2017年環法腳踏車賽:賽事介紹,參賽車隊,賽程安排,賽事賽程,第一賽段,第二賽段

2017年環法腳踏車賽於7月1日至23日進行，本屆比賽是歷史上第104屆環法賽事。13個國家，22支車隊，198名頂級車手，為了四件榮譽衫以及賽段冠軍，將會進行一場龍爭虎鬥。

2017年7月24日凌晨，第104屆環法賽事全部結束，最終來自天空車隊的英國車手克利斯托夫·弗洛姆，以86小時20分55秒的成績獲得本屆環法總冠軍，這是他個人第四次獲得環法總冠軍頭銜。

基本介紹

中文名稱：2017年環法腳踏車賽
英文名稱：2017 Tour de France
舉辦時間：2017年7月1日-23日
舉辦地點：法國，德國，比利時，盧森堡
賽事類型：大環賽，多日賽
主辦機構：國際腳踏車聯盟(Union cycliste Internationale,UCI)
賽段數：21個
車隊數：22支

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賽事介紹

2015年12月22日，環法腳踏車賽組委會宣布，2017年環法腳踏車賽的起點將設在德國城市杜塞道夫。以杜塞道夫為起點的第104屆環法腳踏車賽則將是這一賽事第22次從法國境外出發，這也是環法自2005年以來首次將賽段設在德國境內。比賽包括：9個平路賽段，5個高山賽段（包括3個山頂終點：少女峰La Planche des Belles Filles,Peyragudes, Izoard），5箇中等山地賽段，兩個個人計時賽（Individual Time Trial, ITT）。

第一個賽段是在德國杜塞道夫舉行的13公里長的ITT，而接下來的兩個賽段也將在德國舉行，這是繼1987年之後環法再次在德國發車。之前的候選城市是倫敦，那裡的市長表示，因為這將花費超過35,000,000英鎊，他們將退出競標。

總體比賽的路線沒有那么常規，往年的知名路線稍微少了一點，不過明年的比賽將訪問法國的5大山脈（先是孚日山脈、侏羅山脈，後面跟著庇里牛斯、法國中央高原和阿爾卑斯），將給觀眾和車手帶來不一樣的風景。

參賽車隊

天空車隊

作為衛冕冠軍，弗魯姆和他的天空車隊自然是最強陣容出戰。弗魯姆領銜全力衝擊第四冠。他的爬坡副將有：托馬斯、塞爾吉奧-埃納奧、涅韋、蘭達、科維亞特科夫斯基，平路副將有基里延卡、盧克-羅、克內斯，其中克內斯頂替了斯坦納德（多少也是出於德國發車的考慮），比較令人意外的是弗魯姆的最強副將普爾斯因為狀態不佳而落選。

AG2R車隊

作為去年環法的亞軍，巴代依然是法國車手的最大希望，AG2R車隊的環法陣容也由巴代領銜，他也將力爭總成績前三。AG2R派出了車隊歷史上最強的爬坡副將陣容：弗蘭克、維耶爾莫、戈蒂埃、高斯陶爾、拉圖爾、多蒙、巴克蘭茨，平路副將內森，巴克蘭茨必要時也可以做平路副將。已經拿過一次環法亞軍的巴代顯然希望更進一步，車隊也是完全以他為核心打造了這套陣容，此外小將拉圖爾將上演環法首秀。

移動之星車隊

去年環法的季軍金塔納渴望首次奪冠，他的移動之星車隊也派出強陣。不過今年環法車隊派出了雙主將：金塔納、巴爾韋德領銜，志在冠軍。巴爾韋德號稱會做金塔納的副手（但是如果金塔納發揮不佳也許他會頂上，他今年的狀態也達到職業生涯的巔峰，但由於雨天在第一賽段摔車，不幸退出），車隊帶了本納蒂、埃爾維蒂、許特林三位平路副將，爬坡副將有：阿瑪多、赫蘇斯-埃拉達、卡斯楚維霍和貝坦庫，和天空、BMC、AG2R等隊派出幾乎全爬坡副將的陣容相比，移動之星的爬坡副將顯得很精煉，而減肥成功的貝坦庫也可能會有驚艷發揮。

崔克-世家蘭鐸車隊

作為兩屆環法冠軍，老將康塔多再次向總冠軍發起衝擊。車隊陣容也是由他領銜。德根科爾布力拚單站，德科特是他的帶衝車手，平路副將有戈格爾和伊里薩，蘇維爾迪亞、莫萊馬、潘塔諾、費利內都會是康塔多的爬坡副將，車隊盡最大努力支持康塔多（但德根科爾布還是得帶的，畢竟環法在德國發車）。

BMC車隊

BMC車隊由波特領銜，里約奧運冠軍范阿維馬特將力爭單站冠軍，在必要時充當波特的副將，其他所有人以波特為核心，爬坡副將有D-卡魯索、德馬爾基、穆安納爾、羅奇、維斯、沙爾，平路副將斯特凡-金。波特是今年狀態最好的車手，之前也幾乎是連戰連捷，但是環法的重要熱身賽：環多菲內最後一個賽段因為對手圍攻而丟掉冠軍，BMC車隊也派出了幾乎最好的爬坡副將班底。

阿斯塔納車隊

阿斯塔納車隊也是雙主將：阿魯和福格爾桑。爬坡副將有：瓦爾格倫、科扎塔耶夫、卡達多，平路副將有澤伊茨、格魯茲傑夫、盧岑科和格里夫科。環瑞士再次重傷的洛佩茲缺席。阿斯塔納最近一個月狀態非常好，無論是阿魯還是福格爾桑狀態都很好，即便他們的爬坡副將陣容偏薄弱，阿魯和福格爾桑也能互相照應，里約奧運銀牌得主福格爾桑在複雜地形和雨戰中都有不錯發揮，而阿魯的爬坡表現很強勢，他們中的一人會是總成績前三的有力競爭者，甚至有爆冷的機會。

阿聯阿布達比車隊

阿聯航空車隊派出梅因切斯作為總成績主將，同時爭奪白衫，爬坡副將有阿塔普馬、杜拉塞克、莫里、博諾，平路副將拉恩根、馬爾卡托、斯威夫特。上演環法首秀的烏利西將爭奪單站，而其他車手如阿塔普馬、杜拉塞克、斯威夫特等人也有突圍爭單站冠軍的實力。

法國FDJ車隊

FDJ車隊由衝刺車手德瑪爾領銜。他最近的狀態也是相當不錯，剛剛拿下法國國家冠軍。參加了環意的皮諾將突圍爭奪單站。德瑪爾的帶衝車手有：德拉日、瓜爾涅里、奇莫拉伊、勒嘉克、維紹、科諾瓦洛瓦斯，皮諾只有一個爬坡副將：魯迪-莫拉爾。

澳瑞凱車隊（綠刃車隊）

綠刃車隊是查維茲和西蒙-耶茨雙主將出戰，車隊的目標是總成績和最佳新人白衫。平路副將有海曼、柯克萊勒、德布里奇，爬坡副將有克洛伊奇格、豪森，阿爾巴西尼和因庇可以突圍搶單站，必要時刻也可以做爬坡副將，作用相對靈活，關鍵的時候還是需要查維茲和西蒙-耶茨互相照應。查維茲今年因傷缺席了不少比賽，狀態成疑，耶茨想要進入總成績前五也需要拿出自己最好的表現。

達科車隊

達科車隊由衝刺名將卡文迪什領銜，在第四賽段衝刺時不幸摔車，肩胛骨骨折，因而退出比賽。他的帶衝車手包括：倫肖、范倫斯堡、文特、艾澤爾，哈根也將部分賽段參與帶沖，同時在兩個上坡衝刺賽段爭奪單站；英國雙料國家冠軍康明斯將和保維爾斯、思維茨突圍爭奪單站。卡文迪什兩周前才在環斯洛維尼亞復出，他的狀態將是關鍵，估計會低開高走。

