智的行為導致了橋樑被封、交通中斷，並且不必要的消耗了大量的社會公共資源。該男子的行為又屬於嚴重擾亂社會公共秩序的行為。根據《治安管理處罰法》第23條的規定，可處以5日以上10日以下行政拘留的措施。並可處以500元的罰款。
“跳橋秀”者心理分析
那么，此類上演“跳橋秀”之人究竟是一種什麼樣的心理狀態呢？2012年4月16日，記者就此採訪了廣西柳州市腫瘤醫院心理治療師許朝山，請她分析這些“秀”者們的心理。
許朝山告訴記者，上演“跳橋秀”的人雖然具體原因會有些不同，但從心理學的角度分析，其實都將此類人歸於情緒管理能力差。平時人們遇到壓力大等心理問題時，就會出現煩躁、苦悶、焦慮、悲傷等負面情緒。
正常人可以用各種方式去完善自己的情緒管理，通過運動、喊叫、與朋友家人聊天等不同方式發泄，找到減少負面情緒的解決辦法。而上演“跳橋秀”的這類人，都很難完善這種情緒管理。而這類人也有偏執或衝動型的人格傾向，很難管理自己的情緒。
許朝山說，因為這類人的人際關係也比較僵硬，不能找到信任的人來給予自己幫助，往往容易通過傷害自己或傷害別人等過激行為，來引起別人對他的關注。
另外，這類人可能具有心理學所稱的被強化了的行為模式。如一個人在生活中提出了一些無禮要求後得不到滿足，便採用過激的行為，而此時周邊人便妥協和退讓，滿足其要求，那么便強化了此人的行為模式，下次他還有無禮要求時，便會繼續採取過激行為。而這種情況在生活中比較常見，就像家庭暴力中，妻子被丈夫打後，妻子為了顏面還幫丈夫隱瞞，這就造成了丈夫的家暴心理被強化，以後仍會實施家暴。這也和“會哭的孩子有奶喝”，是一個道理。
許朝山還認為，如果能對這類上演“跳橋秀”的人進行依法處理，那么不僅對其他人是一種警示，也能消減此類人被強化了的行為模式。
最新動態
據廣西柳州市警方2012年4月19日通報：4月15日紅光橋“跳橋秀”事件當事人莫某因擾亂公共場所秩序，被警方處以行政拘留10日並罰款500元的處罰。
事件損失及影響
事件損失
近11個小時的交通堵塞和上百萬人次的出行遇阻，這次“跳橋秀”大概給市民帶來了多大的損失呢？涉及的面實在太廣，難以估量。我們不妨假設一下……
經濟損失：假設我們按每人月工資1500元計算，可得出平均一個人每個小時能賺2元錢。而這次跳橋影響了上百萬人次的出行，假設平均每個人被影響1個小時，那么這上百萬個1小時就相當於給大家帶來了總計約200萬元的損失。而這還不包括消防、公安機關出動的車輛、人員費用，以及因堵塞而引發的大小交通事故所造成的損失。
生命損失：假如按中國人的平均壽命75歲算，大約一人一生就是657000個小時。
這次跳橋影響了上百萬人次的出行，假設平均每個人被影響1個小時，那么這被浪費的100萬個小時，集合起來就相當於1.5人的壽命了。換句話而言，也就相當於這1.5人因“跳橋秀”而死亡。
當然，如果“跳橋秀”導致醫生不能及時救人、消防部門不能及時救火等等，那這帶來的生命損失，恐怕更是高得嚇人了。
事件影響
對廣西柳州市區道路交通的影響
一場“跳橋秀”幾乎讓全城的交警動起來。2012年4月15日上午8時許，為了營救爬上紅光大橋塔頂的男子，廣西柳州市公安局迅速啟動緊急處置預案，派員封閉紅光大橋，對紅光大橋進行交通管制，引導車輛繞行柳江大橋、文惠橋和文昌大橋。此次跳橋事件從上午7時至下午18時10分，歷時11個小時，導致市中心交通大擁堵，民眾出行受到嚴重影響。
據廣西柳州市交警部門介紹，當天由於紅光橋封閉，致使市區道路正常交通秩序亂成“一鍋粥”，包括城站路、飛鵝路、飛鵝二路、文筆路、魚峰路、駕鶴路、屏山大道、文惠橋、柳江大橋、龍城路、五一路、八一路、解放北路、文惠路、連塘路等在內的10多條市區主要幹道都發生了嚴重交通擁堵。由於堵得厲害，大家在車流中等得十分焦急，駕駛失當，當天在文惠橋頭就接連發生了8起刮蹭的事故，事故比平時高發許多。