快步地板車隊

快步車隊派出了明星陣容：基特爾、吉爾伯特、丹-馬丁領銜。快步這陣容企圖心太多，基特爾要衝刺拼單站，帶衝車手有薩巴蒂尼、費爾莫特、特倫汀和斯蒂巴，甚至吉爾伯特也有可能參與；吉爾伯特和斯蒂巴拼上坡衝刺和突圍搶單站；丹-馬丁目標總成績前十，爬坡副將只有布拉姆比拉一人，平路副將傑克-鮑爾，如果發揮得好又會像環意那樣多點開花，但是如果發揮不佳就可能顧此失彼，就這套陣容來說，基特爾的帶沖火車並不好，丹-馬丁的爬坡副將不夠用，但是吉爾伯特和斯蒂巴突圍搶單站還是很有殺傷力的。

博拉-漢斯格雅車隊

唯一的德國車隊博拉車隊由世界冠軍彼得-薩甘領銜，馬伊卡將作為總成績主將出戰。薩甘由於在第四賽段因肘擊卡文迪什，致使其摔車受重傷，而被UCI取消了比賽資格。車隊的平路副將有：博德納、布格哈特、尤拉伊-薩甘、澤利希，其中澤利希應該是薩甘的帶衝車手，他最近在斯洛維尼亞表現很不錯，不過配合方面可能還要進一步加強，麥卡錫會比較靈活，平路也會做帶沖，兩個上坡衝刺他會是一個關鍵棋子。馬伊卡的爬坡副將有波蘭斯基、布赫曼。

喀秋莎-歐倍青車隊

喀秋莎車隊由托尼-馬丁和克里斯托弗領銜。馬丁渴望在家鄉奪得第一賽段冠軍並穿上黃衫，而克里斯托弗將為單站而努力，他的火車非常豪華，有帶衝車手小扎貝爾，哈勒、波利特、霍雷斯坦，全能副將拉梅廷克，但克里斯托弗本人的狀態令人擔憂，為單站而戰的車手是基舍羅夫斯基和馬沙多。

比利時樂透-速的奧車隊

比利時樂透派出了全主力參加2017環法，格萊佩爾領銜。格萊佩爾的帶衝車手有：魯蘭茨、西貝格、巴克、漢森。而加洛潘、維倫斯、德亨特將為單站而戰，甚至爭奪爬坡王圓點衫，加洛潘甚至可能會作為衝刺火車的一部分。貝諾特將上演環法首秀，如果他前半程表現穩定，會成為車隊的總成績車手。

太陽網車隊

太陽網車隊由馬修斯領銜，總成績方面的主將是巴吉爾。馬修斯將力爭單站和衝刺王綠衫，他的帶衝車手是阿恩特，此外還有辛克達姆、蒂默爾、特尼森，隊長是屈爾費斯。巴吉爾的爬坡副將有騰達姆和格施克，如果巴吉爾早早掉時間的話，他和格施克等人都會突圍爭奪單站冠軍。

荷蘭樂透車隊

荷蘭樂透車隊派出了很強的陣容參賽。車隊的三大爬坡手赫辛克、本內特、羅格利奇係數出戰，羅格利奇將視情況看能否爭取總成績更好成績。車隊的衝刺主將是赫魯內維亨，荷蘭人今年狀態很不錯，車隊也帶了他的帶衝車手利澤爾、洛森、華格納，車隊還帶了德國本土副將馬騰斯，以及平路副將范-埃姆登。范-埃姆登和羅格利奇也將力拚第一賽段ITT的冠軍。

加能戴爾-德拉帕克車隊

加能代爾車隊的環法參賽陣容：塔蘭斯基目標總成績前十，其他車手爭奪單站。加能代爾最近是搶單站上癮了，羅蘭、克拉克、貝文、范巴勒、布朗、貝蒂奧爾都會去搶單站冠軍，車隊號稱烏蘭也是總成績車手，但很有可能還是會去爭單站，其實這對於他來說也是更加實際的目標。

巴林美利達車隊

巴林-美利達車隊的環法參賽陣容：伊恩-伊薩吉雷將首次作為大環賽主將出戰，他的爬坡副將有：布拉依科維奇、辛克、格爾邁、莫雷諾、新城幸也。車隊同樣配備了一個衝刺主將：科爾布雷利，他的帶衝車手有博萊、博日奇。部分副將可能也會在某些山地賽段突圍爭奪單站。伊薩吉雷能否發揮好和天氣有很大關係，如果比賽中有很多雨戰他可能會騎出好成績。

科菲迪斯車隊

科菲迪斯車隊依然是布阿尼為核心，但是他在環約克郡摔車之後狀態就不怎么好，而他的帶衝車手蘇佩更是因為過度疲勞而被臨時替換成爬坡手埃戴。好在目前的主力帶衝車手拉波爾特還在。車隊的納瓦羅、馬特、克萊斯、西蒙則是突圍爭單站，平路副將是塞內沙爾和勒穆瓦納。

直接能源車隊

直接能源車隊公布參賽陣容時讓人大吃一驚，本土衝刺新星科卡爾居然缺陣。因為最近幾個月狀態糟糕且鬧轉會，科卡爾被排除環法陣容，因此車隊完全是將希望寄托在突圍爭奪單站上面。老將沃克勒將最後一次參加環法，沙瓦內爾則第17次參加環法，追平賽會的參賽紀錄。卡爾梅哈內、佩蒂等人也是突圍的主力，布達、凱梅納爾、西卡爾、圖里克和熱內都會伺機突圍。

財富銀行車隊（原布列塔尼車隊）

財富銀行車隊除了塞普爾維達和麥克萊之外，其他人也基本是突圍車手，但是麥克萊今年狀態不佳，塞普爾維達作為一個總成績車手缺乏足夠的穩定性，期望不會太高。突圍車手中皮雄是今年車隊狀態最好的，而老將布里斯-費於則曾多次在環法上演突圍奪冠的好戲，只是不知道他目前還能否找回當年的狀態。

旺蒂-戈貝爾車隊

旺蒂工程車隊全隊都是首次參賽，連曾效力於大車隊的范凱斯布魯克和奧弗雷多都是，車隊的巴卡爾特值得關注，德崗和紀堯姆-馬丁適合爬坡賽段，帕斯夸隆和迪恩-史密斯則適合小集團衝刺

賽程安排

賽段	日期	起點-終點	里程數	賽段冠軍	國籍	冠軍成績
1	7月1日	杜塞道夫-杜塞道夫（個人計時賽）	14km	傑蘭特·托馬斯	英國	16分04秒
2	7月2日	杜塞道夫-列日	203.5km	馬賽爾·基特爾	德國	4小時37分06秒
3	7月3日	韋爾維耶-龍韋	212.5km	彼得·薩根	斯洛伐克	5小時07分19秒
4	7月4日	蒙多夫萊班-維泰勒	207.5km	阿諾·德馬爾	法國	4小時53分54秒
5	7月5日	維泰勒-普朗謝萊米訥	160.5km	法比奧·阿魯	義大利	3小時44分06秒
6	7月6日	沃蘇勒-特魯瓦	216km	馬賽爾·基特爾	德國	5小時05分34秒
7	7月7日	特魯瓦-夜聖喬治	213.5km	馬賽爾·基特爾	德國	5小時03分18秒
8	7月8日	多勒-萊魯斯	187.5km	利利安·卡爾梅哈內	法國	4小時30分29秒
9	7月9日	楠蒂阿-尚貝里	181.5km	里戈韋托·烏蘭	哥倫比亞	5小時07分22秒
-	7月10日	多爾多涅省	休息日
10	7月11日	佩里格-貝爾熱拉克	178km	馬賽爾·基特爾	德國	4小時01分00秒
11	7月12日	埃梅-波城	203.5km	馬賽爾·基特爾	德國	4小時34分27秒
12	7月13日	波城-皮爾古德斯	214.5km	羅曼·巴爾代	法國	5小時49分38秒
13	7月14日	聖日龍-富瓦	101km	瓦朗·巴吉爾	法國	2小時36分29秒
14	7月15日	布拉尼亞克-羅德茲	181.5km	麥可·馬修斯	澳大利亞	4小時21分56秒
15	7月16日	萊薩克-勒皮	189.5km	鮑克·莫萊馬	荷蘭	4小時41分47秒
-	7月17日	勒皮	休息日
16	7月18日	勒皮-伊澤爾河畔羅芒	165km	麥可·馬修斯	澳大利亞	3小時38分15秒
17	7月19日	拉米爾-切瓦里耶	183km	普里莫茨·羅格利奇	斯洛維尼亞	5小時07分41秒
18	7月20日	布里揚松-伊佐阿爾山口	179.5km	瓦朗·巴吉爾	法國	4小時40分33秒
19	7月21日	昂布倫-普羅旺斯地區薩隆	222.5km	愛德華·博森·哈根	挪威	5小時06分09秒
20	7月22日	馬賽-馬賽（個人計時賽）	22.5km	馬切伊·博德納	波蘭	28分15秒
21	7月23日	蒙日龍-巴黎香榭麗舍大街	103km	迪倫·格羅內維根	荷蘭	2小時25分39秒