當天為了疏導交通，廣西柳州市交警支隊城中大隊、魚峰大隊、柳南大隊、柳北大隊共300多名民警和協管員全部出勤，動用了40多輛警用汽車和上百輛警用機車。交通堵了多久，民警們就在路面上站了多久。據交警部門估算，柳州市區的機動車保有量為31萬輛，受擁堵的10多條市區主幹道至少有10萬車次在期間行駛，而以交通擁堵10個小時估算，連電動車和行人在內，百萬人次的出行受到影響。
更為危險的是，此前由於文惠橋存在安全隱患，交警部門已對其實施了單向通行的交通管制，而當天為了疏導交通，不得不被迫開放分流。而車輛繞道文惠橋、柳江大橋後，橋面上也發生了嚴重的交通擁堵，大量機動車輛積壓在橋面上，加重了橋樑負荷，存在很大安全隱患。
對廣西柳州市區公交運營的影響
“因為跳橋秀，當天公車的運行基本亂了套。”廣西柳州市恆達巴士公司一位負責人介紹，2012年4月15日上午8時許，紅光橋因為救援需要封閉，使得原本通行該大橋的10條公交線路改走其他橋樑。如果僅是這10多趟公車繞道，影響還不算太大，可隨之出現的市區範圍的交通大擁堵，則將這一影響擴大了四五倍，導致其他線路上的公車也受到波及。
當天正是周日，是市民乘公車出行的高峰，由於50多趟公車被迫改道，停靠站點被打亂，大量市民無法正常乘坐。公車繞道而行，既延誤了趟次、拉不上乘客，又多跑了路耗費油錢，增加了成本。
對於當天受到的影響，廣西柳州市恆達巴士公司初略估算了一下，通行市中心的公車大都是主要線路，發車趟次密度大，平均每小時發車10—12趟，僅上午8時30分至下午13時20分，受影響公車線路就有50多條，粗略估算有3000趟次無法正常運營，以每輛公車拉40—60人計算，在那個時段受影響的乘客約在12萬至18萬人次之間。而當天完全恢復正常已是晚上19時許。
事件反思
近年來，“跳橋秀”這個事件在全國各地頻發。當這樣的新聞通過媒體盡人皆知的時候，當人們了解了“跳橋秀”者的身份之後，當看到那些站到了城市高端希望自己的遭遇引起關注的人們孤獨身影的時候，我的內心憤怒之餘只有悲戚了。
什麼樣的人敢於站到橋樑鋼架的頂端？像我這樣有恐高症的人打死都不敢冒那個險。他們就恁大膽，就不會頭暈眼花？本來也就是表演一下，沒有真要尋死的意思，一不留神掉下去，死了誰，苦了誰呀。莫非他們真的腦子有問題專門找危險的地方玩不成？媒體的報導告訴我，他們都是一些家裡遭事，投訴無門的底層民眾。過去有冤無處訴，只好爬上大橋的鋼架。不知被從大橋上解救下來的“秀者”，他們的訴求會不會得到關注，問題會不會得到解決？
“跳橋秀”者的舉動肯定會影響到那些想好好活著的人們的生活。於是有人提出嚴懲“跳橋秀”者。這種辦法“咔嚓”一刀解決問題，看似乾淨利索，但難保提出這個辦法的人作為社會的個體也有“落單”遭事的時候，假若到時別人也給你來個“咔嚓”了斷，你再喊“狼來了”怕也沒人救你。這個辦法太餿，估計正常思維的人不會採用。
如果順著“跳橋秀”者爬上大橋頂端的痕跡追溯，我們不難看到，他們的身後有著公權力不作為的影子。現代社會分工細化，每一個“檔口”都有負責人和處理事情的公職人員。公務員恪守其職各負其責忠責盡命，還有“跳橋秀”者的表演舞台嗎？“跳橋秀”一而再，再而三的上演，我們有理由懷疑當地政府機構和公職部門的行為狀態。“跳橋秀”其實質拷問的是公權力。公權力的低效不作為和漠視民眾的利益是引發激化社會矛盾的淵藪。這是紛繁熱鬧的“跳橋秀”背後的關鍵所在。
當然，也有個別人士的跳橋行為不在此列，比如失戀或者求愛，比如兩個人因為一點糾紛，對於這種情況，除了依法辦理之外沒有什麼好商量的。