賽事賽程

第一賽段

7月1日晚，2017環法大幕揭開。第一賽段從德國杜塞道夫出發，是14公里長的個人計時賽段。最終，天空車隊的格蘭特-托馬斯以16分04秒的成績勇奪本賽段冠軍，穿上本屆賽事首件黃衫。受路面積水影響，本賽段最大熱門，東道主車手喀秋莎車隊的托尼-馬丁16分12秒完賽，未能撼動英國人的領先優勢。而總成績熱門選手、移動之星車隊的主將巴爾韋德發生意外摔車，不幸退出了比賽。

當地時間15時15分，隨著本屆環法最年輕車手，22歲的財富銀行小將伊利-熱斯貝爾發車，第104屆環法正式在杜塞道夫啟程。

14公里賽程中唯一的計時點出現在比賽開始後8.1公里處，這場萊茵河畔的揭幕戰短而迅速。這是環法歷史上第四次從德國發槍。本土車手，4屆個人計時賽世界冠軍托尼-馬丁肩負重擔，而最後一位出發的則是上屆黃衫得主、衛冕冠軍克里斯-弗魯姆。

第二賽段

7月3日凌晨，2017年環法大賽結束了第二賽段從杜塞道夫到列日之間的較量。快步車隊的德國車手馬塞爾-基特爾以4小時37分06秒獲得本賽段冠軍。這是他個人第十次獲得環法平地賽段冠軍。天空車隊的杰倫特-托馬斯以4小時53分10秒成績排在總成績榜第一，連續兩站穿上黃衫，三冠王弗魯姆今天獲得第37名，他以4小時53分22秒在總排名上繼續列第六位。

第二賽段全場203.5公里，為平地賽段，本站是比利時第120次成為環法的賽事出發點或者終點，幸運地給到了列日。161位車手騎出了和基特爾一樣的4小時37分06秒的成績，第35位的英國車手托馬斯，就以4小時53分10秒成績繼續排在總成績榜第一，連續兩站穿上黃衫。基特爾以63分拿到了衝刺綠衫，菲尼以1分穿上爬坡圓點衫，瑞士車手昆格繼續握有青年白衫，天空車隊以14小時39分49秒列車隊首位。

第三賽段

7月3日深夜，2017年環法大賽結束了第三賽段從比利時韋爾維耶到法國隆維的競爭，博拉漢斯格雅車隊的斯洛伐克名將彼得-薩甘以5小時7分19秒的成績獲得本站冠軍，這是他個人第八次獲得環法賽段冠軍。天空車隊的杰倫特-托馬斯依然以10小時0分31秒排名總成績第一，而環法三冠王弗魯姆本站以5小時7分21秒獲得第九，他以10小時0分43秒的成績衝到了總成績第二。

今天比賽的賽道總長212.5公里，全程有四個低難度的爬坡點，分別是18公里的四級爬坡點，105.5公里處的四級爬坡點，120.5公里的三級爬坡點，197公里的四級爬坡點，以及終點處的三級爬坡點。衝刺點在89公里處。

弗魯姆今天衝刺大戰靠在前列排名第九，他的總成績一下就升到第二，緊隨隊友托馬斯身後。薩甘本站雖然奪冠，衝刺積分達到50分，但衝刺綠衫依然是昨天奪冠的德國車手基特爾握有。內森-布朗以3分穿上爬坡圓點衫，青年白衫換成法國AG2R車隊的勒透。天空車隊以30小時1分52秒列車隊第一。卡爾米讓獲得今天敢斗獎。

第四賽段

7月4日深夜，2017年環法大賽結束了第四賽段從蒙多夫萊班到維泰勒的競爭，法國博彩（FDJ）車隊的本土車手阿諾-德馬爾以4小時53分54秒的成績，個人首次獲得環法大賽賽段冠軍。有158位車手以相同時間到達，天空車隊的托馬斯依舊以14小時54分25秒排名總成績第一，三冠王弗魯姆今天獲得第22名，他以14小時54分37秒的成績依舊排名總成績第二。

本賽段又是平地賽事，只在170公里處有一個四級爬坡點，衝刺點在157.5公里處。和昨天一樣，依然有195位車手出場作戰。當地時間12點18分（台北時間18點18分），比賽正式開始。來自旺蒂工程車隊的范凱斯布爾克上來就脫離大部隊，單槍匹馬騎在最前方。今天看來范凱斯布爾克要拿敢斗獎，他一鼓作氣，隨後保持了四個半小時的獨自領先。

在衝刺點上，范凱斯布爾克拿到第一，此時離他最近的小分隊離他還有2分40秒左右，接下來一個爬坡點自然也是他獲得第一。離開終點16.5公里時，范凱斯布爾克被大部隊攆上，結束了這段長達191公里的孤獨征程。

在其他獎項中，今天進帳67個衝刺積分的德馬爾，以124分披上衝刺綠衫，佳能戴爾的內森-布朗還是以3分保有爬坡圓點衫。AG2R車隊的法國車手拉圖爾，依然持有青年白衫，范凱斯布爾克拿到敢斗獎，天空車隊以44小時43分34秒位列車隊第一。

第五賽段

7月5日深夜，2017年環法大賽結束了從維泰勒到美少女高地的競爭，

義大利車手今天包攬賽段冠亞軍。阿斯塔納車隊的法比奧-阿魯以3小時44分06秒獲得冠軍，這是他個人第一次贏得環法賽段冠軍。快步車隊的丹尼爾-馬丁以3小時44分22秒獲得亞軍。不過最大的贏家是今日獲得第三名的環法三冠王弗魯姆，他以3小時44分26秒的成績到達。在總成績上，弗魯姆以18小時38分59秒終於從第二升到了第一，他再次穿起了領騎黃衫！

本賽段全長只有160.5公里，在途中的107.5公里處有一個三級爬坡點。而最難處則是終點前的一級爬坡點，上坡路段5.9公里，平均傾斜度8.5%，選手們將在海拔1035米的山頂殺到終點。另外途中衝刺點在102.5公里處。

弗魯姆本站表現出總冠軍實力，現在他以18小時38分59秒，反超隊友托馬斯12秒，排在總成績第一位。托馬斯第二，阿魯贏了今日戰役之後，總成績上以18小時39分13秒升到第三。法國博彩車隊的德馬爾以127分繼續握有衝刺綠衫，阿魯以10分穿上爬坡圓點衫，奧利卡斯科特車隊的英國選手西蒙-耶茨拿下青年白衫。天空車隊繼續以55小時57分59秒列在車隊首位。

第六賽段

2017年7月6日，環法第六賽段結束。快步地板車隊的基特爾完成逆轉，贏得賽段冠軍。

第六賽段為純平路賽段，總長216公里，是今年裡程第二長的賽段。沃蘇勒到特魯瓦幾乎一片坦途，僅在有兩個4級爬坡和一個途中衝刺點。賽段路線經過法國元帥戴高樂的家鄉科隆貝-萊斯-雙教堂村。

總成績方面則沒有大的變動，黃衫依然是弗魯姆（天空）。賽段第二的德馬爾保住綠衫。圓點衫阿魯和白衫西蒙·耶茨同樣安全完賽。

第七賽段

2017年7月7日，環法第七賽段結束。最後衝刺，基特爾（快步地板）與哈根（達科）並排過線，前者以幾乎無法分辨的優勢贏得賽段冠軍。

第七賽段又是一個悶熱的平路賽段——天氣炎熱，過程沉悶。213公里的比賽需要持續五小時，只有四人選擇突圍：范巴爾（佳能戴爾-德拉帕克）、布埃（財富銀行）、莫里（阿聯航空）和熱內（直接能源）。最後十五公里，他們曾高興了一下——大集團出人意料的放緩了追擊的腳步，雙方差距重回一分鐘。范巴爾在賽後獲得敢斗獎。

顯然這只是誤會。一眾衝刺車隊合力加速，順利在最後五公里將兔子解決。最後三公里，FDJ車隊發揮他們的人數優勢，早早開啟衝刺火車；但事實證明這個戰術算不上高明。最後一公里，快步地板車隊接過領先位置；而最後三百米，則輪到達科車隊發威。在隊友的帶衝下，哈根位置極佳，在離終點僅有150米的發起衝刺！

潛伏其後的基特爾見勢不妙，也開始了迅猛的加速。德國猛男速度驚人，但留給他的時間非常少。兩人並排衝線！當人們期待通過慢鏡回放和高速攝像找到勝者的時候，卻驚訝的發現兩人前輪觸線的瞬間完全一致，肉眼無法分辨！裁判經過商議，最終將第一交給了基特爾。賽後組委會公布了一個數字：0.0003（萬分之三）秒。這是基特爾和哈根在衝線瞬間的差距，換成距離的話大概是6毫米。

基特爾對取勝的過程有些“心有餘悸”：“隊友把我帶到很好的位置，我跟在哈根身後通過最後的彎道。我以為離終點還有200米，但實際上只有120米。距離太近了，當時我不能確定我贏了沒。”基特爾驚險完成賽段兩連勝，以及本屆環法賽段冠軍的帽子戲法。這也讓他的環法總勝場數增加到12次，超過同場競技的格萊佩爾（比利時樂透），追上名宿扎貝爾，成為德國衝刺手中的環法第一人。同時，他也在衝刺積分榜超越德馬爾（FDJ），搶過綠衫。

第八賽段

台北時間7月8日深夜，2017年環法第八賽段從多勒到萊斯魯塞的比賽全部結束，直接能源車隊的法國車手利利安-卡爾梅讓以4小時30分29秒獲得賽段冠軍，這是他個人首次獲得賽段冠軍，也是法國車手在本次環法拿到的第一個賽段冠軍。天空車隊的環法三冠王弗魯姆以4小時31分19秒獲得第18名，他以33小時19分10秒繼續排名總成績第一。

本賽段比賽是環法開賽後第二個山地賽段，但難度比第一個要高不少。全程有三個爬坡點，分別是101.5公里的三級爬坡點，138.5公里的二級爬坡點，還有175.5公里處的一級爬坡點，該爬坡點上升路段11.7公里，坡度6.4%。衝刺點在45.5公里處。

當地時間12點24分（台北時間18點24分）比賽正式開始。不斷有選手想形成領先分隊，但不斷被大部隊吞沒。結果到了衝刺點前，形成集團衝鋒的場面。本年環法開賽以來還未拿到一站衝刺冠軍的格雷佩爾，在這個衝刺點上拿到第一，贏得20分。

接下去的地勢就逐漸高了起來，小分隊開始形成，行至半程，由16人組成的小分隊，已經領先天空車隊打首的大部隊大概3分35秒左右的時間。太陽網車隊的巴爾古爾拿到了第一個爬坡點第一。第二個爬坡點競爭就要激烈很多，多位車手交替領先，但最後的衝擊，又是巴爾古爾拿到第一。

終於來到最後一個爬坡點，這座聳立在萊斯莫呂內鎮的山峰，海拔1178米。在離開終點18公里時，卡爾梅讓展現出法國車手在攀登時的超強能力，他單槍匹馬形成了領先！雖然後面的攻擊者一直在變化，但都無法撼動卡爾米讓的領先位置，卡爾米讓以領先20秒的優勢，第一個殺到爬坡點。

此時局面已經很清楚，荷蘭樂透車隊的格辛克排名第二，接下去就是大部隊擁在一起。一段瘋狂的下坡之後，卡爾梅讓可謂春風得意車輪疾，他還把優勢不斷擴大。最終法國人第一個殺到終點，代表法國拿到了本屆環法第一個賽段冠軍！

在其他獎項上，快步車隊的基特爾依然以212分持有衝刺綠衫。卡爾梅讓以11分穿上爬坡圓點衫，他也拿到今天的敢斗獎。西蒙-耶茨依然是青年白衫，天空車隊以99小時58分32秒繼續列車隊第一。

第九賽段

7月9日深夜，2017年環法大賽第九賽段結束了從南蒂阿到尚貝里全長181.5公里的爭奪，佳能戴爾車隊的哥倫比亞車手裡格貝托-烏蘭，以5小時7分22秒獲得冠軍，這是他個人首個環法冠軍。環法三冠王、天空車隊車手弗魯姆在今天的比賽里勇奪第三，他以38小時26分28秒的成績繼續排在總成績第一，由於此前排名第二位的弗魯姆隊友托馬斯撞車受傷退賽，現在總成績第二位車手換成阿斯塔納車隊的義大利人阿魯。弗魯姆領先阿魯18秒，比先前領先托馬斯的多6秒。

今天比賽是本屆環法第一個高難度山地賽段，全程有三個HC級爬坡點，第一個在67.5公里處，上升路段10.5公里，坡度9%，第二個在91公里處，上升路段8.5公里，坡度9.9%。第三個在155.5公里處，上升路段8.7公里坡度10.3%。另外四個爬坡點分別是3.5公里處的二級爬坡點，11公里處的三級爬坡點，38公里處的三級爬坡點，134公里處的四級爬坡點。

當地時間中午11點58分（台北時間17點58分），比賽正式開始，今天依然有193位車手出場。剛騎出沒多久，第一個爬坡點競爭開始，法國博彩車隊的皮諾拿到第一。接著撞車事故爆發，阿聯航空車隊的莫里和樂透車隊的格辛克撞在一起，兩人看上去受傷不輕，結果都無奈退出本屆環法。在第二個爬坡點上，又是皮諾拿到第一。

接下來就是一段瘋狂的下行路段，30多位車手騎行在大部隊前方。在第三個爬坡點爭奪中，樂透車隊的德根特拿到第一。接下來全體浩浩蕩蕩開始向第一個HC爬坡點發起衝鋒，一番爭奪下來，又是樂透車隊選手拿到第一，這次換成了斯洛維尼亞車手羅格里奇，他一口氣賺到20分。衝擊第一個HC爬坡點意外事故不少，不斷有選手撞車，在本屆環法開賽階段披上過黃衫的天空車隊英國車手托馬斯，此前總成績排名第二，僅次於弗魯姆，他今天不幸撞車導致左鎖骨受傷，最終被迫退賽！

第二個HC級爬坡點爭奪下來，太陽網車隊的巴爾吉拿到第一，此時整個陣容已經被扯得支離破碎，排在前列的選手都是零零星星。在開爭最後一個HC爬坡點前，還有衝刺點和一個四級爬坡點要小較量一翻，結果是太陽網車隊的馬修斯拿到衝刺點第一，AG2R車隊的貝克蘭茨獲得爬坡點第一。最後的爬坡點競爭開始！巴爾吉調整完畢，開始攻擊，他的爬坡表現異常出色，幾乎沒有懸念的拿到了第一！

下山後AG2R車隊的法國人巴爾代開始衝擊，他超過了巴爾吉，並形成了匹馬領先。但此時弗魯姆為首的追趕軍團也攆了上來，離終點8公里時，雙方差距20秒；5公里，10秒；2公里時巴爾代被追上！但巴爾代也沒有退下，而是併到弗魯姆為首的五人小分隊里去，六人開始向終點殺去。難道今天是只拿過七次賽段冠軍的弗魯姆第八次奪冠嗎？事與願違，佳能戴爾車隊的哥倫比亞車手烏蘭和巴爾吉最後時刻展開拼殺，結果是烏蘭贏出，30歲的他個人首次環法賽段冠軍！在獎項分布上，快步車隊的基特爾依然以212分列衝刺榜頭名。巴爾吉以60分的絕對高成績，穿上了爬坡圓點衫，他也獲得了今天的敢斗獎。奧利卡斯科特車隊的西蒙-耶茨依然列青年車手第一。天空車隊以115小時25分25秒列車隊第一。

第十賽段

7月11日深夜，2017年環法第10賽段從貝爾熱拉克到佩里格全長178公里的比賽全部結束，快步車隊的德國車手馬塞爾-基特爾以4小時1分0秒的成績獲得賽段冠軍，這是他在本屆環法的第四個賽段冠軍，個人總環法賽段冠軍次數達到13個，環法賽段冠軍歷史總排行榜里也正好處在第13位。共有138位車手同以4小時1分0秒的成績到達，天空車隊的環法三冠王弗魯姆名列第34位。在總成績上，弗魯姆以42小時27分28秒繼續排在第一，領先第二位的阿斯塔納車隊義大利車手阿魯18秒。

本賽段是17環法第二階段首戰，再次進入平地賽段爭奪，只在100.5公里和138.5公里處有兩個四級爬坡點，途中衝刺點在121公里處。在上個賽段，環法陣容里多人嚴重受傷，只能無奈退賽，包括14年和16年爬坡王馬伊卡。今天比賽就只有180人出戰。

當地時間13點27分（台北時間19點27分），比賽正式開始，旺蒂車隊的奧弗雷多和財富銀行車隊的格斯貝爾特形成領先。兩人把時間優勢保持在4分鐘到5分鐘左右。在100公里處的四級爬坡點上，格斯貝爾特拿到第一，衝刺點則換成了奧弗雷多。此時後面的追趕陣容離他們2分40秒，靠在前的是格雷佩爾、基特爾、克里斯托夫等衝刺高手。第二個爬坡點，又是格斯貝爾特第一。

接下去進入到“百人狂追”模式，離終點7公里左右，兩人終於被追上。樂透車隊率先起頭攻擊，不過到了終點前1公里，換成直接能源車隊領先。最後衝刺開始，還是熟悉的場景，穿著衝刺綠衫的基特爾從人群中殺出，搶到中路最佳位置，很輕鬆的超越崔克車隊的同胞德格克爾布，順利取得領先，他毫無懸念的再次獲得賽段冠軍！

現在基特爾的衝刺積分已經高達275分，比第二位的澳大利亞車手馬修斯多了102分之多。太陽網車隊的巴爾吉以60分繼續穿著爬坡圓點衫。青年白衫依然在奧里卡斯科特車隊的西蒙-耶茨身上。今天敢斗獎給了格斯貝爾特，天空車隊以127小時28分25秒繼續列車隊首位。

第十一賽段

7月12日深夜，2017年環法大賽第11賽段從埃梅到波城全長203.5公里的比賽全部結束。快步車隊的德國車手馬塞爾-基特爾以4小時34分27秒獲得冠軍，這是他在本年度環法大賽上的第五個賽段冠軍，個人環法歷史第14個賽段冠軍。一共有135位車手同以4小時34分27秒到達，天空車隊的弗魯姆獲得第27名，他以47小時1分55秒繼續排在總成績第一，和排名第二的阿斯塔納車隊的義大利車手阿魯依然維持18秒優勢。

今天比賽地勢平坦，全程海拔最高處也不過在290米左右，在145.5公里處有一個四級爬坡點，而衝刺點在142.5公里處。和昨天一樣，180位車手整裝待發。當地時間13點04分（台北時間19點04分），比賽正式開始。三名成員從大部隊殺出成為領騎小分隊。比賽理論上應該波瀾不驚，但在騎了兩個半小時左右，大部隊里發生撞車事故，前環法冠軍康塔多被涉及，好在他本人沒什麼事。

終於來到途中衝刺點，阿聯航空車隊的馬爾卡托搶到了第一。在他們身後2分20秒處，是搶衝刺積分的追趕隊伍，目前的綠衫擁有者基特爾獲得第六，再拿下10個衝刺積分。接下來的爬坡點被旺蒂車隊的巴卡埃特拿到第一。離開終點還剩30公里時，三人小分隊里的博德納開始殺出，孤軍奮戰在最前方。今天康塔多有點倒霉，他今天兩次發生撞車事故，但所幸都無大礙。

博拉車隊的博德納今天狀態神勇，他一路把領先優勢保持到了離終點不到1公里的地方。大部隊在追上他後，衝刺即刻開始，基特爾的超級實力再次得到體現，在隊友協助下，他從中路開始高速啟動，連續硬超靠右的兩位車手，最後再次獲得賽段冠軍！賽後基特爾表示自己能五場衝刺大戰都取勝，“自己未曾犯一次錯誤，還得感謝整個車隊隊友的幫助，為了贏得衝刺，他們為我付出一切。”

今天比賽再次獲勝，基特爾的衝刺積分已經達到了335分，領先第二位車手多達133分。太陽網車隊的巴吉爾以60分繼續排在爬坡首位，青年白衫依然是西蒙-耶茨，敢斗獎給了博德納。天空車隊以141小時11分46秒繼續列在車隊首位。

第十二賽段

7月13日深夜，2017年環法大賽第12賽段從波城到佩拉古德全長214.5公里的比賽全部結束，AG2R車隊的法國車手巴爾代以5小時49分38秒獲得冠軍，這是他個人第三次贏得環法賽段冠軍。今天比賽出現重大的賽果轉變：阿斯塔納車隊的義大利車手阿魯以5小時49分40秒獲得第三，領先排名第七的三冠王弗魯姆20秒。這樣阿魯就以52小時51分49秒升到總排名第一，弗魯姆以落後6秒跌到了第二位，黃衫明天將轉到阿魯手上！

今天比賽又是一個高難度山地賽段，64公里是一個四級爬坡點，111.5公里是一個二級爬坡點，139.5公里則是一級爬坡點，上升路段6900米，坡度8.1%，184公里則是HC級爬坡點，上升路段11.7公里，坡度7.7%。209.5公里又是一級爬坡點，上升路段9.7公里，坡度7.8%，214.5公里的終點，同時也是一個二級爬坡點。途中衝刺點在94公里處。

離終點還有30公里，還有兩個爬坡點需要征服，弗魯姆和阿魯兩位排名最靠前的選手此時已經處在第一集團，兩人稍早時候有些搞笑的被前面車手帶偏，直接騎到空地上。第五個爬坡點爭奪，弗魯姆第三，阿魯第四，弗魯姆的隊友內維拿到第一。

最後的衝擊開始，幾名主力選手一開始都靠的很近。但臨到終點前差距顯現，弗魯姆有點力不從心，被阿魯甩出一段距離，但阿魯也沒有排在第一，而是AG2R車隊的巴爾代！主場作戰的巴爾代玩命猛衝，最後以領先阿魯和哥倫比亞車手烏蘭兩秒的優勢獲得本站冠軍！弗魯姆雖然獲得第七不錯的排名，但他5小時50分0秒的成績，和阿魯相比差了20秒，總成績第一易主。

在其他獎項上，快步車隊的基特爾以352分繼續高居衝刺榜首；太陽網車隊的巴吉爾以70分繼續穿著爬坡圓點衫；奧利卡車隊的西蒙-耶茨依然是青年白衫擁有者；今天敢斗獎給了庫明斯。天空車隊以158小時42分35秒繼續列車隊第一。

第十三賽段

7月14日深夜，2017年環法結束了第13賽段從聖吉隆到富瓦全長101公里的爭奪，太陽網車隊的法國車手巴吉爾以2小時36分29秒獲得本站冠軍，這是他個人第一次獲得環法賽段冠軍。天空車隊的弗魯姆獲得第8，阿斯塔納車隊的阿魯獲得第9，兩人用時同為2小時38分17秒，在總成績榜上，阿魯以55小時30分06秒連續第二站排名第一，弗魯姆落後六秒排名第二。

本賽段雖然總距離不長，但全程有三個高難度一級爬坡點等著選手去征服。第一個是在31公里，海拔1110米，上升路段5.6公里，坡度7.3%，第二個在46.5公里，海拔1570米，上升路段10公里，坡度8.2%，第三個在74公里處，海拔1375米，上升路段9.3公里，坡度7.9%。衝刺點在13.5公里處。

衝擊第三個爬坡點競爭開始！弗魯姆和昨天的賽段冠軍巴爾代一度衝出黃衫軍團，但很快被阿魯他們追上。康塔多、金塔納、蘭達和目前的爬坡王巴吉爾組成四人小分隊衝鋒在前，巴吉爾本屆環法的爬坡狀態確實了得，在四人對決中他搶到上風，最終獲得該爬坡點第一！蘭達第二、康塔多第三、金塔納第四。在他們身後1分40秒，黃衫軍團也殺了上來，結果是阿魯第五，弗魯姆第六。

接下去的路程還有20公里左右，而且都是下坡。四位小分隊成員展開最後爭奪，巴吉爾主場鬥志旺盛。在四人搏殺中蘭達退出，三將殺向終點。巴吉爾戰勝金塔納和康塔多，拿到了本站冠軍！

在其他獎項上，快步車隊的基特爾以363分高居衝刺榜首，巴吉爾以94分進一步拉開了和其他選手之間的爬坡積分差距。總成績排第七的奧利卡車隊的西蒙-耶茨繼續握有青年白衫，康塔多獲得今日敢斗獎，天空車隊以166小時35分40秒列車隊第一。

第十四賽段

7月15日深夜，2017年環法大賽第14賽段從布拉尼亞克到羅德茲全長181.5公里的比賽全部結束，太陽網車隊的澳大利亞車手麥可-馬修斯以4小時21分56秒的成績獲得本站冠軍。這是他個人第二次贏得環法賽段冠軍，也是該車隊車手連續第二站獲得賽段冠軍。天空車隊的環法三冠王弗魯姆以4小時21分57秒獲得第七名，而此前兩站的黃衫選手、阿斯塔納車隊的阿魯只以4小時22分21秒獲得第30名，輸給弗魯姆24秒。這樣弗魯姆就以59小時52分09秒重新搶占總成績榜第一位置，阿魯落後18秒，再次回到了第二！

本站比賽地勢不高，但波浪起伏，屬於丘陵賽段。在131公里和145公里有兩個三級爬坡點，途中衝刺點在55.5公里處。當地時間13點22分（台北時間19點22分），比賽正式開始，還剩177位車手出戰。比賽一開始就有四位車手衝出充當領騎，隨後增加到五人，大部隊並不著急反應。第一個小時，領先小分隊的時速達到42.6公里。在衝刺點的爭奪上，樂透車隊的德根特獲得第一。大部隊在他們身後2分05秒到達，騎在第一位的還是基特爾，這個衝刺點他又拿到了10分。

離終點還有32公里時，德根特擺脫沃克勒，直接形成單槍匹馬之勢。而大部隊此時也開始發力進攻，德根特的優勢保持到離終點12公里時就早早結束。天空車隊試圖帶頭衝擊，但在離終點5公里時被追回。快步車隊和達科信息車隊先後領頭，但到最後，又是衝刺高手們的獨力對決。由於基特爾本站已經被甩出一段距離，衝刺榜列第二位的澳大利亞選手馬修斯就成了衝刺最強的人，他早早啟動，輕鬆追上BMC車隊的范阿維馬特，在離終點幾十米時就開始雙脫把慶祝，最終他獲得了本站冠軍！

更精彩的還是在後面的黃衫軍團里，阿魯本站比賽發揮不利，被弗魯姆徹底甩開，阿魯輸了24秒之多，總成績輸了6秒。結果他保持了兩站的黃衫，又再次回到了弗魯姆身上。基特爾以373分繼續排在衝刺榜第一，馬修斯本站取勝後，衝刺積分達到274分，和基特爾的差距回到100分之內。太陽網車隊的巴吉爾以94分繼續排名爬坡第一。青年白衫還是奧利卡車隊的西蒙-耶茨，今天敢斗獎給了德根特，天空車隊以179小時42分14秒列車隊第一。

第十五賽段

7月16日深夜，2017年環法第15賽段從萊薩克到勒皮昂韋萊全長189.5公里的比賽全部結束，崔克車隊的荷蘭選手莫萊馬以4小時41分47秒的成績獲得冠軍，這還是他個人首次獲得環法賽段冠軍。天空車隊的環法三冠王弗魯姆以4小時48分12秒的成績獲得第28名，他以64小時40分21秒繼續排在總成績第一，領先阿斯塔納車隊的義大利車手阿魯18秒。

本站有四個爬坡點，28.5公里處有一個一級爬坡點，上升路段8900米，坡度6.4%。43.5公里則是一個三級爬坡點，158公里處是一級爬坡點，上升路段8300米，坡度7.4%，176.5公里則是一個四級爬坡點。衝刺點在96公里處。

離開終點70公里，雙方差距在7分鐘左右。在向第三個爬坡點進軍時風波不斷，弗魯姆的車出了一些機械故障，換車過程中他和阿魯之間的距

離迅速拉大到50秒左右。但弗魯姆最終還是追上了阿魯。而經過幾番爭奪之後，又是巴吉爾搶到了爬坡點第一！拿到足夠爬坡積分的巴吉爾速度慢了下來，莫萊馬從後超出，在離終點30公里時，莫萊馬開始獨自騎行在最前方。他順勢拿下了今日最後一個爬坡點第一。

大部隊一直沒有啟動，只有巴吉爾在內的四位選手追著莫萊馬，但今天屬於荷蘭人莫萊馬，他一路領先，最後以領先第二名車手多達19秒的成績率先騎到終點，莫萊馬個人首次贏得環法冠軍！弗魯姆所在的黃衫軍團，直到6分25秒之後才姍姍來遲。

快步車隊的基特爾以373分繼續排在衝刺榜第一，還領先馬修斯79分。巴吉爾的爬坡積分已經高達116分，爬坡圓點衫地位難以撼動。青年白衫繼續歸奧利卡車隊的耶茨，莫萊馬獲得今日敢斗獎，天空車隊以194小時10分44秒繼續排在車隊第一。

第十六賽段

7月18日深夜，2017年環法大賽第16賽段從全長165公里的比賽全部結束，太陽網車隊的澳大利亞車手麥可-馬修斯以3小時38分15秒獲得冠軍，贏得了他最近三個賽段的第二個冠軍，這也是他歷史第三次獲得環法賽段冠軍。22名選手同以3小時38分15秒的成績到達，天空車隊的環法三冠王弗魯姆獲得第13名。他以68小時18分36秒繼續排名總成績榜第一，領先阿斯塔納車隊的義大利車手阿魯18秒。

本賽段並不算高山賽段，卻是一條從山上往下騎的過程。在20.5公里處有一個三級爬坡點，此處海拔1204米，在65公里則是一個四級爬坡點，海拔1250米，在100米公里之後，海拔降到100米左右，途中衝刺點在121.5公里處。當地時間13點41分（台北時間19點41分），比賽正式開始，174位車手出場。

隨後的比賽，基特爾越騎越慢，離開終點20公里，他離開大部隊差距

高達8分鐘。離開終點10公里，弗魯姆和阿魯為首的黃衫軍團搶在了最前面，這個領先小分隊有32人之多。而負責衝刺的馬修斯、格雷佩爾、克里斯托弗等人在第二分隊里蓄勢待發。

到了最後時刻，第二分隊的衝刺選手紛紛殺出，最終決賽在離終點150米左右展開，馬修斯稍稍領先德根科爾布，而且壓制住了德根克爾布的衝刺路線。但此時挪威車手博阿松從中路瘋狂突擊，好在終點已到，馬修斯守住勝果！

本站再勝之後，馬修斯的衝刺積分高達344分，只落後基特爾29分，今天基特爾以第136位騎到終點，賽後他表示會為綠衫繼續戰鬥到底。太陽網車隊的巴吉爾以117分繼續排名爬坡第一，奧利卡斯科特車隊的耶茨還是青年白衫擁有者，今天的敢斗獎給了直接能源車隊的沙瓦內爾。天空車隊以205小時6分20秒列車隊第一。

第十七賽段

7月19日深夜，2017年環法第17賽段從全長183公里的比賽全部結束，荷蘭樂透車隊的斯洛維尼亞選手羅格利奇以5小時7分41秒獲得本賽段冠軍，這是斯洛維尼亞車手第一次獲得環法賽段冠軍。環法三冠王弗魯姆以5小時8分54秒獲得第三名，而阿斯塔納車隊的義大利車手阿魯以5小時9分25秒獲得第10，弗魯姆以73小時27分26秒繼續排在總成績榜第一。阿魯跌到第四，本賽段獲得亞軍的佳能戴爾車隊哥倫比亞車手烏蘭，以73小時27分53秒升到總成績第二，他和弗魯姆之間的差距為27秒。

開始向第一個HC級爬坡點進軍了，此處海拔高達2067米，上升路段24公里，坡度5.2%。這裡的爭奪頗為激烈，原本是樂透索達爾車隊的德根特和荷蘭樂透車隊的羅格利奇保持領先，但中途科菲迪斯車隊的納瓦羅殺了上來，羅格利奇則退到後面。德根特和納瓦羅一番較量，德根特獲得第一！此時大部隊離他們還有3分50秒左右的差距。剛過這個爬坡點，就傳來不好的訊息，綠衫擁有者基特爾因為20公里處的撞車事故導致其受傷不輕，雖然他想堅持，但已無法繼續，他退出了本屆環法！

為了給本屆環法助興，法國總統馬克龍也親臨現場觀戰。在下一個爬坡點較量上，本屆比賽一直很低調的康塔多衝了上來。不過羅格利奇在剛才蓄勢後，狀態神勇，他拿到了這個爬坡點第一。現在羅格利奇、康塔多等五將形成新的領先分隊，朝著本賽段第二個HC級爬坡點進軍。該賽段17.7公里上升路段，坡度6.9%。比到這個地方，弗魯姆也殺到前方開始爭靠前排名，而阿魯卻落在了後面。

在基特爾退賽之後，衝刺衫資格也自然旁落，現在太陽網車隊的馬修斯以364分排名第一，穿上了衝刺綠衫。儘管羅格利奇今天比賽大勝，但爬坡圓點衫依然歸巴吉爾所有，他的積分還是120分，領先羅格利奇49分。奧利卡斯科特車隊的耶茨還是青年白衫，康塔多獲得今日敢斗獎。天空車隊以220小時37分52秒繼續排在車隊第一。

第十八賽段

7月20日夜，2017年環法大賽第18賽段從布里昂送到伊扎爾德全長179.5公里的比賽全部結束，太陽網車隊的法國車手巴吉爾以4小時40分33秒獲得本站冠軍，這是他在本屆環法拿到的第二個賽段冠軍。天空車隊的環法三冠王弗魯姆以4小時40分53秒獲得第四，在總成績榜上弗魯姆以78小時8分19秒繼續排在總成績第一。今天獲得第三名的AG2R車隊的法國車手巴爾代升到總成績第二，和昨天相比，弗魯姆的優勢從27秒減少到23秒。

本賽段依然是在阿爾卑斯山區中進行，不過難度比昨天日要低一些。在60公里處是一個3級爬坡點，129.5公里則是一個1級爬坡點，終點則是HC級爬坡點，上升路段長達14.1公里，坡度7.3%。衝刺點在91.5公里處。當地時間12點58分（台北時間18點58分），比賽正式開始，還剩169位車手出戰。上來多達54位車手成為領先集團，在50公里他們把大部隊甩開5分鐘左右。在三級爬坡點爭奪中，樂透索達爾車隊的德根特拿下第一。在衝刺點上，巴林梅里達車隊的科爾布雷利拿下第一，這還是他首次在本屆環法的途中點位爭奪中獲得第一。在向一級爬坡點衝擊過程中，領先集團陣容被扯開，幾番爭奪後，阿斯塔納車隊的哈薩克斯坦選手盧特森科獲得第一。

弗魯姆和隊友蘭達、巴爾代、巴吉爾和烏蘭在離開終點1公里不到的地方追上了阿塔普馬。爬坡王巴吉爾此時爆發，他甩開阿塔普馬和弗魯姆，在攀登之戰中確立了真正的領先位置。最終巴吉爾拿到了本站冠軍！

在其他獎項上，太陽網車隊的澳大利亞車手馬修斯以364分繼續排在衝刺榜第一。巴吉爾此站得勝後，爬坡積分已經高達169分，只要能堅持到最後，必然是最終爬坡王得主。奧利卡車隊的西蒙-耶茨繼續排在青年車手第一。獲得本站亞軍的阿塔普通馬拿到今日敢斗獎。天空車隊以234小時42分38秒排名車隊第一。

第十九賽段

7月21日深夜，2017年環法第19賽段從全長222.5公里的比賽全部結束，達科信息車隊的挪威車手哈根以5小時6分09秒獲得冠軍，這是他本賽季環法首次奪冠，個人歷史第三次奪冠。天空車隊的弗魯姆以5小時18分36秒排名第27，在總成績榜上以83小時26分55秒繼續列第一位，領先次席的AG2R車隊的法國車手巴爾代23秒。

本賽段回到平地賽段，全程有三個三級爬坡點，分別是26公里處、43公里處和177.5公里處。途中衝刺點在136.5公里處。當地時間12點33分（台北時間18點33分），比賽正式開始，169位車手出場。上來就有幾位車手主動攻擊，但很快被大部隊吞沒，在26公里的第一個爬坡點爭奪中，直接能源車隊的西卡德獲得第一。第二個爬坡點換成財富銀行車隊的哈迪獲得第一。

本賽段比賽雖然看似難度不大，但不斷有選手退出。20名車手組成的領先小分隊在100公里的地方和大部隊保持7分30秒的差距。樂透索達爾車隊的德根特在衝刺點上拿到第一，進帳20分，但這絲毫不會影響太陽網車隊的馬修斯的衝刺綠衫地位，雖然本屆環法衝刺衫的爭奪過於戲劇性，但馬修斯能順利熬過餘下幾關後，他將成為第三位拿到衝刺王頭銜的澳大利亞車手。

在離終點50公里時，兩者差距已經拉大到8分30秒左右。第三個爬坡點又是西卡德第一。離終點25公里時，雙方差距擴大到了9分40秒，天空車隊帶著大部隊在後面很篤定的跟著，畢竟領先分隊里沒有總成績靠前的高手。還剩12公里時，小分隊出現分化，9人在前，11人在身後25秒處。大部隊則快被拉大到10分鐘左右。

馬修斯就以衝刺積分364分繼續高居衝刺第一位置，隊友巴吉爾以169分繼續排在爬坡榜第一。奧利卡車隊的耶茨還是青年白衫，耶茨的隊友庫克雷雷獲得今日敢斗獎，而天空車隊以250小時38分26秒列車隊第一，弗魯姆登頂總冠軍指日可待。

第二十賽段

7月22日深夜，2017年環法第20賽段個人計時賽的爭奪全部結束。博拉車隊的波蘭選手博德納以28分15秒獲得冠軍，這是他個人首次贏得環法賽段冠軍，博德納在2010年環意賽上也獲得過一站個人計時賽冠軍。天空車隊的英國車手克里斯-弗魯姆以28分21秒獲得本站第三名，他以83小時55分16秒繼續排名總成績第一。本站個人計時賽，所有此前在總成績榜上和弗魯姆靠近的選手都被遠遠甩開，佳能戴爾車隊的哥倫比亞車手烏蘭雖然排名第二，但離弗魯姆差距多達54秒。由於環法第21賽段之最終賽段為榮譽騎行，弗魯姆事實上已經獲得本年度環法總冠軍。

本站比賽全長22.5公里，途中在10.2公里、15.6公里還有兩個計時點。一共有167位車手出戰，最後一位出發的自然是弗魯姆，只要他本站發揮不太失常，本屆環法總冠軍就將歸屬於他。在弗魯姆出場之前，他的隊友基維亞特沃斯基發揮不錯，在10.2公里的計時點上，他以11分53秒排名所有車手第一。在15.6公里上，又是基維亞特沃斯基以20分21秒排名第一，不過康塔多在這個點上，也騎出了20分21秒。

但終點成績才是真正的成績，結果是基維亞特沃斯基的同胞、博拉車隊的博德納發揮出絕佳的後程衝刺力，他以28分15秒騎完全程排名第一，而基維亞特沃斯基以28分16秒列第二，喀秋莎車隊的托尼-馬丁以28分29秒列第三。輪到弗魯姆出場了！英國人在第一個計時點上騎出了11分55秒，排名車手第二位。在第二個計時點上則是20分24秒，略微跌到第四位。最後的衝刺，弗魯姆以28分21秒完賽，最終排名第三。所有懸念全部消失！

今天比賽過後的所有獎項獲得者，都將是明天賽事過後的最終問鼎者。不誇張的說，其實就差個最終頒獎儀式而已。太陽網車隊的澳大利亞車手麥可-馬修斯以364分位列衝刺榜第一，太陽網車隊的法國車手沃倫-巴吉爾以169分位列爬坡榜第一，奧利卡斯科特車隊的英國車手西蒙-耶茨，以總成績第七的排名，位列青年車手第一位。天空車隊以252小時4分09秒位列車隊第一。

第二十一賽段

2017年7月23日，環法第二十一賽段結束。荷蘭小將格魯內維亨（荷蘭樂透）在香榭麗舍大街遠距離衝刺成功，在最後一天贏得賽段冠軍。弗魯姆順利完賽，成為環法歷史上第五個至少三次贏得總冠軍的車手。

八圈中進攻不斷，但比賽順利被帶入集團衝刺。喀秋莎-歐倍青積極領騎，把主將克里斯托弗帶到了非常好的位置。進入最後直道，格魯內維亨暴露在最前方，被迫在終點前300米就早早發動衝刺！緊跟其後的克里斯托弗和哈根位置極佳，但兩人的速度竟無法和格魯內維亨相比。另一位衝刺好手格萊佩爾（比利時樂透）勢頭兇猛，連超數人；可惜他位置靠後，開始加速的時機也略晚，未能在終點線前擊敗格魯內維亨。

本賽段出發的167名車手，最終全部順利完賽。弗魯姆完成了三連冠的偉大成就，是繼安杜蘭（1991-95）、安奎蒂爾（1961-64）、波貝（1953-55）和莫克斯（1970-72）後歷史第五人。總共四次奪冠經歷，也讓他緊跟在安奎蒂爾、莫克斯、伊諾和安杜蘭（四人均五次贏得環法）身後。弗魯姆個人成就比肩傳奇巨星；天空車隊也實現了團體總成績第一的目標，成為歷史上第一支做到這點的英國車隊。

烏蘭（佳能戴爾-德拉帕克）成為總成績亞軍，是他個人職業生涯至今的最高榮譽。巴代（AG2R）以一秒的優勢力壓蘭達，連續兩年擠進環法總成績前三。

太陽網車隊也成為大贏家，他們有兩位車手登上巴黎的領獎台：馬修斯成為第三個贏得綠衫（衝刺積分第一）的澳大利亞車手；巴吉爾則成為二十年來第一個贏得圓點衫（爬坡積分第一）的法國車手。最終的榮譽衫，對兩人來說均是首度。巴吉爾還贏得了超級敢斗獎。

西蒙·耶茨（澳瑞凱-SCOTT）贏得代表最佳年輕車手的白衫，而他的同胞兄弟亞當也在去年贏得這項榮譽。
至此，2017環法完滿落幕。

賽事獎勵

分賽段

賽段	賽段冠軍	黃色領騎衫	衝刺綠衫	爬坡圓點衫	青年白衫	車隊第一	敢斗獎
1	傑蘭特·托馬斯	傑蘭特·托馬斯	傑蘭特·托馬斯	-	斯特凡·金	天空車隊	-
2	馬賽爾·基特爾	傑蘭特·托馬斯	馬賽爾·基特爾	泰勒·菲尼	斯特凡·金	天空車隊	奧弗雷多
3	彼得·薩根	傑蘭特·托馬斯	馬賽爾·基特爾	內森·布朗	皮埃·拉圖爾	天空車隊	利利安·卡爾梅哈內
4	阿諾·德馬爾	傑蘭特·托馬斯	阿諾·德馬爾	內森·布朗	皮埃·拉圖爾	天空車隊	范凱斯布爾克
5	法比奧·阿魯	克利斯托夫·弗洛姆	阿諾·德馬爾	法比奧·阿魯	西蒙·耶茨	天空車隊	吉爾伯特
6	馬賽爾·基特爾	克利斯托夫·弗洛姆	阿諾·德馬爾	法比奧·阿魯	西蒙·耶茨	天空車隊	拉根
7	馬賽爾·基特爾	克利斯托夫·弗洛姆	馬賽爾·基特爾	法比奧·阿魯	西蒙·耶茨	天空車隊	范巴爾勒
8	利利安·卡爾梅哈內	克利斯托夫·弗洛姆	馬賽爾·基特爾	利利安·卡爾梅哈內	西蒙·耶茨	天空車隊	利利安·卡爾梅哈內
9	里戈韋托·烏蘭	克利斯托夫·弗洛姆	馬賽爾·基特爾	瓦朗·巴吉爾	西蒙·耶茨	天空車隊	瓦朗·巴吉爾
10	馬賽爾·基特爾	克利斯托夫·弗洛姆	馬賽爾·基特爾	瓦朗·巴吉爾	西蒙·耶茨	天空車隊	埃利·熱斯貝爾
11	馬賽爾·基特爾	克利斯托夫·弗洛姆	馬賽爾·基特爾	瓦朗·巴吉爾	西蒙·耶茨	天空車隊	馬切伊·博德納爾
12	羅曼·巴爾代	法比奧·阿魯	馬賽爾·基特爾	瓦朗·巴吉爾	西蒙·耶茨	天空車隊	庫明斯
13	瓦朗·巴吉爾	法比奧·阿魯	馬賽爾·基特爾	瓦朗·巴吉爾	西蒙·耶茨	天空車隊	阿爾貝托·康塔多
14	麥可·馬修斯	克利斯托夫·弗洛姆	馬賽爾·基特爾	瓦朗·巴吉爾	西蒙·耶茨	天空車隊	托馬斯·德·根特
15	鮑克·莫萊馬	克利斯托夫·弗洛姆	馬賽爾·基特爾	瓦朗·巴吉爾	西蒙·耶茨	天空車隊	鮑克·莫萊馬
16	麥可·馬修斯	克利斯托夫·弗洛姆	馬賽爾·基特爾	瓦朗·巴吉爾	西蒙·耶茨	天空車隊	沙瓦內爾
17	普里莫茨·羅格利奇	克利斯托夫·弗洛姆	麥可·馬修斯	瓦朗·巴吉爾	西蒙·耶茨	天空車隊	阿爾貝托·康塔多
18	瓦朗·巴吉爾	克利斯托夫·弗洛姆	麥可·馬修斯	瓦朗·巴吉爾	西蒙·耶茨	天空車隊	阿塔普通馬
19	愛德華·博森·哈根	克利斯托夫·弗洛姆	麥可·馬修斯	瓦朗·巴吉爾	西蒙·耶茨	天空車隊	庫克雷雷
20	馬切伊·博德納	克利斯托夫·弗洛姆	麥可·馬修斯	瓦朗·巴吉爾	西蒙·耶茨	天空車隊	-
21	迪倫·格羅內維根	克利斯托夫·弗洛姆	麥可·馬修斯	瓦朗·巴吉爾	西蒙·耶茨	天空車隊	-
總成績		克利斯托夫·弗洛姆	麥可·馬修斯	瓦朗·巴吉爾	西蒙·耶茨	天空車隊	瓦朗·巴吉爾

總成績

差距為各項冠軍與亞軍成績的差值

項目	車手	車隊	時間/積分	差距
個人總冠軍	克利斯托夫·弗洛姆（英國）	天空車隊	86小時20分55秒	54秒
衝刺王	麥可·馬修斯（澳大利亞）	太陽網車隊	370分	136分
爬坡王	瓦朗·巴吉爾（法國）	太陽網車隊	169分	89分
青年組冠軍	西蒙·耶茨（英國）	澳瑞凱車隊	86小時27分09秒	2分06秒
全賽段敢斗獎	瓦朗·巴吉爾（法國）	太陽網車隊	-	-
車隊總冠軍	-	天空車隊	259小時21分06秒	7分14秒

意外事件

彼得-薩甘被取消2017年環法資格！薩甘在環法第4賽段第二個衝過終點，但他在衝刺中和30次環法賽段冠軍得主卡文迪什發生身體接觸，導致包括後者在內多人摔車。UCI最初對薩甘的處罰是罰時30秒，扣除綠衫積分80分。但賽會仲裁經過幾個小時的錄像分析，做出了取消薩甘今年環法參賽資格的決定。

在賽後初次的檢查當中，卡文迪什的鎖骨沒有問題，但是他卻一直感受到比骨折還要嚴重的疼痛，二次檢查當中才發現他的肩胛骨骨折。這對於一個車手來說是沉重的打擊，他不得不宣布推出本屆環法腳踏車賽的爭奪，剛剛大病初癒的他又遭受骨折的傷痛，卡文迪什在2017賽季可謂是厄運連連。

2017年環法腳踏車賽